Pozzame

Ammazza ti hanno cambiato praticamente tutto il motore!!! Distribuzione completa e monoblocco. Pompe acqua e olio, forse il turbo. L'unica cosa che non vedo è l'albero-motore e la testata... XD XD Da come lo descrivi e da quello che ti hanno fatto sembrerebbe il solito problema di quasi tutti i 175cv di cold start. La tua di che anno è? Quello che mi fa strano è la sostituzione del monoblocco... :-o

Sensori e centralina come comunicano? Via radio? O via onde convogliate? Hai idea di quanto costi montarlo?

Io pago poco più di 1.000€ annuali con furto-incendio, poliza cristalli e atti vandalici (ma con franchigie alte). A Genova e in classe 1 Bersani. Mini Cooper S 175cv.

Avete fatto il richiamo per la pompa olio ausiliaria della turba? A me prima di farlo sibilava leggermente, dopo il richiamo sibila e soffia proprio come le vostre. ;-)

Col riciclo attivo sarà difficile... :-/ Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

Dagli esplosi S e D sembrano uguali.

Quello originale Cooper S non so da quanti litri sia, ma di sicuro è piccolo. :-( Già che ci sei non pensarci due volte e prendi il Forge... ;-)

Se non ricordo male la Best4 è automatica. Magari controlla in BMW, che tanto un salto con la chiave per vedere i richiami e gli interventi fatti ci sta sempre bene... ;-)

Di scarico io ho messo lo Step2 (sarebbe meglio definirlo JCW factory). Suona bene ma non è invasivo. Certo, ci sono scarichi che suonano più forte, ma dalle mie parti le palette non vedo l'ora... :-( L'olio tienilo d'occhio con attenzione, le 2007 hanno spaccato quasi tutte, e ho già incontrato delle 2009 col motore cambiato in garanzia. La garanzia Mini Best4 è di 4 anni sulle parti lubrificate, quindi sei coperto fino all'anno prossimo (poi dipende dal mese), se te ne accorgi in tempo te lo cambiano in garanzia. ;-) E la Mini acquista notevolmente valore col motore nuovo. ;-)

Dal MY2010 c'è stato il restyling, quindi alcuni pezzi saranno diversi. E il motore è 184cv invece che 175 per qualche modifica. Una cosa importante, tieni MOLTO BENE d'occhio il consumo di olio, e se ti accorgi che ne mangia fatti subito cambiare il motore finché sei in garanzia. Che dopo sono 10.000€!! O_O Se vedi che non ne consuma (occhio, che l'asta è difficile da leggere) sei tra i fortunati... ;-)

Ma se ora mi fermano collo StepII non mi possono più multare?? O.O

Semplicissimo: Devi mollare la fascetta sotto, dietro al para e svuotare l'impianto. Quando riempi c'è una valvola da aprire a fianco al motore per fare lo spurgo. ;-)

Scusate l'OT. Generale, ma ti arrivano i PM? Non ho più ricevuto risposte... :-( Fine OT.

Un mio ex collega ingeGniere ha montato sulla MX5 uno di quei autoradi Android con TV, telecamere, e l'uscita per il caffè e i cornetti. Con le antenne in dotazione non prendeva quasi nulla e appena partiva saltava pure quello. Gli ho detto di provare a togliere quelle schifezze e mettere 4 spezzoni di cavi elettrici di rame. Ovviamente mi ha cazziato, ma io ho insistito e si è convinto di provare, giusto per la soddisfazione di rinfacciarmi che lui è studiato. Gli ho dato un tocco di prolunga della 220 rotta e abbiamo separato i cavi. Senza nemmeno saldare i connettori, solo arrotolando i fili spellati. Risultato, non definitivo, ma la ricezione è migliorata e anche muovendosi non perde più le stazioni. ;-) Appena abbiamo un po' di tempo mi ha detto che vuole che sagomiamo bene il cavo audio ad alte prestazioni sull'attacco della capotte.

Non so da voi, ma a Genova solo per ieri la V-Power era in offerta allo stesso prezzo della verde normale... :-D :-D

Mandagli un PM (Pippomaccacco), sta dalle parti di Orbetello, non è troppo lontano da te. ;-)

A me è capitato qualche anno fa che uno è scappato dopo avermi sfasciato l'auto. L'ho cercato e ho preso la targa. Pra, denuncia e tutto, alla fine con un testimone falso si è preso ragione lui. Meglio che non commento... :-(

Ho provato con l'aria calda e il finestrino aperto ma non è servito a nulla. :-( Appena ho una mezz'ora da dedicargli pulisco per bene il parabrezza. Se ancora rompe prendo il Car Pro Fog Fight kit. ;-)

Alla fine, seguendo i vostri consigli, ho deciso che appena mi entreranno un po' di soldi metterò IC e tubi Forge. :-) Però ho una domanda: Probabilmente tra quando monterò l'IC e quando potrò mapparla passerà un po' di tempo, qualche settimana, un mese. E nel frattempo la dovrò usare tutti i giorni per andare al lavoro eccetera... Mi ci balleranno una migliaiata di km, forse due. Come cambia l'erogazione montando l'IC colla mappatura stock? Rischio di rovinare qualcosa? Il turbolag aumenta tanto? Si smagrisce troppo la carburazione? Grazie a tutti... :-)

Cioè? Scusa, vuol dire che ora è montabile anche legalmente? :-o Comunque il nuovo dopo pochi migliaia di km suona proprio bene. :-) Non ho il paragone diretto col vecchio, ma le JCW Factory che vedo in giro non mi pare che suonino più del mio Step2... ;-)

Si, ma il prezzo in $ è più IVA. In € sarebbero 37.350,87, con l'IVA. Più IPT, immatricolazione e balzelli vari per me supera i 40k€ su strada. Ma allora quell'annuncio è una prenotazione?

Ci avevo pensato, se ricordo bene te lo dissi... :-) L'idea era di metterlo insieme agli specchietti, ma me lo hai cassato... :-( Scusa l'OT, lo ho notato soltanto adesso, ma la seconda leva in basso da sinistra che cosa é? :-o

HAHAHA!!!! Nooo... Che skifo!!! XD XD Comunque, come ho scritto sopra, ci avevo già pensato, ma di sputex non credo di averne abbastanza... :-D

Quindi dite che basta pulirlo bene bene? Io lo avevo pulito e per un po' era migliorato, ma tende a sporcarsi facilmente. :-( E comunque, anche pulito poi si appanna lo stesso. :-( Comunque proverò a pulirlo per bene, magari col sapone per i piatti che è sgrassante e una volta asciutto lascia lo Skreeek come sui piatti (vi ricordate quella pubblicità? XD XD XD). Se non basta provo con altro... ;-) Grazie... :)

Ma cos'è?? Un tentativo di truffa? :-o