Pippomaccacco

spezzo una lancia per il fai da te!! Visto come i meccanici BMW effettuano questi tagliandi....basterebbe solo la tecnica con la quale rimuovono l'olio motore per far pendere l'ago della bilancia verso il fai da te! ovviamente parlo per la mia concessionaria però se devono aspirami l'olio anziché scaricarlo dall'apposito tappo, buttarmi un olio di gradazione pazzesca (manco un porsche con 400 cavalli ha un 10-60) e pagare anche una follia preferisco il fai da te! Se facessero questi tagliandi come si deve allora potrebbe anche starci la differenza di prezzo, ma ragazzi parliamoci chiaro a loro interessa metterci meno tempo possibile, pensate veramente che si mettono li a "coccolarvi" e a controllarvi il mezzo?? magari vi fregano 30 euro di spazzole ma non controllano nulla, cambio olio e filtri se ci mettono 20/30 minuti è tanto! Con i soldi che risparmiate cambiate l'olio più spesso (massimo 15000 km) il motore ne gioverà notevolmente!

Anche io mi sto facendo del male.... Bé diciamo che ormai è un po' che ho questi prodotti, ma non ho mai avuto modo di postare le foto... Ragazzi piccolo consiglio, visto che ne sapete molto più di me... Plastiche, guarnizioni...qualcosa che oltre a proteggerle dona anche un po' di intensità! Mi fu consigliato il 303 Aerospace Protectant ma al momento dell'ordine era finito, visto che adesso dovrò farne un altro mi consigliate questo oppure altro? Secondo punto "Pelle" ho acquistato il kit della colorllock (Pulitore, sigillante, protezione) e devo dire che il loro lavoro lo fanno egregiamente! Quello che però non riescono a compensare/rimediare sono le "spaccature della pelle", ho provato su una poltrona di pelle vecchia in effetti però la situazione "spacchi" non si è minimamente mossa! Cosa posso prendere per nutrire a fondo? So già che prima o poi anche nei sedili della mini si formeranno quindi meglio prevenire!

Anche io sono interessato...

La butto li perché mi successe nella jeep... Ma sei sicuro che non pesca aria dal condotto che porta il carburante!? Magari con il caldo si è allentata qualche fascetta o qualche tubo in gomma imporrito ti fa entrare aria! A me successe con la guarnizione del filtro del gasolio, si era rovinata ed entrava aria, i sintomi erano molto molto simili! Stentava a partire, vibrava tantissimo, non teneva il minimo e dopo 1/2 minuti si spegneva il motore da solo!

Al di la dello schema ti servono attrezzatura apposite per stringere i connettori originali!

Nel mio kit aero la sede dei battitacco non c'è, ho dovuto prendere la misura.

Se vuoi fare la prova del 9 per il telecomando puoi fare così: Togli il retro visore interno, se la macchina si apre da sola ugualmente, sei sicuro al 100% che non è il telecomando ma ha qualche problema! Logicamente dovrai aprire la macchina con la chiave, perché nello specchio interno c'è l'antenna ricevente del chiave quindi se lo rimuovi il telecomando non funziona più!

ragazzi comunque la differenza sostanziale, almeno per quanto ne sapevo io, tra l'MKII e MKII restyling non sta nel fatto che uno esce di fabbrica e l'altro no, ma semplicemente che il primo richiede per essere adattato nelle mini LCI, il kit di trasformazione, mentre il secondo MKII restyling nasce per LCI e quindi non richiede nessun kit di trasformazione!

c'è anche la codifica da fare!

No, hanno collegato al filo delle posizioni posteriori. Solo che quando freni passano in modalità ad alta luminosità e quindi gli da questo problema! devi collegarlo in parallelo alle luci della targa, non agli stop!