cippy

Io non no mai avuto nessun problema.

Entro fine anno dovrebbero aprire le nuove iscrizioni e i rinnovi. Ci dovrebbero essere delle novità e stiamo aspettando un secondo ad aprire le iscrizioni.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Impossibile, c'è sicuramente qualche errore.

In realtà se acceleri non si stacca ma rimane attivo.

Non so quanto lo hai pagato, ma era meglio prenderne uno di una marca nota che eri sicuro di quello che acquistavi.

Tutte, sono 2 modelli diversi. La 170cv è r53, la 175/184 r57. Se non riesci a prendere una 184cv direi di si.

La cabrio "nuova" (r57), quella basata sulla r56, è uscita nel 2009, quindi quelle prima sono delle r52, basate sulla r50/53. Potresti anche valutare le 170cv, che non hanno problemi. Sidewalk è una r52. Per come la vedo io se deve essere una seconda auto da divertimento non ha senso prendere una cooper.

C'è da dire che il consumo è influenzabile da tantissimi fattori, quindi una errore più o meno grande ci sarà sempre. Avevo però sentito che effettivamente con il cruise si consuma un pelo di più, ma non so il motivo. Forse per una logica di gestione dell'acceleratore meno fine.

Se devi fare le cose fatte bene senza dubbio cooper s. Però le 175cv sono un terno al lotto, devi valutarle più che bene e scartare gli esemplari potenzialmente difettosi, ovvero quelli con motore originali e cercare quelle con motore sostituito dopo il 2010.

Non si vede bene, ma il fianchetto non pare molto rovinato. Potrebbe anche essere che il proprietario passava molto tempo seduto visto l'uso, e si sia piegato. L'antenna potrebbero averla tolta per il lavaggio.

Dipende anche dall'auto. Fosse una impegnativa sotto il profilo del mantenimento non sarebbe una cosa un po' strana, complice la poca programmazione che fanno molti.

Magari gli ammo sono un po' troppo scarichi.

La mini è rigida di suo. Quanti km ha?

Subito o autoscout cambia ben poco.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Non credo comporti grossi problemi, ma personalmente girare con la spia sempre accesa mi darebbe parecchio fastidio.

Non c'è bisogno di nessuna autorizzazione.

Dipende da quanto sfiata.

Si, ma non avendo una r53 non so aiutarti. Se dici che i problemi sono iniziati con lo scarico toglilo e vedi se cambia. O è lui o è una coincidenza e c'è dell'altro, da queste 2 strade non si esce. Anche se a vederlo mi pare strano dia una perdita così percepibile. Anche se con gli artigianali tutto è possibile, visto che non si sa bene come sono fatti.

17 tutta la vita. Il possibile vantaggio di un 16 è decisamente meno rispetto al peggioramento estetico. Certo che per ovalizzarli tutti ti sei messo d'impegno.

Penso che di repliche ne trovi quante ne vuoi.

La curva la ha anche da originale, la vedo dura che crei problemi dopo. Prova a rimettere lo scarico originale e vedi se c'è ancora il problema.

Tieni presente che i prezzi dell'etk non sono precisissimi. Ti conviene chiedere direttamente in bmw.

Il diametro è lo stesso dell'originale? Le pance sono piuttosto piccole, ma con kat e centrale stock non credo possano comportare un tale peggioramento. Il filtro aria messo così non mi pare una gran trovata.