Pozzame

Il GPL ha temperature dei gas di scarico più alte (se non ricordo male), quindi è possibile che si sia bruciato il kat. :-( Però potrebbe pure essere che semplicemente la seconda sonda lambda abbia sbagliato a leggere proprio per la temperatura più alta. Oppure nei cambi tra benzina e GPL magari è passata un po' di benzina incombusta che ti ha sciolto il platino dal kat. :-( Fossi in te farei resettare la spia e aspetterei per vedere dopo quanto si riaccende. Se capita ogni 20-30Mm ti compri la schedina OBD-Bluetooth su eBay per 30€ e te la spegni te quando si riaccende. Se poi lo vuoi proprio cambiare prendi quello da 200 celle di Light4Speed (mi pare sui 470€ o giù di li). Comunque la spia ti si riaccenderà lo stesso. In ultima strada, ma si va sul penale, ti prendi il tubo dekatallizzatore (tipo 150€) e l'emulatore per la seconda lambda. Il motore ringrazia per la riduzione delle temperature, e se fai la mappatura prendi anche un po' di cavalli, di linearità nell'erogazione e riduci i consumi. ;-) Però così non passeresti il collaudo e dovresti rimontare il kat ogni volta.

La seconda lambda serve per verificare che il kat funzioni, non per il feedback alla centralina. Infatti, se stacchi la prima lambda, il motore va in open-loop e basta. Se stacchi la seconda non dice niente per un po', quando poi gli errori si accumulano si accende la spia, ma il motore continua ad operare in closed-loop. Quando la centralina rileva un errore (qualsiasi errore) se lo segna e non fa niente. Se gli errori dello stesso tipo cominciano ad essere un tot accende la spia, e per errori di un certo tipo manda il motore in recovery (spia rossa). La sonda lambda non rileva la temperatura, ma l'ossigeno. Ha anche un sensore di temperatura, ma serve solo per correggere il valore rilevato dell'ossigeno, in quanto questo è fortemente connesso alla temperatura. Voglio dire: Se il valore vero è poniamo 100, ma ci sono 10 gradi, lui rileva 50, se la temperatura è 500 gradi magari va a leggere 10000, ma la centralina lo sa e compensa capendo che è 100 lo stesso. La sonda lambda, quella prima del kat serve come retroazione alla centralina per regolare la carburazione. Solo quello!! Non va a toccare niente altro che l'iniezione! E di sicuro non le valvole!!! XD XD XD Montando un kat sportivo succede che i gas che arrivano alla seconda sonda sono più caldi, più caldi di quanto la centralina possa immaginare possibile (che è un modo poetico per dire che i valori di temperatura sono esterni al range previsto, e non trovandoli nella sua tabella interna di conversione, non può correggere dovutamente il valore letto di ossigeno), e quindi anche il valore letto di ossigeno risulta fuori range e quindi accende la spia. Cioè: Se poniamo il valore vero sempre 100, e lui rileva 1000 gradi che è un valore per il quale non sa come correggere il valore di ossigeno rilevato. Se quindi rileva 30000 di ossigeno, la centralina magari applica il fattore di correzzione per 500, e gli viene che il valore di ossigeno è magari 300. Che per lei significa "Catalizzatore rotto". E dopo un po' di rilevazioni di questo tipo accende la spia. Spegnere la spia con lo scangauge o altre diavolerie, consiste soltanto nel cancellare la cache degli errori, che si ririempirà man mano che ricapitano. I motori Mini si spaccano per un sacco di motivi (anche intrinsechi), ma di sicuro non per un Kat sportivo... -_-'

Scusate, ma tappare tutto quanto e basta no??

Sono daccordo. Io ho preso la docking fissa al parabrezza convinto che l'avrei usata ogni volta. Ma dopo un primo periodo di sballo non ho voglia di lanciare Torque ogni volta... :-( Per non parlare che gli strumenti li hai sotto controllo anche quando usi il navi o parli al telefono...

Per me se lasci il centrale no è tanto asciugo... ;-) Diventa più rischioso se gli metti il tubo dritto, ma li è anche fastidioso nella guida, per me... :-o

Grigia con tetto nero. :-) Le calotte cromate ci stanno bene. Appena ho due soldi che mi avanzano volevo prendere anche la presa d'aria sul cofano cromata, visto che la sua si è un po' afflosciata. :-(

Probabile che si sia o bucato o crepato. Di sicuro non è più stagno. :-( Prova a guardare bene se trovi da dove passa e poi lo sigilli... ;-) A volte nei parcheggi una innocente toccata fa danni.

Scusate, non riesco a leggermi tutte le pagine. :-o Qualcuno sa se è stato fatto il richiamo per il tendicatena? Un mio amico è rimasto a piedi Sabato sera. :-( Mini Cooper non S, R56 fine 2006, 95.000km. Quindi nettamente fuori anche dalla Best4. :-( Credete che gliela mettano apposto in garanzia? Già tra albergo, avanti indietro e carrattrezzi gli è costato parecchio sto scherzo. Almeno vorrebbe non farsi svenare per metterla apposto...

La 184 ha il Valvetronic, che è un sistema totalmente diverso. ;-) Non ha nemmeno più il corpo farfallato!! Infatti non è più un motore a ciclo Otto, ma a ciclo Miller.

Hai pvt. :-)

Boh, ti ho mandato qualche pm a seguito della conversazione ma non ho visto risposta. Ora provo a mandartene uno nuovo, ho visto che coi pm parecchi hanno avuto problemi... :-( Mi spiace di aver pensato male, ma era successo anche qualche mese fa, prima che si spaccasse il vecchio motore. :-( Scusa, spero che non me ne vorrai... ;-)

La mia ha la Chromeline esterna (e presto ce la avrà anche interna. ;-) ), con anche le calotte degli specchietti cromate. L'ho presa usata e c'era già, però è carina. ;-) L'unica cosa è che si rovina facilmente, tende ad opacizzarsi e screpolarsi. :-( Però si risolve facilmente lavando le cromature con la pasta lavamani... ;-)

http://www.ebay.it/i...=item51a48186cf Io l'ho presi su eBay perché in quel momento mi veniva più comodo, ma Lights4Speed li ha allo stesso prezzo o appena superiore, e con garanzia e tutto quanto. Fossi in te li prenderei da lui, e magari prendi altra roba per spalmare le spese di spedizione. ;-)

Ciao a tutti. :-) Un mio amico ha la Mini presa col noleggio a lungo termine e vorrebbe mapparla. Sapete se potrebbe avere problemi legali? A cosa va in contro? Se la riporta originale prima di riconsegnalra se ne accprgono/ci guardano? Meglio farla via OBD o in Boot? Qualcuno che lo ha già fatto? Grazie... :-) Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

Se hai un cellulare appena decente, 15€ (o 30€ per quello slim da lasciare fisso) e ti prendi l'interfaccina OBD Bluetooth. E con Torque è enormemente meglio dello scangauge... ;-) Però l'indicatore è vero che è comunque la cosa più comoda e che sta meglio. Io l'ho preso su eBay a 300€ spedito. In un'oretta si montano, due se sei un po' impedito (io ce ne ho messe 2). :-D C'è un tutorial fatto davvero bene sul forum, apparte il colore di due fili, ma alla fine ci si raccapezzola lo stesso. :-D

;-)

Sarà una coincidenza, ma quando si è spaccato il motore avevo benzina di pompe bianche nel serbatoio... >:-||

Lista rimappatura: 1 silver 2 Pozzame 3 4 Io ci sono, visto che il Generale non risponde ai msg (-_-'), più tardi sento quel mio amico con la R53 che ti dicevo. ;-)

Ehmm... No, non c'è nemmeno li. :-( Il 7 è della seconda lambda, a me serve quello di quella prima del Kat... :-o

Non ho il supportino che regge il connettore della prima sonda lambda. :-( Di conseguenza sene va in giro a sbattere dappertutto. >:-| Ho provato a cercalo su RealOEM man non lo ho trovato, qualcuno sa dirmi il codice per prenderlo da Luciano? E' quello cerchiato di rosso... ;-)

Io ho l'ultimo aggiornamento, quello del 2012, e non c'è comunque l'indicatore. :-( Tanto chi se ne fregia, cambio quando decido io!!! ;-)

Io non ho il tettino, che però la Mini sia piena di rumorini è una cosa diffusa e risaputa. Esiste una sola soluzione valida: Scarico aperto e musica appalla!!! XD XD XD

Quoto zano_89, anch'io ho Step2 nuovo sul centrale S, suona bene e non da mai fastidio. Ho letto ingiro che con un kat 200celle suona meglio in alto, ma ancora non ho provato. Facendo qualsiasi modifica al motore senza rimappare puoi essere solo sicuro di perdere qualcosa, con lo Step2 ho notato che la coppia è scesa poco poco in basso, ma il tiro ai medi è un filino aumentato. Alla fine si tratta di differenze appena percettibili, ma ha perso più in basso di quanto abbia guadagnato ai medi.

Nessuno sa se si può mettere in post-montaggio?? :-(

Eccola: Ma è legale sta cosa?? O.O Posso fare ricorso al prefetto? A GdP ovviamente no, visto che mi costerebbe più che parare la multa. -_-'