cippy

Sti cazzi. A quel prezzo se lo possono anche tenere.

Ma siete sicuri? So che sono "optional" i fendi a led. Le drl come quelle della r56 non esistono per f56.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Inoltre che centra un problema a una cooper s in una discussione sui tubi per la cooper d? Facciamo attenzione quando postiamo.

Federclub credo sia già chiuso per ferie.

I freni jcw della country non sono altro che gli stock verniciati. Assetto, ammesso sia diverso, sicuramente costerà una cifra folle per quello che offre, quindi qualcosa di after. Però non è questa la discussione per parlarne.

Secondo me devi smontare tutto il para, ma non avendolo mai fatto non lo so.

Non lo metto in dubbio, ma pare si ribaltano solo le 500, cosa non vera. Ma le altre non fanno notizia.

Io andrei sull'st, di cui mi parlano molto bene. Il blistein a meno che non metti le piastre camber soffrirà sempre di problemi ai top mount.

Di che anno è? Mi pare che le jcw, se non le ultime, non lo hanno.

Della vetroresina mi hanno sempre parlato male. Potresti cercarne replica in abs.

Visto è nella sezione r50 immagino stia chiedendo per quella, non per la f56 ;)

Si, ma dipende anche dalla forma delle razze.

Secondo me sono alcuni che ci marciano per fare notizia e screditare fiat. Del resto si sa che lo spalare merda sul prodotto italico è lo sport tipico dell'italiano medio...

Ma infatti, chiedere la sostituzione dell'intera auto è una cosa che non stà ne in cielo ne in terra, a maggior ragione se l'auto non è nuova. Nessun conce sano di mente lo farebbe mai. Mai sentito di nessuno a cui cambiano l'auto. La garanzia esiste anche per quello, non capisco come puoi pensare di avere un'auto rattoppata....

Partendo dalle motorizzazioni "ridicole" è il mercato che le richiede. L'immagine conta enormemente per alcuni, vedi finanziamenti fatti per anni per avere una bmw e magari facendo la fame. Ma ho il bmw, fa figo, anche se poi è appunto un 1.5 3 cilindri da 120cv con i cerchi di latta e i sedili dell'ikea. Sono appunto versioni fatte per chi vuole avere il bmw ma deve spendere poco. O per abbassare il prezzo d'ingresso con versioni base che poi magari all'atto pratico non esistono o sono irreperibili. Senza contare che il progressivo downsizing ha reso accettabili auto che prima non lo sarebbero mai state, vedi un serie 5 4 cilindri 2 litri, quindi non c'è troppo da stupirsi. Per le nuove cayman e boxter si parla di un 2.0 turbo, quindi valutate voi. Per quanto riguarda la miriade di potenze è una cosa normale nei marchi tedeschi, dove c'è la convivenza di motori di diverse generazioni e potenze. Una volta che esce il nuovo modello o c'è un rest si aggiornano anche i motori, ma finchè non arriva restano i vecchi. Quando ci sarà un rest della serie 3 probabile adotterà i nuovi motori e le nuove potenze.

Ovviamente intendevo una d, non una s,

Si ma il tuo è un caso diverso. Non la puoi prendere per forza di cose maggiore. Ma potendo e ripiegando su un'alternativa diventa un'altra storia. Ne ho viste di persone che hanno fatto così poi pentendosi.

Giustissimo, infatti da neopatentato ho iniziato con quella, ma se si parte con l'idea di avere una s penso possa risultare un bel boomerang, nel senso che non riuscirai mai a godertela. e potresti finire per odiarla. Grazie daccio. Un cerchio e un assetto le cambiano faccia. Dovrebbe uscire di serie con queste altezze.

Non sempre un rumore che fa pensare al peggio significa un danno grave. Dare giudizi adesso è inutile, si deve solo aspettare. In ogni caso la sostituzione dell'auto la vedo molto dura. A maggior ragione visto che la hai presa usata. E comunque anche le auto in uso ai venditori possono essere delle demo car.

La prima è una r56, quindi da reperire info sul motore. Le altre a prima vista non paiono male. Ma vanno viste.

Perdonami ma da una spia come pensi possiamo aiutarti? Vai da un meccanico e fatti fare una diagnosi.

La 175cv è sconsigliabile per ovvi motivi. Ma se la trovi con motore cambiato dopo il 2010 potrebbe essere un buon acquisto. Se è partito con l'idea di una s tempo che qualsiasi altro mini lo possa deludere. Le r53 sono buone auto affidabili, per me è spesso un'ottimo acquisto. R53 cooper d non ne esistono, sia perchè le r53 sono solo le s, sia perchè della serie r50 esisteva solo la one d.