Steven

Qualsiasi meccanico x il termostato puo’ aiutarti ma se gia’ ha conoscenze su mini/bmw sarebbe meglio x fare anche una diagnosi prima di tutto

Li non e’ questione di pulizia iniettori o benzina 100 ottani e’ il motore in se che ha un’erogazione cosi’ ”dolce” rispetto al’n14 son 2 motori simili ma differenti!!!... l’n14 ha un’erogazione molto differente+brusca,+libera rispetto all’evoluto n18 che e’ stato migliorato e cambiato li dove l’n14 peccava. vuoi gli scoppiettii?!. metti collettori in acciaio lucidati all’interno e centrale libero. ma il gioco ne val la candela? a mio avviso no....

Confermo a pieno... Io ho lo stesso motore n14 da 211cv e gli scoppiettii si sentono,eccome se si sentono,sia in andatura normale che sport l’n18 e’ un evoluzione ed e’ leggermente+dolce e scoppietta meno rispetto l’n14

Ci mancherebbe e’ il minimo.... facci sapere...

Sisi vai tranquillo se lo prendi da ditte specializzate che fanno quello vai tranquillo dovrebbero darti anche garanzia 1 anno... comunque puoi anche vedere se nelle tue zone c’e’ un centro che li rigenera ti fai fare un preventivo x rigenerare il tuo cambio e ti fai fare il tuo direttamente valuta magari risparmi qualcosina

Che io sappia purtroppo no. e’ differente frizione e volano. comunque visto che il problema e’ il cambio fqtti fare anche un preventivo x la sostituzione di frizione e volano e valuti se sostituire anche quelli,consiglio mio cambiali,poi vedi tu...

Ciao allora e’ semplicissimo apri il cofano e smonti la paratia in plastica,x intenderci quells copra i motorini dei tergi. e’ semplicissimo smontarla,ci sono 2 o 3 bulloni,li sviti e tiri verso l’altro e viene via dopo di che vedi la vadchetta del serbatoio del liquido freni ecco li affianco c’e’ un gommone dove passa gia’ l’inmpianto eletteico usi quel passaggio li e 6 gia’ dentro l’auto,esattamente sopra il pedale della frizione

I supporti motore+che farti vibrare il motore,se sono logori,te lo fanno muovere. e sentiresti un “toc toc” appena parti ma questi non centrano nulla col fatto che l’auto non vada. x me ti conviene portarla da un bravo meccanico gli fai fare un bel controllo completo e ti fai fare un preventivo x mettere a posto tutto. e valuti.

Ciao... le problematiche che descrivi sono molto approssimative e non chiare,difficile aiutarti a distanza. x quanto riguarda i rumori e’ da verificare da dove provengono se motore o ciclistica sul fatto che oltre i 130 non sale e’ e che ti fa fatica ad entrare la prima marcia nel traffico mi viene da pensare che il problema possa essere l’intero blocco frizione con spingi disco e volano quanti km ha la frizione?! magari e’ in esaurimento e quindi il motore gira a vuoto,fanno fatica ad entrar le marce e tende ad essere rumoroso lo spingi disco e a volte sembra vibrasse anche il motore in marcia altra cosa da verificare tagliando e sopratutto olio nel cambio. i km che hai sull’auto sono parecchi e quindi c’e’ da verificare se sono stati fatti molti interventi

Se ti fa tutto il pavoro cone descritto il prezzo e’ ottimo. ma io la frizione,dato che cambia lo spingi disco,la sostituirei anche se dice k il disco e’ nuovo tanto non costa molto e cambierei pure il volano dato che apre x lo spingidisco. poi valuta te,ma spendendo 400/500€ in+Ora che e’ gia’ aperto li risparmi un domani valuta tu

Se lo associ a mappa,scarico e magari un bell’intercooler rende altrimenti non serve a nulla. ma comunque anche un pannello bmc o k&n rende uguale,se hai il modello maggiorato della S gia’ di serie altrimenti il jcw ti serve xk+grosso... non di molto ma e’+grosso... ma ripeto associato all’elenco di parti che ti ho elencato.... Altrimenti solo il filtro serve a poco se non a nulla!!!...

Ciao come dice dice l’amico cippy quel tipo di filtro e’ x le pre LCI e non x le LCI Cio’ non significa che non puoi montarlo,facendo delle modifiche lo si monta secondo me ma a mio avviso serve a poco,se non a nulla. perche’ differenze non ne sentiresti molte con il solo filtro x me ti conviene prendere un filtro a pennello lavabile della BMC ed ottieni lo stesso tisultato

Sopratutto la centralina ha registrato la batteria bassa vecchia Ammesso e non concesso che si fa il ponticello,lei riparte da quel valore e comunque ti darà l'allarme della batteria scarica a motore spento dopo poco k ascolti la radio x esempio Va fatta registrare

Smontare e pulite gli iniettori non è un lavoro complesso Basta svitarli e segnarli dall'1 al 4 e si rimettono in posizione non è complesso Va comunque fatto fare da chi ha manualità perché sono molto delicati e se x sfiga te ne casca uno 6 fuori perché si rompe. Sono abbastanza delicati

Purtroppo no devi passare in bnw o da un elettrauto ci vuole un software apposito x registrarla tramite presa obd dell’auto

Ciao... Se non erro la spia del fap non deve mai accebdersi Almeno che non sia intasato o sporco Come dice l'amico leone se si accende c'è un problema sul fap Fallo controllare X me è un campanello d'allarme,ti sta avvisando che va verificato prima che si tappa.

La r53 non la conosco Ma se è come la r56 levi le 2 torx,t27 se non erro,sviti le 3 viti a stella della coover dietro e si apre. E li trovi un connettore L'altro dovrebbe esser vicino al piantone dello sterzo Smonti la plastica,segui il cavo e lo vedi Ma se al sole va e non ti da' problemi non è il cablaggio ma bensi i cristalli liquidi dell'lcd. Quindi comporta l'intera sostituzione del contagiri Prova a controllare i connettori che e' gratis se te lo fai da te Se non risolvi mi spiace ma va sostuito l'intero conta giri

Ciao Il sistema che hai tu si chiama mini visual boost. Non è un sistema di navigazione ma è un sistema base x avere il display associato alle funzioni usb e bluetooth ma solo x quanto riguarda le telefonate X avere il sistema di navigazione e' una cosa che si puo' fare ma va sostituito l'unita cd visual boost con l'unita' navigatuon system Aggiunta la centralina bluetooth combox con relativa fibra ottica da passare ea oltre alle telefonate poi avrai le funzioni streaming audio col telefonino Sostituire antenna tetto e portare il cavo fino all'unita' cd x la navigazione Aggiunto un modulo simulatore x far funzionare la navigazione E va codificato tutto È un intervento costoso e complesso ma si puo' fare Ma va sostituita e codificata tutta la roba che ti ho scritto

Esatto come dice l’amico cippy guarda i dati di quella che hai e la prendi con le stesse caratteristiche dovrebbe essere una 70ah ma verifica x scrupolo e se hai lo start&stop ricorda di prendere batteria di tipo AGM e non standard. ultima cosa da fare e’ registrare il cambio batteria sull’auto perche’c’e’ una centralina che gestisce le utenze in base alla tensione memorizzata da essa e se non gli si dice che e’ stata sostuita la batteria x lei sara’ sempre scarica e ti uscira’cmq la spia ma sopratutto piano piano ti blocca tutte le utenze secondarie come radio,clima ecc...

Ciao leone Io mi ero informato x la mia e ti garantisco,che a pagamento,la dab c'è Ma fatto tutto il lavoro che ho elencato. E non costa poco

Ciao. Difficilmente,quasi impossibile che in quell'anno abbia la radio dab La mia mini con sistema di navigazione del 2016 non ce l'ha. Comunque vai sulla funzione radio Li hai tutte le funzioni relative alla radio FM AM E se presente anche la voce dab. Ti dico subito che mi sono anche infrmato x aggiungerla Bagno di sangue Va sostituita l'unita' di navigazione cd Antenna Passato il cavo dall'antenna all'unita' cd navigazione E codificato il tutto Spero solo che quando spegneranno le frequenze fm inventeranno un qualcosa di universale da convertire la classica antenna che riceve l'FM in dab.

Ciao a vedere il video a me sembra un problema di collegamento sul contagiri prova a smontarlo e controllare che non siano schiacciati o pizzicati dal cruscotto. se e’ come con la r56 il cavo passa da un carter in plastica e con il movimento della regolazione del volante,se messo male il cablaggio,si rischia di rovinarlo controllalo e facci sapere

Ciao Io ho una r56jcw e mi e’ stato detto che il portasci magnetico non posso montarlo perche’ hanno dei cordini di sicurezza da incastrare tra i finestrini ed essendo 3 porte i finestrini dietro son fissi io addirittura nemmeno quello fisso posso mettere. x r53 non saprei ma penso sia uguale.

Non e’ sicurissima cosa che abbia lo start&stop ma chiaramente la registrazione della batteria sarebbe meglio farla x evitare problemi. comunque controlla la vecchia batteria se e’ AGM ha sicuro lo start&stop e non essendo una classica batteria devi assolutamente sostuirla con una AGM se quella che hai montato tu e’ una batteria normale

L’orologio/cronometro giallo e’ perche’ hai tolto tensione all’auto e quindi ha perso data e ora. devi re impostarla x registrar la batteria puoi farlo tu ma devi comprare un software apposito con un hardware da collegare alla obd dell’auto e la registri altrinenti un elettrauto o in bmw,ma non so se te lo fanno dato che hai sostituito in autonomia la batteria ma non so se va fatto su tutti i modelli o solo x quelli con start&stop io alla mia che ho lo start&stop ho appena sostituito la batteria e ho dovuto registrar la sostituzione altrimenti l’auto la vedeva sempre scarica e delle utenze cone usb,ventola abotacolo,start&stop non funzionavano.