MINIco007

Buongiorno, appena rientrato dal carrozziere, abbiamo smontato il pannello, ed era tutto ok a livello di protezione ma abbiamo riscontrato che le piccolissime guarnizioni delle mollette erano deformate,purtroppo non le ha potute sostituire perché ne era sprovvisto e abbiamo optato per la stessa procedura utilizzata la volta scorsa con il pannello di sinistra,abbiamo messo del sigillante forma guarnizione per tutte le mollette e rimontato il tutto. Vediamo come va.....vi tengo aggiornati.

Salve a tutti,riprendo il post per ripresentare lo stesso problema riscontrato allo sportello sinistro,ma questa volta a destra,domattina faccio visita al carrozziere per fissare un appuntamento per far smontare il pannello destro e vediamo cosa esce,si è manifestata la stessa cosa e lo stesso righello di acqua identico,solo che questa volta ho trovato un bel po di acqua,poi tenendola sotto osservazione ho notato che non lo fa sempre,diciamo che mi è capitata un unica volta,unica ma buona,poi in questi giorni ha piovuto e non ci sono state infiltrazioni. vi terrò aggiornati

io prima di restituire il pezzo,avrei chiesto la gentilezza della sostituzione con quella che ti serve ed avrei offerto la differenza,oltre alle spese del reso e della spedizione del pezzo buono

grazie ,il forum serve a questo,aiutarci a vicenda

https://www.kijiji.it/annunci/ricambi-auto/napoli-annunci-castellammare-di-stabia/autoradio-stereo-cd-mini-cooper-13264010-2007/141123377

prova a vedere anche qua,forse trovi quello che cerchi https://www.ebay.it/itm/384337867860?hash=item597c527454:g:l60AAOSw4gRhG7dD

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=RA11-EUR-12-2002-R50-Mini-One_14i&diagId=65_0802 questo è il cablaggio completo per gli altoparlanti

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=RA11-EUR-12-2002-R50-Mini-One_14i&diagId=65_0701 qua ci dovrebbe essere quello che cerchi,numero 6,dovrebbero averlo in bmw

gli attacchi originali fanno parte di un cablaggio intero che dovrebbe partire da e finire con la presa originale,se compri il cablaggio spenderai un salasso,se conosci qualche sfascio,se sei fortunato te lo tagliano per pochi euro,oppure,ultima ipotesi,comperare un'autoradio originale su qualche sito e chiedere al venditore se ha anche il pezzo che va vicino,credo sempre uno sfascio...............

portati un antidolorifico

proprio perchè la parte meccanica non funziona bene,la parte elettrica serve solo a spingere il pistoncino della egr per chiudere ed aprire il passaggio,se ci sono ostruzioni anche piccole, ti genera l'errore,se fai la nuova diagnosi ti da sempre il problema la egr?

la EGR per quello che so io va sostituita completa di parte meccanica,perchè se semi grippata o grippata del tutto a causa dello sporco,l'elettronica non funzione ed ecco l'errore

quello che le forze dell'ordine controllano è se hai i distanziali, che non sono in regola e tutte le misure degli pneumatici che sono riportati sul libretto,larghezza,altezza, raggio e codice di carico,l'ET non viene menzionato ,se una di queste non corrisponde a quello riportato, sei in difetto,solo verbale se sei fortunato,altrimenti ritiro del libretto e sequestro auto con ritiro a casa a piedi e successivo collaudo direttamente all'ACI

cippy, una domanda,quanto costerebbero compreso montaggio in BMW secondo te quelli per la R60 ? naturalmente staffe cavi,e faretti cromati alogeni non a led,utilizzando la stessa mascherina se possibile e scusate se posto qui la domanda,ma non mi sembrava opportuno aprire una nuova discussione. grazie.

a me piacciono quelli che hai.....................AGGRESSIVI

concordo con GiaBG,visto il prezzo contenuto,lo farei senza esitazione

oppure controllare se hai qualche filo spellato o tirato al punto che sta per rompersi,basta sterzare a destra e a sinistra le ruote e controllare all'interno

lo puoi restituire tranquillamente,ho visto l'annuncio e se vai su contatta il venditore,trovi anche la dicitura restituisci l'oggetto,hai 30 giorni di tempo per farlo,naturalmente devi anche evidenziare che il pezzo è incompatibile,ma paghi le spese di spedizione.

se cosi fosse pare che sia il numero 5 https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=XM71-EUR-01-2014-F56-Mini-Cooper_S&diagId=24_1489

ma è cambio automatico?potresti fare una foto che prende anche il motore in modo da capire dove si trova?

runflat =

l'acqua si mette per non far attaccare definitivamente gli adesivi ed eliminare le varie bolle,tanto da avere modo di poterle spostare e posizionare perfettamente,poi con una stecca di plastica di varie dimensioni (tipo tira acqua)si passa sopra l'adesivo tirando via l'acqua e bolle d'aria,infine si fa asciugare da solo o con il phon

intanto,questa non è la sezione giusta,sicuramente i moderatori ti sposteranno la discussione nella sezione giusta(GOMME),per la risposta,posso dirti che le runflat non sono sicuro se le mettono di serie su tutti i modelli mini,poi vedi stesso tu che sono abbastanza dure come pneumatici e molti li cambiano con le normali,basta che il codice velocità sia lo stesso o superiore a quello di serie,ti posto comunque il link dove già è aperta la discussione ,un saluto

Su questo sito trovi vari manuali per il tuo modello https://forum.lamiamini.com/index.php?/files/category/1-manuali/ su questo in particolare,se clicchi su scarica ti escono vari manuali https://forum.lamiamini.com/index.php?/files/file/131-studio-tecnico-e-pratico-mini-serie-r5053/