clabat

Quante contraddizioni nei vari articoli... Cmq motoringfile da la sigla del motore (B48), il primo numero potrebbe indicare il numero dei cilindri (vedete la sigla degli altri che sono sicuramente a 3 cilindri)... se il cooper s monta un 4 cil 2,0 litri ed il passo è molto più lungo (come ho rilevato già qualche post fa vedendo le foto) significa una sola cosa: che non sarà mai più la "cooper s" che abbiamo conosciuto. Potrà essere un'auto eccezionale, ma non sarà mai il go kart che abbiamo noi :ninja:

Kry, ti ringrazio x la "quota"... siamo perfettamente d'accordo sul fatto che la mappa va sviluppata ad hoc sulla singola auto. io mi sono rivolto a gente che ha letteralmente "imbottito" il motore di sonde k, lamba, temp. per valutare ogni singola reazione del "mio" motore, non di uno qualsiasi, alle varie correzioni... ne hanno fatte tre prima di arrivare alla soluzione definitiva e, come sai, ne sono soddisfattissimo Però non sottovaluterei la professionalità di gente come toptuning o digitaltuning... magari hanno sviluppato una mappa base (di cui dichiarano le caratteristiche sul sito) ma poi la lavorano su misura sull'auto che porti... ovvio che in questo caso il lavoro non possono fartelo in due ore. Piuttosto sarebbe utile che maverick ci raccontasse un pò del lavoro fatto sulla sua e, più in dettaglio, sui risultati che lui sta percependo :)

E' un motore molto ben "trattabile" dal quale si possono ricavare ottimi risultati. Chiarisciti prima l'obiettivo e poi rivolgiti a gente seria. Per obiettivo intendo se vuoi un buon soft tuning o qualcosa di più "pesante" che preveda anche cat, ic, turba. In un caso o nell'altro, massimo rispetto x chi mappa al banco, ma non sottovalutare il valore di una mappatura fatta su strada che, se sviluppata da chi se ne intende, riesce a ottimizzare anche piccole sfumature che tutte assieme esaltano ancora di più il "piacere di guida".

Ma hanno allungato il passo di parecchio o sono io che ho le allucinazioni???

Peter, sicuro che non ci sia qualche ape (non il carretto) nascosta da qualche parte :post-8-1120393901:

Wuè, premesso che Kry ha ragione da vendere, pare che il livello ci sia... Mò xò te ne devi andà... stacca un pò, fatti un bel giro e domani in conce... non farti sentire prima di domani, eheheheh... :chao:

Pare la Sacra Sindone....

Facci sapè, ormai sta diventando una telenovela...

allora Messy... ingredienti: straccio in cotone + fazzolettino in carta. Procedura: sfili l'astina, la pulisci ben bene con lo straccio in cotone, la re-inserisci (senza farla ruotare), la estrai e la poggi in orizzontale sul fazzolettino pulito. Lì ti lascerà l'impronta esatta del livello effettivo. Segui sta procedura e a sto punto non comprare neanche l'astina lci. Facci sapere e, ti ripeto, se il livello è nel range, staccati da sto forum, escitene e skannala a dovere per dimenticare tutte le paranoie che ti sei fatto venire... anyway domani passa in conce e racconta anche a loro dell'accensione della spia ;)

Dai, non fate così che se no mi mettete un'altra scimmia: aprire lo step1 Non fatemi commettere questo sacrilegio :mecallo:

Amici, un altro dubbio: ma è vero che con centrale diretto a determinati giri motore (non so, 3.000 a gas costante) rimbomba nell'abitacolo?