cippy

Visto che è 1.4 è una r50.

I posteriori so che cambiano tra f55 e 56, gli anteriori dovrebbero essere identici.

Sono identiche, anche di motore in cui cambia solo la gestione elettronica.

E' un'altra marca. A meno di andare su prodotti da scarsa qualità e dubbia provenienza su ammortizzatori stock alla fine una marca vale l'altra.

Ripassa e pretendi che sia risolto in garanzia, Non vorrei che stiano facendo i furbi per far scadere la garanzia, così poi devi pagare tu.

Ma quanto meno si sono degnati di provarla o ti hanno liquidato subito? Se è in garanzia insisterei ancora.

O rimetti gli originali o aftermarket equivalenti, tipo bilstein b4.

E' tutto scritto sul regolamento, comunque la presentazione va fatta qui http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Dipende anche come è stata trattata e che manutenzione faceva il vecchio proprietario.

O c'è qualche perdita o entra nel motore ad esempio dalla testa.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Onestamente non vedo come potremmo aiutarti. I casi sono 3: in bmw hanno sbagliato la prima diagnosi e ora "inventano" questa scusa ma era già bruciata, la hanno bruciata loro o è davvero così e sei stato sfigato.

Va a gusti. Se dovessi metterle andrei con colori "classici", le pellicole tipo effetto carbonio mi danno una sensazione di posticcio usate per particolari che non potrebbero mai essere in carbonio.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Quando li monterai metti le foto, li avevo visto anche io.

Per me no, ma non amo la pellicola carbonio.

Sono quelli per pinze jcw. Sono compatibili al 100% senza problemi.

Mi pare ci aveva provato un amico, ma con scarsi risultati perchè nessuno sapeva bene come si faceva.

E' un po' il problema dei navi delle auto, costano una cifra e non sempre offrono le stesse funzione di uno che costa 10 volte meno. Senza contare il problema degli aggiornamenti.

Per gli autovelox credo sia più comodo e aggiornata qualche app specifica per smartphone.

Secondo me è una cosa che hanno messo per precauzione, ma quasi nessuno ti potrà mai contestare nulla. I cerchi sono diversi ma l'ingombro dovrebbe essere lo stesso dei cup. La foto non aiuta molto, ma giusto per capire

E' elettrico, quello idraulico non c'è più dai tempi della r53.

Non conosco quello della rs6, ma quello della giulia è lo stesso zf che usa anche bmw e molti altri, e che ha sempre ricevuto giudizi superpositivi (soprattutto quello bmw, che ha un software dedicato), tale da porlo allo stesso livello di un doppia frizione. Questo della mini si parlava che fosse praticamente lo stesso della r56, solo molto più attualizzato a livello di software, quindi ci stà non abbia un funzionamento a livello delle migliori realizzazioni.

Se non hai toccato o smontato nulla sono 2 cose: o è colpa di quello che hai passato, o per una coincidenza si è rotto qualcosa proprio ora. C'è da dire che appena accesa non è che raggiunge temperature così alte, non credo possa prendere fuoco qualcosa.

Visto il messaggio potrebbe essere un problema legato al servosterzo.

I passaruota non servono, si usano quelli che hai già. Qui ci sono i pezzi che servono, anche se mancano le minigonne. http://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/F56/HC/BMW+Cooper+B38/ECE/03/03_1659/

Facciamo un po' di chiarezza. Dei cerchi jcw ne esistono 2 versioni: normali e per impianto frenante jcw. Montano entrambi, ma per i secondi "sarebbero" necessari i passaruota jcw, che non sono compresi nel pacchetto jcw, ma che monta di serie solo la jcw.