MassiMINI89

grande ragazzi! aspettiamo le foto allora :) !

@alessandrobiamino ho unito le discussioni perché ho notato che c'era già una discussione in cui se ne parlava, puoi continuare qui tranquillamente ;)

molto interessante ragazzi, è un discorso attualissimo,seguo con piacere :)

no , devi farteli fare! per R53 son completamente diversi ed appositi….ma per me andarli a riempire…be è una cosa improponibile dai…si sta andando a modificare profondamente la geometria in gioco, cambia il centro di massa, cambia la torsione del telaio(e penso che una mini con un telaio senza rinforzi duri poco con quel braccio di leva) io lo trovo una cosa veramente pazza e che và studiata di fino per essere minimamente pensabile oltre al fatto che bisogna cambiare completamente il retrotreno, oltre gli ammortizzatori che sono la cosa meno costosa, devi poter controllare il camber ecc…son migliaia di euro di lavoro poi non so se ce ne rendiamo conto ma parliamo di questo mini rossa poi we! se si vogliono montare solo per dire che hai i parafanghi allargati allora è un altra questione!!

@Morris hai guardato le foto che ho postato nella pagina precedente? se non hanno quelle indicazioni che ho postato in foto allora non sono rsc

quando avevo il para stock li avevo anche io…avevo perso in strada l'elemento centrale, che vedo che oltretutto nella tua neanche c'è! comuqnue non servon a nulla..li mettono pure sul kit jcw ma non durerebbero mezzo minuto

o mio dio, ti stavano aspettando! uccidete quella bestia

no è vera la avevo già vista quella và dritta dritta in verniciatura!!

ahhahhaahahahha antonio, magari lo fossero! io ho fatto un periodo in cui in 4 mesi ho portato i cerchi a raddrizzare 4 volte e tanti di noi hanno avuto questo problema sulle buche ! fosse vero (come in altre macchine) nessuno di noi avrebbe avuto qualche problema e ti dirò di più, che se metti un assetto sportivo la macchina si addolcirà ancora di più nell assorbimento dei fossi..oltre a una miglior tenuta gli ammortizzatori originali dell'r56 è risaputo che non valgono nulla e peggiorano solo il sapore della guida…bastano delle molle per rendersi conto di quanto valgono le molle originali o un banale b12 per tutto il comparto!! :)

esatto, di solito per le nostre ho sentito fino ad 88! io son passato da rft a normale..tutte e due le tipologie gomme erano di impostazione sportiva se vuoi chiedere qualcosa chiedi pure comunque in generale, definire una rft sportiva è come dire che loredana bertè è sexy….non c'è gomma più pietosa, le ho avute per 3 anni per cui.. e il loro confort è imbarazzante, sembrava di guidare una pietra

problema tipico del tuo modello…butta un occhio nella sezione motore ne abbiamo parlato in tutte le salse e troverai tanto ;)

Quanto ridotta cla?

col chili dovresti averlo! ma se da come leggo hai una LCI….be i pacchetti chili,pepper e salt sono spariti nel 2008, come fai a dire che hai una chili??

ahahhaah e dire ragazzi che per la maggior parte delle persone questi difetti sono da considerarsi "normale usura" e non se ne curano più di tanto … ma per noi almeno rappresentano un coccolone al cuore

benvenuto nel megamini! bellissima mini!

Benvenuto nel megamini! Bellissima mini!

quoto lo volevo scrivere anche io,basta leggere un banalissimo quattroruote per vedere come lodano le case che più riescono a diluire gli intervalli di manutenzione. ovviamente, di contro il cliente medio non si chiede come faccia un motore ad avere intervalli di manutenzione così elevati,io penso che la maggior parte si auto-risponde dicendo che sono oli speciali , che costan moltissimo(30 al litro) e senz'altro è tutto grazio a loro quando invece sono oli che se compri da privato vengon 10-8 euro al litro e sono le ultime delle porcherie :closedeyes: Logico, (riportandomi al ragionamento del buon @diaccio), che una casa madre ci sguazza su queste cose…e pure in maniera ignorante ahahahah

Sopratutto col sole coccente ragas...sul nero sono una maledizione guardate...ha bisogno di tantissime cure per "valere"

si, dovrebbero essere uguali…ma a scanso di equivoci io proverei verificare su real oem guido ;)

no lo ho pure io@minimex82 è semplicemente una chiusura come spiegato dal president sopra ;)

figata, sarete in tantissimi! sarei presente, ma cade proprio in periodo di esami :blush:

si le staffe dei faretti sono diverse negli attacchi, proprio tempo fa ne parlavo con marcoS ma le griglie dovrebbero essere identiche la differenza tra lci e pre lci dovrebbe stare nel frontale, insomma l'elemento imbullonato ai due longheroni…infatti si cambiava quest'elemento per il kit jcw….ma non chiedetemi di più perché non ho mai indagato sulla cosa,

ahhaha si in confronto agli altri cambi è una cosa incredibile,vai tranquillo che poi ti abituerai! io ne ho avuto due nuove e lo so, rimarrà sempre uguale lo sforzo!