cippy

Magari c'è un problema nel configuratore. Quella della prova ha senza dubbio i 17, per le rf ci si può basare solo sul fatto che nella lista optional sono evidenziate come presenti. Ma nel quadratino che le misure delle gomme non è indicato nulla a riguardo. In realtà nella prova viene detto che è divertente come prima, ma il tempo in pista è uguale per un semplice motivo: l'assetto è più morbido e provoca più sottosterzo in uscita curva, con l'obbligo di aprire il gas dopo. E chiaramente questo non va bene con la guida in pista. Sono anche io convinto che con un assetto come il jcw pro migliore di parecchio, sia per la maggior rigidità sia per il baricentro un pelo più basso. Comunque l'eccessiva morbidezza dell'assetto è un "difetto" di tutte le bmw moderne, per una precisa scelta della casa madre.

Devi cambiarle, non credo tu possa fare altro.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Daccio, però il potenziale di una f56 è decisamente maggiore di una r56. Come sempre dipende da quello che si cerca. Comunque sarebbe interessante un confronto diretto, non ad anni di distanza. Quando meno si limiterebbero le interferenze esterne.

Questo si, non è altro che kw var1 marchiato mini e con i colori diversi. Con la tessera federclub ha un prezzo umano, altrimenti è decisamente fuori mercato. Ma non centra nulla con il vdc di cui si parlava. Anzi, questo in presenza del vdc non è montabile, a detta di bmw. Poi ovvio che la soluzione si trova sempre.

Basta che i diametri siano gli stessi e non dovresti avere nessun tipo di problema.

Non ti aggiunge i 18, ma solo le rf sui 17. Magari costavano così poco i 18.

Bastava leggere il regolamento o prestare un pelo più di attenzione, non è difficile trovarla. Sposto nella discussione corretta.

Quella del test ha delle pzero e nella lista optional è evidenziato gomme runflat a 195€. Quella di @Berto mi pare abbia le pzero non rf.

Intende le parti soggette al tagliando.

Sarà che sono per le cose fatte bene, ma spenderei qualcosa in più e metterei almeno dei b6. Il b4 lavorerebbe male con le molle ribassate.

Aveva i cerchi da 17, se non ricordo male con le pzero.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

3 ci stà se hai una famiglia: la tua, quella della moglie/compagna e quella da divertimento. La mia la userei anche di più, ma non sono il tipo che la prende per andare a fare dei giri da solo per il gusto di usarla. Quindi alla fine mi trovo a usarla meno di quanto vorrei. E' anche vero che usarla per il tragitto casa-lavoro in mezzo al traffico è un peccato.

E' normale sia un po' duro. Poi dipende sempre quanto.

Di solito basta solo il terminale.

Devi andare nelle impostazioni.

Noleggio troppo sbattimento, meglio averla sempre nel box quando la hai bisogno. Chilometraggi così bassi senza dubbio non sono usuali, ma dipende da per cosa e come sui l'auto. Se usi i mezzi pubblici è normale avere chilometraggi limitati.

Non vorrei dire una cavolata, ma mi pare di aver letto che questa nuova versione ha già integrata la versione mobile, senza dover usare tapatalk.

Lo avevo anche io, peccato che mi si era impigliato nei pantaloni e si era piegato.

Mi piacerebbe farti rispondere qui da un esperto, ma non mi pare il caso di disturbarlo. Sulla mia vecchia r56 mi sono fatto mettere la grafica sulla fiancata e non ha certo lucidata la parte, e dopo 3 anni era ancora al suo posto senza danni. Idem un mio amico sul tetto. Ne ho viste di auto wrappate senza lucidatura e sono perfette. Forse sei tu che in questo caso sei fin troppo scrupoloso. Il wrap di una mini costa 900€, non credo che una verniciatura fatta bene costi meno o uguale.

E' in linea con tutti i rilevamenti in pista fatti da auto con tutte le nuove bmw: a parità di allestimento, pur con qualche cv in più, i tempi sono paragonabili. Tralasciando le sicuramente diverse condizioni climatiche tra le prove, il probabile diverso grip dell'asfalto, ecc. nella prestazione totale contano essenzialmente 2 parametri: il peso senza dubbio maggiore della f56 e la sua impostazione più turistica di assetto. Questi 2 parametri annullano la maggiore cavalleria. Del resto con soli 20cv non ci si può aspettare miracoli. Giusto a titolo di esempio, la 911 gt3 rs nel giro è risultata più lenta della corrispettiva gt3, sia per le condizioni climatiche più sfavorevoli sia perchè le differenze di peso e cavalli sono quasi trascurabili.

Dipende sempre da quello che cerchi.

Ma tu consideri sempre i prezzi ladri di bmw. Nessuno ti chiederà mai oltre 50€ l'ora di manodopera come fa bmw. A montare quell'adesivo ci vorrà massimo 1 ora. Lucidare la parte? Spero tu stia scherzando. Secondo te in bmw ti hanno lucidato il tetto?

Ma se mi vai a fare il paragone con i prezzi degli adesivi bmw hai sbagliato in partenza, visto che lo stesso adesivo, ma fatto da un'azienda di wrap con la stessa qualità, se non migliore, lo vai a pagare molto meno.