Minijuri

a cazz.... avevo sentito parlare di questa by-pass.... sisi lo fatta lavorare a vuoto e sembra funzioni e chiuda bene, ma a cosa serve di preciso? serve per non avere sovrapressioni in risascio gas o cosa?

ragazzi mentre smontavo la macchina per togliere l'astina che si era rotta , ho deciso di smontare e pulire il corpo farfallato e tutto quello che c'è attaccato, mentre toglievo tutto mi sono accorto di una strana valvola, un mini corpo farfallato diciamo, che da come ho capito funziona con qualche depressione che si crea all'interno e c'è anche una vite che penso sia per regolare il fine corsa...... qualcuno ha delucidazioni in merito??? allego la foto, grazie

fatto :)) astina ripresa, senza togliere il compressore :)) ho fatto un po leva piegando la lliguetta inferiore che tiene l'astina e lo tirata via... grazie per la collaborazione se serve un aiuto a qualcuno che deve fare questo lavoro puo contattarmi

io hOLA pancia della mia s per il one ball, se vuoi a 70 euro è tua , comprese ss , finali nuovi

6pk1360 per la meno 17

Andrè per togliere il compressore e la cinghia posso farlo senza alzare il motore ? Grazie

come si toglie il flauto degli iniettori ? Si può riuscire a togliere il compressore e la cinghia senza alzare il motore ? Urgente ragazzi ho la macchina tutta smontata

io lo montata la -17 però non mi ricordo che lunghezza, dovrei avere le misure da parte , se le ritrovo ti scrivo

non ci sono riuscito perché il tubo quando vado a sfilarlo sbatte contro il compressore , dato che non mi va di stare sdraiato sotto l'auto a togliere la coppa olio , Tolgo il compressore e lo revisiono visto che ci sono , ho due domande però , 1 per togliere il flauto degli iniettori come si fa ? E per rimontarlo ce bisogno di attrezzi particolari ? 2 che guarnizioni vanno cambiate ?

per rimontare i radiatori devo fare operazioni particolari ? Tipo per il radiatore a/c , la mia non funziona quindi se perdo il gas non mi importa

se Tolgo radiatore ecc ecc , riesco a sfilarla l'asta ? Perché la coppa dell'olio non ho il ponte a casa per alzarla

ma come mai questa maledetta farfalla non apre al .100 x 100?a

non è una cosa urgente , il mio è tanto che fa quel difetto . Aspetta che la frizione slitti un po e poi cambi il gruppo frizione , ma non è urgente , la cosa urgente è il tagliando

se quando abbassi la frizione scompare è lo spingi disco

comunque , se la frizione non slitta lascia stare lo spingi disco , fai il tagliando , se il tagliando lo fai tu tra pasticche e olio e filtri spendi circa 120 euro. Senza manodopera se lo fai tu .

Sisi

fai il tagliando e non credere ai vecchi proprietari , con 300 400 prendi una frizione commerciale nuova

per quanto riguarda il tagliando compra l'olio e filtri e se hai modo di farlo fallo da solo è facilissimo

il tic è lo spingi disco

e Cmq si c'erano trasudi

la guarnizione lo pagata poco . No niente sigillante , Cmq grazie per il complimento . Lo fatto perché Può sempre essere di aiuto a qualcuno

e senza puleggia con la mappa per solo il filtro non cambia assolutamente nullaa

mappa spinta intendo una mappa che spinge al Max il motore , loro sono secondo me ben sotto i limiti . Poi dipende da altri fattori , ma la cosa che danno garanzia sul motore mi convince ancora di più . E secondo me si può spingere di più , anche con la farfalla che non apre al 100 x 100

il kit mpp è un kit buono ma dipende da che punti lo vedete . Le mappe Non sono un granche , io ce lo , ho letto la loro mappa e fidate non è niente di che anche perché non possono fare a distanza una mappa spinta anche perché loro danno garanzia sul motore . E se danno garanzia qualche motivo c'è . Va bene se Non volete chissà che cosa dal motore perché è ben sotto i limiti però se volete di più dovete far rimappare da un preparatore serio .

ho già provato ma nulla , si è rotta alla parte dove fa la curva e non riesco a prenderla ###### , è rimasta li , intanto ringrazio tutti per l'aiuto , adesso smonto la coppa e la riprendo