cippy

Tieni presente che da loro è già uscito il 6s, e a quanto ho capito ha lo stesso costo del 6, che chiaramente è stato deprezzato. Da noi il 6s non è ancora arrivato, quindi il 6 ha prezzo pieno, e da qui la differenza di prezzo. Avendo un amico in america per studio ci avevo pensato anche io, ma la differenza reale di prezzo era sui 100€ a memoria, quindi non tale da giustificare il rischio dogana e l'assenza dei 2 anni di garanzia.

Non ricordo chi, ma le aveva provate un ragazzo del forum e me ne aveva parlato malissimo.

Purtroppo no, non ne ho fatte. Ma penso siano sempre le solite due che girano.

Vista ieri dal vivo. Si vede che è più larga di una f56, ma ci stà. Il para anteriore della s decisamente più bello di quello della f56. In definitiva promossa, mi piace molto. Con un 'assettino e dei cerchi giusti per me può migliorare decisamente tanto.

Ah ok. Sarà, ma io quei soldi non li spenderei mai.

Sta minchia.

Le parada ho sempre sentito fossero gomme da "tuning".

Spese doganali incluse? Non credo. A me pare quasi identica alla stock solo che in carbonio.

Già la -17 in certi casi è controproducente, figurarsi una 19. Scalderà di brutto.

A meno che non devi andare in pista per fare il tempo per vincere qualcosa, dove anche 1 chilo fa la differenza, tienila.

Hanno perso la poca credibilità che avevano. Se una gomma è fuori produzione la togli dal listino, semplice. Chiara risposta per non addossarsi nessuna responsabilità, ma arrampicandosi sugli specchi. Purtroppo sono poche le aziende che hanno un servizio clienti all'altezza. Spesso non rispettano neanche le più basilari regole del marketing, che conoscono anche chi non ha studiato in quel campo. Del resto conquistare un cliente e farsi pubblicità è difficile, ma perderlo e farsi tanta pessima pubblicità è un'attimo. Il parere è anche giusto di per se, ma per il semplice fatto che è molto vago. In pratica non dice nulla.

Devi verniciare le parti in nero bumper e avrai lo stesso effetto della plastica del passaruota.

Piccolo ot: non è che non ha passato il crash test, durante un test ci sono stati dei problemi a un manichino donna durante l'impatto laterale. Ma non so sa l'entità del danno, di certo questo non la rende un'auto insicura. In ogni caso a parità di spesa, potendo permettersi i costi di gestione decisamente più alti, la a45 vince a mani basse, hai fatto bene.

Purtroppo si, bmw per non si sa quale motivo ha deciso di mettere a libretto per le f56 gomme con indice di velocità w. L'unica è appunto di acquistare con un indice di velocità inferiore, ovvero v.

Io comunque per scrupolo una mail la manderei per far notare il dot vecchio. Sia mai che te le cambiano. Se ti danno dei dot vecchi capisco perchè hanno prezzo allettanti.

Forse volevano fare il lavoro in tranquillità senza assilli. Non ricordo bene il problema, ma mi pare si parlava di sostituire il filtro olio. In tal caso un po' di olio esce per forza. Probabile che poi, volutamente o per dimenticanza, non abbiano rabboccato.

Bello è bello, ma spendere quella cifra per un pezzo che in fin dei conti non mi da nulla e che vedo solo quando apro il cofano anche no. Preferisco spendere in altro.

Lo avevo visto. Considerando il costo che avrà, o hai davvero i soldi che ti escono dal didietro o è un'acquisto inutile. La rullata che postano sarei molto curioso di verificarla dal vivo.

Ma per 2 massimo 3 anni non ci sono grossi problemi. Prendere però delle gomme con già 2 anni non è il massimo, considerando che immagino che un 2/3 inverni se li faranno. Poi conta anche molto come sono state stoccate in questo periodo.

La sd è l'unica mini che monta motori bmw, che seppur della vecchia generazione era più che valido.

Per le invernali averle vecchie non è il massimo, in quanto c'è il rischio che si siano indurite non riuscendo quindi a fornire un adeguato grip.

Ho letto un articolo che spiega bene la questione. Durante un crash test con impatto laterale, la f56 ha avuto un problema con un manichino donna. "Difetto" fatto notare a bmw che ha detto provvederemo. Dopo un po' hanno fatto lo stesso test e il problema c'era ancora, bmw non aveva fatto nulla. Se bmw avesse provveduto tutto si sarebbe sistemato, siccome non lo ho ha fatto è partita l'indagine con il rischio multa.

Forse la conosco, la ho vista un paio di volte in giro.

Partiamo da un presupposto: azioni del genere sono abbastanza frequenti in usa, dove sue c'è pericolo per la sicurezza sono abbastanza pignoli e rompiscatole. Il problema se mai è che da noi non arrivano queste notizie, ma ora con il caso vw tutto è buono per fare notizia e fare un bel calderone di cose.

Volendo potresti fare a cambio con chi te lo prende, ma rimarrebbe sempre il problema del colore. Nulla di insormontabile per carità, ma per comodità meglio trovarlo dello stesso colore. Se uno dei pochi a cui non piace. Scartarla a priori solo per un paraurti però non lo farei.