cippy

Di base sono motori affidabili, meglio puntare su una versione rest che le prime hanno il cambio parecchio debole. I consumi non sono certo il loro forte.

Lo scarico pro è identico a quello stock se non nella parte finale dopo che si sdoppia. Se ci fosse un problema di ingombri dovrebbe averli anche quello originale. Da etk il codice dello scarico è uguale per tutte le jcw.

Devi abbinare il tuo account con il numero di tessera.

Devi andare sul sito del federclub, iscriverti e puoi puoi scaricarla.

Cooper s è sicuramente diverso, one e cooper su etk sono codici diversi, ma onestamente non so che differenze ci siano.

2005 dovrebbe avere il getrag.

Mettila sotto diagnosi e vedi l'errore.

Al momento sono parecchio soddisfatto del risultato, poca spesa e molta resa. certo, se mettessi un 200 celle forse sarebbe eccessivo, e in quel caso la valvola aiuterebbe non poco.

Per me il pro a valvola aperta suona comunque di più del jcw con il centrale libero.

In bmw hanno delle regole rigide, se una cosa per loro non è disponibile a computer non possono montarla, anche se tecnicamente è possibile. So che può sembrare una cosa stupida, ma è così. Per il remus anche se non rende prova a guardare qualche video su youtube.

In effetti da etk non lo da disponibile per la jcw restyling. Ma cosa strana lo da disponibile per la jcw restyling cabrio..... Probabilmente è solo un errore del portale, perchè è impossibile che su 3 porte non sia omologato e su cabrio si.

Faccio 4.000km l'anno quando va bene, quando vado per il tagliando mi guardano sempre male

1.6 è della serie dopo e ne posso sono parlare bene, sul 1.4 onestamente non sono molto informato.

Il diesel.

Non credo, visto che da cbd il chilometraggio è sempre prossimo a 30.000, non a 10.000.

Stavo guardando su etk. Le 55/56 hanno sempre un canale di 0.5 inferiore rispetto a 54/60, e tra tutte le versioni cambiano anche gli et, quindi non so se vanno bene.

Mini non ha questa funzione (meno male aggiungerei io, la trovo alquanto fastidiosa), non so se sia possibile attivarla tramite codifica o non sia proprio prevista.

Direi di no.

E allora perchè nella mia ci hanno messo sempre lo 0w30? Il problema è che erano progettate male, non certo per colpa dell'olio. Che poi fare 30.000km con lo stesso olio come dicevano è follia siamo d'accordo, ma non è colpa della gradazione dell'olio. Ci solo oli ben più densi che dopo 10.000km sono acqua, ma perchè sono oli particolari.

Se un motore è progettato per andare con acqua, se gli metti il fango non lo fai andare meglio....

DI base sono motori robusti quelli delle prime serie, chiaro che con certi chilometraggio è sempre un po' rischioso, specie se la manutenzione non è fatta bene.

Purtroppo sono gli altri che sbagliano, non la tua. E' bmw che deve darsi una mossa.

Sono tutti motori affidabili.

Puoi montare anche gomme normali senza problemi. I cerchi della serie f vanno bene, ma la country ha misure diverse di gomme, quindi non è detto che vadano bene quelli delle f55 e 56.

Di base l'olio indicato va bene per tutta la vita del motore. Mettersi a giocare con le gradazioni dell'olio come molti fanno o consigliano non è per nulla buono per il motore.