pielume

Buongiorno a tutti.. E' un'argomento un pò stupido forse, ma penso potrà esser utile a qualcun'altro e sopratutto magari mi aiuterete a capire dove sbaglio. E' da un bel periodo a questa parte che sto tribolando con la pulizia del vetro anteriore, internamente. Continuano a comparirmi aloni interni anche solo dopo 1 settima-10 giorno dopo aver pulito il vetro interno. Sono fastidiosissimi perchè in queste giornate di sole, soprattutto la mattina quand'è basso e vado a lavoro, compaiono...sembra come quando con il fiato si "alita" vicino ad un vetro. Se passo con un panno a secco scompaiono ma dopo qualche ora ri-compaiono..mi chiedo se i prodotti che uso a sto punto (pulivetro classico da casa, tipo Quazar) non siano sufficienti o se le bocchette / aria condizionata mi spara fuori umidità. Grazie!

Ciao, ovviamente tieni presente che le motorizzazioni diesel non sono più commercializzate da MINI, dunque se ti interessano o la One D o la Cooper D, dovrai rivolgerti sull'usato oppure su una "vecchia" (si fa per dire) km 0. Secondo me, sui 15.000 km annui sei al limite tra la scelta della motorizzazione benzina rispetto al diesel...prova a fare varie valutazioni 😉

Iniziamo a chiamare Marco Frigatti 🤣

bella mi piace molto... LESS IS MORE 😉

Le batterie fanno cosi...nelle ultime vetture noto che lasciano a piedi senza praticamente dare alcun preavviso. La 500 è nota per montare una batteria abbastanza scarsina, poi ovviamente il parcheggio all'aperto (come faccio anche io a casa) ma sopratutto le accensioni d'inverno a freddo sono quelle che più la ammazzano. Solitamente, quella della cinquina non va oltre i 3 / 3,5 annetti...però io ho passato da poco il quarto anno e ancora incrocio le dita. A volte leggermente ci mette quei 2 secondini in più ad accendersi (lo noto io in realtà) ma immagino che potrebbe lasciarmi a piedi di punto in bianco una mattina...

Guarda questa discussione qui: Si parlava di prodotti che potrebbero fare al caso tuo...

La mia ex 500C Versione America…era numerata, la 279 se non ricordo male su 500…veramente una bellissima macchinina, peccato che Fiat a parte scudi specchietti e targhette non l’abbia personalizzata con nient’altro. Internamente era una 500 base base, senza neanche Bluetooth ne sensori ne niente…wabeh però era davvero bella e le scorrazzate con capote abbassata ancora le ricordo. Andava pianino (1.2 69cv) ma era godibilissima…se non avessi sofferto la mancanza di un ingresso baule troppo piccolo (ovviamente aveva il classico imbocco delle cabrio) anche l’abarth l’avrei voluta Cabrio.

Io prima della Abarth avevo al 500 Cabrio 1.2 69 cv, abbastanza lentina perchè aveva i rapporti del cambio più lunghi della pandina che ho ancora attualmente in casa, la 1.2 da 50cv e qualcosa...vi giuro che a scendere prima da una e risalire sull'altra erano due auto diversissime...la panda spingeva e scattava piu velocemente! non mi sono mai saputo spiegare queste differenze...probabilmente rapportatura del cambio

Apperò la Abarth come scuola guida non male! A brescia ho visto Serie 1, MINI, Audi A1...ma la Abarth mi mancava 😀

Esatto...come io sinceramente vedo nel diesel la motorizzazione ideale per la countryman...

Mah non sono convintissimo del fatto che li elimino per non riuscire più a rientrare nella normativa Euro7, perchè se BMW continua a mantenerli, non son mica gli stessi motori? Piuttosto credo alla politica più del marketing e del fattore vendite (anche se personalmente, da uno stupido ragionamento, a quel che vedo in giro io, la maggior parte di countryman e clubman sono diesel).

Mamma mia che cazzata...che cazzata han fatto. Se fin qui, le scelte delle varie case, erano quelle di eliminare i diesel dalle auto più piccole (Audi A1, MINI 3/5p ecc..) potevo anche comprenderla...non mi trovo spiegato sinceramente il motivo di farlo sulla Countryman. E' un auto che nasce anche per chi cerca l'auto spaziosa di famiglia, comoda, rialzata, più sportiva e simpatica rispetto ai vari suv in circolazione...e gli tolgono il diesel? Ok che adesso chi compra diesel è visto come un criminale di guerra, ma sinceramente io non mi sento di dire che sia stata una scelta corretta. Poi, se han fatto il semplice interesse economico in quanto, numeri alla mano, non vendeva...questo è un altro discorso. Però bho, sono rammaricato.

Quindi l'unica differenza tra il 1.5 da 102cv della One e il 1.5 136cv della Cooper dici che è la mappatura?

Te la consiglio! 😍 ...fallo veloce, prima che arrivi l'era dell'Abarthina elettrica.

Io ho sempre gli scossoni in accensione con la Clubman ONE D, a volte sembra meno, a volte più...in guida non ho riscontrato problemi anche se la usa prevalentemente mia mamma.

Ciao, la scatola sterzo se avesse problemi, genererebbe appunto problemi differenti, ovvero rumore / toc / vibrazioni o scarti durante la guida, in manovra, mentre fai tornanti o prendi avvallamenti / buche...per dirti, io sulla 595 ho questo problemino (le scatole sterzo non sono affidabilissime per questo modello) e dunque quando sterzo fino a fondo corsa per fare manovre o percorrere tornanti, sento un leggerissimo TOC unito anche ad un piccolo colpetto che si avverte sul volante e nelle mani. Il tuo problema per fortuna invece non c'entra molto con la meccanica in se dell'auto, anzi secondo me come ben dici tu ha preso gioco il gruppo di regolazione dell'altezza del volante stesso, e quindi balla leggermente anche in senso trasversale, e ovviamente questo ti si può anche ripercuotere mentre guidi.

Confermo, l'auto di mio padre presa a settembre 2021 con 25.000 km, se dovesse "renderla" al concessionario, gliela valuterebbero la stessa cifra di quello che l'ha pagata...incredibile

Per l'esattezza, visto che sei del posto...ero al Cavallino! 😍

Io ho avuto la riprova di aver visto la stessa cosa con la mia Abarth. Ero a Ponte di Legno, sono uscito una sera a cena facendo 8 km circa, senza tirarla molto...temperatura di 0°C. Quando ho fatto manovra e ho parcheggiato, ho notato poi ste macchie appena fuori dall'uscita sx del Monza...era scusa, puzzava, ma non era oleosa...alla fine ho dedotto fosse acqua che nel passaggio attraverso lo scarico si è ovviamente inzozzata. Non si è più ripresentato, ed è la prima e unica volta che mi è successo..probabilmente anche il giorno usandola poco e restando fuori al freddo ha fatto questo scherzetto. La mia non ha il centrale (come qualsiasi Abarth) dunque non c'è nessun filtro lungo la linea di scarico, a parte la pancia del Monza che evidentemente a freddo non ha "filtrato".

Per accedere a quello lato passeggiero, bisogna dunque: Smontare faro, poi c'è il problema dei controdadi che ruotano e dunque smontare ruota e passaruota, giusto? Mentre per accedere a quello centrale, come si fa? Grazie!

Si effettivamente , in un era in cui downsizing e compatibilità tra modelli la fanno da padrone, non e’ realmente pensabile che per l’elettrica abbiano delle specifiche caratteristiche estetiche diverse dai classici modelli a motore

Poi immagino che inganna molto anche la prospettiva delle foto del prototipo bianco...fatte da super vicino, con grandangolo, che storce molto e la fa sembrare "musona" e "culona"

Bel confronto @MF4 ! Personalmente trovo definitiva la versione attuale, LCI2...però, come già detto..alla fine viene sempre a piacere anche la nuova, come per Golf, A3 ecc.. (almeno personalmente all'inizio le disdegnavo, ora mi piacciono molto). Non so, a me sembra strana, quasi più piccolina..ma non penso si inventino una versione ancora più piccola. Poi magari ci stiamo fasciando la testa e questa particolare versione abbastanza strana sarà soltanto la versione elettrica...magari la standard varierà. Molto bello il led a taglio trasversale sul fanale anteriore

Bella! molto bella...anche se per me, è più bello e aggressivo il paraurto posteriore delle versioni a benzina (che risulta esser più spigoloso ai lati). Sono molto curioso di sapere, nell'utilizzo che fai, che autonomia reale ha questa bellissima Cooper Se!

Secondo me per la MINI il 17 è la misura più giusta, equilibrio tra consumi, peso e quindi relativa reattività dell'auto, estetica e rigidità (in merito a quest'ultimo ambito, tutto sta anche a come sono le strade da te, qui da me servirebbero i 14 di ferro per girare tranquilli). Calcola comunque che, esteticamente, se montassi un cerchio color chiaro (argento-diamantato-antracite) ovviamente la riduzione di misura si noterebbe di più. Ma il fatto che andresti a montare un cerchio di color nero dovrebbe aiutarti a nascondere l'effetto di un cerchio più piccolo secondo me. Comunque io tutta la vita nero opaco