vespa4ever

Mi sono accorto di aver sbagliato sezione...

Facciamo chiarezza. Le cabrio le hanno fatte nei seguenti modelli: One, Cooper, Cooper S, JCW. E quindi no diesel. Le diesel mini si chiamano: One D la prima serie, Cooper D la seconda... Cooper S diesel proprio non esiste!! Forse qualcuno, goliardicamente, avendo la one d, o cooper d, elaborate la chiama cooper s diesel. Ho conosciuto uno che aveva la ONE S............ Comunque quell'annuncio è senz'altro cooper s e basta, di certo non diesel. Ad ogni modo posta il link così vediamo subito!

Ciaoo! Ho comprato il pomello del cambio della JCW ma non so come sostituirlo con quello original.. Qualcuno ha idee? Thanks!

I freni che la fiat monta su tutte le auto sono brembo. Chiaro, sono freni normalissimi, però comunque brembo. Sulla gpa li hanno semplicemente messi seri.. Cosa che sulle nostre ci sognamo!

La mia sottosterza pochissimo..senza dsc.. Sarà la barra duomi?

Ciao! Anche io ho lo stesso problema da un po di tempo.. Non ci faccio caso, è lievemente ruotato in senso antiorario. Ci ho fatto l'abitudine. Con le bellissime strade che abbiamo in Italia e magari se gliene dai anche dentro è possibile..

La mia è l'unica che non scricchiola e che non l'ha mai fatto? Se non lievemente il cassettino porta oggetti quando sono sul pave, che più che pave lo considero un safari..

Mi fate venire il dubbio ora.. A me sembra che anche se la vaschetta e' vuota i lavafari escono lo stesso..

Ah si? Questa non la sapevo.. Quando inserisco la chiave e la giro, appena si accende il quadro ,quindi uno scatto prima della messa in moto, i fanali si accendono.. E quando invece il motore si spegne, si spengono anche i fari, rimangono solo quelli di posizione.. Ce li ho sotto quadro da un bel po, mai nessun problema.. Speriamo bene!

I fari li tengo sempre accesi.. Anzi, in BMW mi sono fatto mettere le luci sotto quadro. Quindi la levetta è sempre posizionata su fari accesi, quando spengo la macchina si spegne tutto e quando la accendo si accendono direttamente anche i fari. L'ho fatto perché è molto comodo. Ora i fari vanno tenuti accesi praticamente ovunque e quindi onde evitare di prendere multe per fari spenti e/o dimenticarli accesi quando la chiudo li ho fatti mettere sotto quadro. Ovvio che se li voglio spegnere li spengo normalmente.. E infatti i miei, specialmente mio papà, quando capita che usino la mia :MINI_car002: , molto raramente per fortuna visto la sua irrefrenabile voglia di spostare i muri con la macchina, regolarmente quando la mette giù li spegne pur avendogli ripetuto mille mila volte il discorso dei fari sotto quadrò.. Eh vabbe! E in montagna, ad esempio, sono utilissimi. Sembra di no ma lo sono davvero! Non li ho mai avuti sporchi, MAI! E invece con un mio amico l'inverno scorso siamo andati in montagna qualche giorno con il suo 320d senza lavafari e ad un certo punto di notte eravamo convinti che si fossero bruciate le lampade anabbaglianti, siamo scesi, ed erano talmente sporchi che sembravano essere accese solo le lampade di posizione.. Con la mia mai nessun problema..

Non credo.. Quando finisco il liquido, che poi alla fine a parte in montagna è sempre acqua, escono lo stesso.. Si sente che il rumore è diverso quando cercano di spruzzare perchè si avverte benissimo che pesca aria anzichè acqua.. Però il sistema funziona normalmente..

Anche se non c'è liquido funzionano lo stesso.. Ovviamente non esce niente ma vengono fuori, fanno il classico suono e poi tornano dentro..

Se non mi mettono esami all'uni in quel periodo io sono assolutamente presente!

Riprendo un attimo il post.. Dopo averle pulite con il dentifricio è obbligatoria la cera?

La sonda lamba sta vicino al catalizzatore... non certo sui 2 silenziatori finali? E di certo togliere un silenziatore non comporta un peggioramento dei fumi..

Avevo perso quella con il telecomando.. 150 euro e una strage di tempo.. L'hanno dovuta richiedere alla fabbrica o non so dove.. Da lontano comunque!

E quel che rimane chant clair e straccio/carta!

In cosa consisteva il pacchetto luci interne per l'r53?

Grazie mille!!

Approfitto della discussione ! Tra 3000 mila km circa devo cambiare le pastiglie e i dischi anteriori perché hanno un buon scalino. Volevo fare il primo upgrade.. Quindi tubi aeronautici, pastiglie, dischi e olio. Siccome voglio comprare 2 dischi che non si rompano dopo la seconda frenata ma li voglio di altissima qualità, quali mi consigliate? Pensavo baffati.. Poi, data la mia ignoranza in materia, cosa sono i tubi aeronautici? Me lo sono sempre chiesto.. Grazie!