Ludo91

una birra che cippy prima o poi si compera una R53.

Quando son salito su una exige guidata da un pilota in curva gli organi chiedevano di uscire ahahha secondo me con quei livelli di grip una mini si ribalta LOL Fossi in te, €€€ permettendo andrei di 1M (sottgliezza lessicale, la M1 non esiste e` ancora la figata delgi anni che furono) che, stando a EVO (e di chi ha gente come tiff needel tra i collaudatori mi fido lol) e` una figata pazzesca! Anche perche` non potresti esagerare, puo essere tirata quanto vuoi ma la mini tira davanti e stop, affando in curva e alal peggio va dritta... fallo su una 1M senza controlli di trazione! Per non parlare del farlo su una Exige

Appena avro` un lavoro :D Mi ero informato per bene e limite minimo per noleggiare (unica opzione a mio avviso sensata, non e` affatto raro distruggere la macchina li, sia per l esaltazione data dal luogo, sia per l` oggettiva difficolta della pista che per la pirlaggine di alcuna gente k potete trovare li...) e` di 21 anni ma fino ai 25 o anche piu di 30 per le macchine piu spinte, la tariffa e lo scoperto assicurativi sono decisamtne piu alti. Questi sono i noleggi per il nurburgring che piu mi han convinto... http://www.rent4ring...rdschleife.html http://www.rsrnurburg.com/ Aggiungo: megaconsigliata la "driving tution", cioe` un pilota esperto del ring a fianco a voi, sia che siate pistard di esperienza che novices...

se e` veramente tenuta da Dio, magari con il motre aperto recentemente, a quel prezzo ci sta. Provate a prenderne una usata (in condizioni ottime sono ancora oltre i 10k) e vedete quanto ci vuole per farla diventare cosi :)

Prendi dischi e pastiglie brembo (da ebay e da venditori seri che ti dicono il codice OEM di riferimento cosi nn si sbaglia), van benissimo quelli diciamo "normali", io li ho per uso stradale vanno bene anche per chi a volte esagera. Non so come si comprtino in pista ma dipende se e` il tuo caso....

Mi sembra una lode un poco eccessiva, è sicurametne una macchina tirata ma rimane una trazione anteriore :-) Se vuoi veramente fare il salto verso l estremo, cioè addio usabilità quotidiana, vai di Lotus, per compremessi piu civili considera subaru BRZ o una MX5 di quelle con lautobloccante al posteriore ;)

Non posso che quotare massimini ;) Per renderla ancora piu evidente, se sono stati spesi tanti $$$ e ore di progettsiti qualificati per disegnare un componente lontano dagli occhi e che non influisce sull esperienza di guida ma solo sull affidabilità è perchè è verametne importante... torna quantoprima alla puleggia originale, costa mooolto meno che la riparazione di un motore a cui si è spaccato l albero motore :post-8-1120395257: Come curiosità, la freq centrale di smorzamento di quella puleggia è 440hz, il LA centrale del pianoforte

Magari nell\ annuncio scrivi "no perditempo, solo realmetne intenzionati all acquisto" :yahoo:

no, sistema quanto prima la puleggia dell albero perche` rischi seriamente di sputtanare il motore in toto ;)

Vai di recaro, sono strafavolosi e hanno anche la sicurezza dell airbag per strada.... costano, ma non hanno lati negativi o quasi! Occhio invece a quegli arnesi per bloccare lo scorrere della cintura nel pezzo che la aggancia al sedile....... se fai un botto, neanche eccessivo, e salta il pretensionatore delle cinture (lo ha anche la seconda serie????) ti fai male, ma male seriamente...

se togliete peso (e pure poco) da vicino all asse di rotazione il momento di inerzia lo riducete ben poco..... mettete ste catzo di pulege damperate, a meno di non stare preparando mostri totali a uso pista! Controlla comunque che sia stata fatta montare bene e dopo aver letto su wiki le voci armonica, risonanza e smorzatore falla smontare e mettine uan damperta :D

http://motori.corriere.it/attualita/12_ottobre_10/airbag-contraffatti-scandalo-usa_76814bc8-12f3-11e2-9375-5d5e6dfabc1a.shtml

e bombato la hostess :oleeeeee:

Prendi l` aereo, raggiungi San Francisco, vai 10 minuti a Nord fino a raggiungere Marin County, li vai lungo la via centrale di San Rafel e vai da Soul Food, cibo portoricano, e godi.

La UP come portapersone e` un mezzo fantastico, sta facendo tremare le gambe a molte case automobilistiche..... EVO poi dice che, senza avere pretese eccessive ovvio, e` anche molto divertente da spingere! Non e` un mezzo per patiti che spendono 35k in una mini ok ma ce chi preferisce spenderne 8 in una up e con gli altri si fa 5 giri del mondo.... poi vabbe chi e` fortunato ha sia mini che giro del mondo lol ma e` una minoranza...

aggiungo, per i ding `n` dents mini (i pezzi piccoli....) si trovano i migliori affari su ebay.co.uk, per identificare univocamente il pezzo usa realoem.com .

www.autozona.it qua avevo trovato i pezzi piu economici possibile per sistemare la macchina di mia mamma. Porcherie non sono, vista l` omologa del TUV....

Benvenuta! vai piano!

Considera il fatto di intestarla ai genitori e intestare il contratto assicurativo a te, costa lo stesso (perchè il profilo di rischio è quell odell intestatario del veicolo e la classe di merito la prendi tu con la bersani) e acquisci la classe di merito dei tuoi cosi la hai "al sicuro", chiedi meglio al tuo assicuratore, alcune assicurazioni lo permettono ma è comunque una cosa piuttosto difficile da ottenere. Per darti un idea di costo medio ti dico il mio MEDIO ANNUALE sui 3 anni che la ho avuta: 800 euro di assicurazione media annua, 2200€ di benza = 15k km anno& piede pesante 700 manutenzione straordinaria (si, mi si è rotto il cambio e tra tutto è venuto 2100 euro, spalmali su 3 anni ed ecco i 700... ah, la avevo presa tramite multimarche ma cmq dalla bmw, tantoevero che era intesata al conce bmw, non è che se la vendono loro i difetti magicamente svaniscono...) 100 olio + filtro 200 di gomme (michelin da 15", almeno una coppia all anno la ho cambiata) 150 tra pastiglie, dischi, filtro aria..... 200 euro di bollo, se non erro Siamo sui 4500 euro all' anno per la mia cooper del 2002 mantenuta molto bene ma senza modifhce e pastrugni vari, vale a dire 30centesimi a kilometro, se aggiungi l ammortamento del costo di acquisto sei quasi a 50 cent/km che è grossomodo il costo medio di mantenimento di una macchina di questo segmento. E questo escludendo la volta che ho avuto la geniale trovata di mettermi al volante troppo stanco incontrando cosi un muro e sacrificando 4000 goccie del mio sangue =.=

c'è un multimarche della mia zona che lo fa spesso.... van su in 5 su una macchina e ne portano a casa 4. Hai il vantaggio che sono tenute con precisione tedesca e i prezzi sono quelli di un mercato dove lo stipendi medio è 2500€, quindi il nuovo è un prospettiva molto piu concreta anche sulle belle macchine rispetto a noi. Per portarle qua han bisogno di una targa export tedesca (nulla di complicato) e di una reimmatricolata da noi, quindi ottime condizioni. Non so se ci siano problemi a immatricolarla da noi se ha stampigliato sul libretto i collaudi delle modifiche (cosa molo comune in DE, dove hanno tuning libero e un efficientissimo sistema di omologazione delle modifiche fatte). Diciamo che conviene su macchine piuttosto belle ma neanche troppo, quella che avevo visto io era una JCW cabrio full optional....

per me i 150k si stanno avvicinando, manca del tipo un anno e mezzo..... incrocio le dita e tocco palle

90 000 km possono essere il rodaggio o la finevita del motore, dipedne tutto dalla macchina. Ma sei sicuro di volerla cambiare? anche solo per i costi di passaggio di proprietà e per il fatto di stare acquistanto qualcosa di cui comunque non puoi veramente sapere le condizioni... dopotutto quella che hai tenuto e curato tu è sostanzialmente una certezza.

conta che per chi vive nel lavandino d' Italia se anche fosse piu mrobido di quello della mini e con il baricentro piu alto ci farebbe solo un favore in quanto a sicurezza sul bagnato, tanto sull asciutto per strada capita molto raramente di raggiungere i l limite del grip della mini....