MINIco007

se entrambe,va pure bene,ma se ne chiede 50 per una allora predi quelle postate da Julius che sono nuove oppure metti qualcosa di diverso,se vedi l'annuncio ti dice pure se vuoi fare una proposta,offri 50 euro e vedi che dice

sostituiscile con quelle cromate se non le hai già montate spendi gli stessi soldi tra riparazione ed eventuale verniciatura,e dai un nuovo look alla mini,poi se i segni non sono profondi,vai di pasta abrasiva fina e vedi se si levano,se non hai la pasta,puoi usare il normale dentifricio

i sicuro qualche fusibile,ho controllato sul mio libretto e mi dice dove sono i fusibili ma non mi dice quale sostituire nel caso se ne bruciasse uno

non è che entrando nelle impostazioni del navi si devono inserire i vari comandi? hai provato a controllare se bisogna fare un aggiornamento del firmware?

la posizione la vedi sul libretto uso e manutenzione che è a corredo dell'auto,n questo non posso aiutarti perchè io ho la r60

ok ok grazie per la risposta esauriente,non sapevo dell'esistenza di un tale supporto

scusa la domanda,ma cosa centra il supporto con la perdita di olio?

goditelaaaaaaa

concordo con Julius ,prova a cambiare solo la batteria e vedi cosa fa

complimenti per la tecnica e la passione che ci metti.bel lavoro

meglio così,comunque una seconda prova per sicurezza al lavaggio la rifarei,insistendo sulla parte alta del bagagliaio

anche le batterie nuove hanno la scadenza.................

concordo,di sicuro è il supportino centrale che tiene cambio e motore ancorato al sottoscocca,dovrebbe essere questo http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/Mini/VT/P/F56/HC/One/ECE/L/N/2016/01/56302/22/22_0206 supporto oscillante

è la solita condensa immagina se fosse veramente benzina,è più quella che butti che quella che bruci

la butto li.....hai controllato i valvolini?

più che meccanico,direi carrozziere,ma la prima prova la devi fare tu con la lancia del lavaggio,ma dovete essere in due,perchè uno usa la lancia e uno deve stare dentro per vedere se entra da qualche parte

se per caso ti trovi dietro una vecchia auto appena messa in moto tipo la panda o le prime auto con catalizzatore,insomma quelle più vecchiotte, vedrai additittura rigognoli di acqua ,tipo bottigliette aperte ,fino a che non si svuota la marmitta,ti allego qualche altra info https://jeepnewcompass.forumfree.it/?t=76117595

questa non è altro che la condensa fatta acqua,purtroppo,avendo messo il particolare aperto questa situazione la troverai sempre,perchè all'interno c'è meno materiale assorbente (lanavetro)e il vapore si trasforma in acqua ed esce in quantità fino a che non si riscalda la marmitta oppure gli fai una tiratina facendola uscire tutta,se quello che vedi a terra fosse realmente olio la situazione sarebbe disastrosa al punto che nel motore non ne resta niente,immagina se stai girando in questa situazione gia da giorni..................avresti fuso il giorno dopo,poi ,altra lampadina è il fatto che l'accensione sia regolare,metti caso che hai una perdita di olio,come sarebbero le candele?imbrattate al punto che l'auto non partirebbe o che andasse a strattoni o come si dice in gergo "va a tre" posso dirti con certezza che quello che vedi non è olio ma semplicemente acqua.

non ti preoccupare , è condensa,ogni volta che spegni l'auto e la riaccendi il giorno dopo te lo farà sempre,specie ora che hai messo un centrale più aperto e il fumo si accentuerà di più se fai pochi chilometri e non fai asciugare l'acqua presente nella marmitta e lo farà anche quando le giornate saranno fredde ed umide

Ok , grazie mille

Ragazzi,ma nessuno sa quando viene rimesso il mini re-generation?ad esempio quello di quest'anno quando è partito?naturalmente so che finisce il 30 di questo mese,ma qualcuno sa quando è partito?

figurati, mi fa piacere che hai risolto

il polish lo devi passare comunque perchè se hai strofinato solo sulla parte con il calcare,si nota la differenza,quindi lucidare tutto il cofano,per il calcare puoi utilizzare tranquillamente l'aceto assoluto o del limone a fette,con l'aiuto di un batuffolo di ovatta,armati di santa pazienza e passalo delicatamente senza strofinare,lo devi tenere sempre inzuppato in modo da fallo agire bene,poi lavi asciughi e lucidi con il polish.puoi utilizzare anche il un comune anticalcare,tipo quello che decalcifica le macchinette del caffe',l'importante è da fare sempre con il cofano freddo sulla rete ci sono molti esempi di come preparare un 'anticalcare naturale

posso chiedere quando viene proposto un nuovo "MINI RE GENERATION",cioè,se viene proposto,quando nel 2022? perchè a me la scadenza del service è verso la metà del 2022 e farlo adesso entro fine mese, mi dispiacerebbe anche perchè l'olio ha meno di 10000 km e sarebbe un peccato sostituirlo,inoltre,non mi prenderebbero nemmeno l'appuntamento per la sostituzione