cippy

Io ora ho le fleva e mi trovo bene. Prima avevo le dunlop sport maxx da 17 e anche di quelle non posso parlare male.

Le cornici esistono nere originali. Per la belt line di solito si wrappa. Verniciare il cromo non tutti lo fanno, perchè devi tirarlo via tutto a mano ed è un lavoro lungo.

Personalmente eviterei il colore. PS non so se lo sai, ma esistono dei fari originali più scuri.

La differenza all'anteriore è solo la pinza vernicata di rosso con il logo.

Potrebbe essere, a maggior ragione visto che ti si è accesa in autostrada.

Assetto è lo stesso, i freni non ricordo se sono le stesse pinze della s solo colorate, ma in ogni caso cambia poco.

Remus completo, quindi terminale e centrale libero.

Ah ok, quando avevi detto revisionato pensavo lo avessi preso da una ditta non da un privato.

La garanzia ci deve essere per legge, non possono fare finta di niente.

Praticamente qualsiasi scarico a valvola chiusa ha un sound simile o di poco superiore all'originale. Ad esempio io trovo il remus chiuso più silenzioso in autostrada rispetto alla configurazione centrale libero e terminale jcw.

Non so se sia normale, ma nel caso hai sempre la garanzia nel caso qualcosa dovesse andare male.

Nessun problema. Peraltro le jcw uscivano di serie con questi paraurti, il kit aero era solo un optional ed è stato aggiunto di serie solo in un secondo momento.

Mi sembra la storia di un utente qualche anno fa: si era iscritto per consigli sull'ordine, gli è stato detto metti subito il kit aero, che tanto prima o poi lo metterai spendendoci di più. Alla fine non lo ha messo dicendo che tanto non lo avrebbe mai messo. Dopo un po' lo ha comprato

Per l'olio alla fine uno vale l'altro, basta che sia di qualità e rispetti le specifiche della casa.

Per ordinarlo non dovrebbero fare tante storie. Nel caso prova a san donato o in via dei missaglia.

Ah ok, allora tutto torna. Come detto l'unica differenza tra i 2 è che il 10 è più viscoso a freddo. Io continuerei con il 5, e nel caso ne valuterei uno più viscoso se il problema c'è ancora, però ben sapendo che non lo risolve ma è solo un palliativo.

Non so se un elettrauto potrebbe risolvere oppure un meccanico. Magari prova a fare un salto il bmw, se sei fortunato (difficile) magari riescono a risolverlo con poco. Anche se penso ti proporranno direttamente il cambio del blocchetto.

Più sale di numero più l'olio è denso, quindi un 10w40 a freddo è più denso di un 5w40. Poi di solito sui motori vecchi si tende ad aumentare un po' la viscosità, perchè le fasce non tengono più bene e quindi un'olio più denso diminuisce il trafilamento. In sostanza il tuo meccanico ha detto 2 cose errate, già solo per quello lo scarterei. C'è da dire che è un motore che a chilometraggi elevati tende a bere olio. Proverei a mettere un olio buono e a tenere monitorato il consumo, per vedere se è un caso isolato o il motore inizia a dare segni di usura.

Capisco, probabilmente darebbe fastidio pure a me. Però già non intervengono per problemi seri di meccanica, figurarsi per uno che probabilmente è solo estetico e non funzionale. Ma tentar non nuoce.

Probabilmente c'è un problema con i fermi del blocchetto di accensione.

Mio papà ha avuto ben 3 bmw con il famoso n47 eppure non ha mai avuto il ben che minimo problema. Sarà stato fortunato? Può essere, ma questo per farti presente che se uno ha avuto un problema non significa che lo hanno tutti e che quindi il mezzo fa cagare. Qui nessuno mette nulla sul piedistallo, anzi, se c'è da evidenziate un problema lo si fa senza problemi, però a tutto c'è un limite.

Da questa foto pare monti, sarebbe da capire se ha dovuto fare qualche adattamento.

Visto che lo fanno solo le nuove o è un problema derivato dall'opf che magari cambia qualcosa nelle temperature oppure è semplicemente un lotto difettoso. In ogni caso se è un problema puramente estetico e non funzionale non credo che interverranno mai.

Potrebbe essere che vadano a tentativo, ma magari questi sono bravi e hanno trovato davvero la causa. Io magari un giretto da brs per scrupolo lo farei.

Il bello del mio, oltre a essere ingombrante, è che non si piegava neanche bene, quindi era ancora più scomodo.