LucasCooper

Non sono destinate al nostro mercato (che conta quanto una caccola a livello mondiale) quelle linee stilistiche, il vero target è la Cina alla fine, a livello europeo hanno le stesse quote di mercato degli altri competitors e in America va pure meglio ---> https://www.money.it/BMW-batte-Audi-e-Mercedes-in-USA Sui reni sono d'accordo, ho recentemente guidato la nuova serie 4, si guida meravigliosamente ma quei reni non sono convincenti, così come non mi convince la nuova serie 1 (mi comprerei più volentieri una F20 uscente), ma ---> https://www.bmwpassion.com/bmw-serie-1-vendite-al-top-in-germania/ è sempre il mercato che comanda, che poi non piaccia è un altro discorso, dire che non ne vendono più una vuol dire sparare le cose a caso, ma con @Twin power turbo siamo abituati 😁

Perchè gli altri brand automobilistici cos'hanno? Semplice trend, marketing elementare, le case guadagnano sui bisogni dei clienti, sempre più impersonali e basate su cose futili, sempre più touch e smart (in barba alla distrazione nella guida). Dalla Mercedes alle Audi giusto per rimanere in brand premium non mi sembra molto differente la situazione, anzi andiamo pure in deficit in certi casi (carina la nuova A con 4 triliardi di led e i display stile monitor di un pc, poi i comandi vocali una vera sciccheria nella guida).

Benvenuto! Anche io ho cominciato con la mini e dopo quasi 10 anni di patente è stata la miglior scelta.

Su R56 è così, conosco altre persone che hanno dovuto tirare giù il motore sempre per lo stesso motivo.

Bisogna avere anche il driving modes.

Diciamo che era periodo natalizio, meccanico di fiducia strapieno di lavoro, una volta che butti tutto giù merita sostituire tutto ciò che è attinente (ho fatto anche altri lavori già che c'ero, ma per quanto riguarda la frizione mi si era sbriciolato tutto, forcella piegata, spingidisco, volano da buttare) e piccoli disguidi per i pezzi di ricambio, fai presto ad arrivare al conteggio sopracitato. Su R56 si butta giù il motore invece, lo spazio fisico per operare non c'è, è tutto "appiccicato" 😅

Consiglio spassionato, se per caso devi cambiare la frizione cambia tutto (quindi anche il volano che purtroppo è il pezzo più costoso), almeno sulla mia è stata smontata mezza auto. Ho avuto un fermo auto di 21 giorni a suo tempo ed è stato un bel disagio.

Sono tutti pezzi separati. ps: stupendo il volante! 😉

è sempre stato optional, la maggior parte c'è l'hanno, è una delle cose principali della mini alla fine, ma sono capitati anche alcuni modelli che non fossero equipaggiati (e metterli in post-montaggio costa una follia).

Scusa avevo mal interpretato la domanda, comunque confermo quanto detto da @cippy, in fase di scalata interviene l'elettronica, ma anche in aumento marcia, se i giri sono troppo bassi non ti mette quella successiva.

Sulla mia precedente mini è ceduto tutto all'improvviso ma aveva un pò di slittamento, nessuna puzza, avevo 172.000 km però.

Se hai il piede pesante e fai anche urbano la frizione si consuma molto più velocemente, da come descrivi il problema sembra collegato alla frizione, se fosse il turbo dovresti sentire un sibilo ben avvertibile.

É capitato anche a me sulla mia SD, cambio in manuale, mi scordai di rimetterla in D con i paddle e tirai la seconda marcia fino a limitatore, ma poi si é fermata, ha un blocco gestito elettronicamente.

É anche un ottimo allestimento quello seven, posta qualche foto appena c’è l’hai. i pacchetti come ti ha già spiegato @Julius sono davvero utili e ti garantiscono un ottimo effetto visivo, si dá per scontato ma qualche Mini a volte non c’è l’hanno.

A livello di cambio anche la F54 ha l'aisin (solo 8 marce) e non lo ZF, per la parte motoristica ci vuole @emiliof56 ma dovrebbero avere lo stesso motore B47 se non ricordo male con qualche parte meccanica diversa, il 170 cv della SD è il 190 cv semplicemente depotenziato. Poi è normale che la F55 vada meglio, la F54 è più pesante ed ha 20 cv in meno.

Sulla mia SD mi capita davvero di rado di usare la modalità green, l'auto diventa veramente un chiodo allucinante e non ha minimamente prontezza che ha in mid (per non dire in sport, libidine), modalità utile a parer mio dove devi tenere la velocità costante per diversi km. Mi sembra strano che ti trovi meglio, @Julius ha una Cooper D magari può dirti qualcosa a riguardo.

Nel nostro caso conveniente per il dopo, avrei fatto sempre 2 cambi anche con questo pacchetto, quindi quello precedente va benissimo, col senno di poi speriamo che lo lascino il 5 anni/60.000 km.

Le cornici per chi lo sa fare 10 minuti bastano e avanzano, la calandra a memoria mi sembra ci voglia una ventina di minuti, sinceramente andrei da un carrozziere a quel punto invece di farmi fregare i soldi dalla onerosa manodopera bmw.

Guarda che non è una trattativa lo sconto federclub, è già vantaggioso di suo quando la convenzione è attiva, non è che ci tratti e per magia ti fanno il 50% sui ricambi, ti ricordo che è BMW il brand di riferimento per mini 😉

Non c'entra nulla, mica rendi l'auto illegale se wrappi o semplicemente cambi delle parti estetiche, ci mancherebbe. 😅

Non so se abbiamo rincarato i prezzi attuali, ma l'anno scorso io ho ordinato calandra e cornici piano black ed ho speso quella cifra più o meno. Errore mio che spesso dò alcuni concetti per scontato, se vuoi un buon consiglio aspetterei la conferma della convenzione e poi procedi con l'ordine una volta tesserato.

Allora... Andiamo per ordine: I codici che ti ho fornito si riferiscono ai ricambi che devi ordinare in concessionaria, lo sconto si applica sui ricambi se ti tesseri federclub (lo sconto è del 30% sui ricambi per i soci, ma lo confermeranno entro la primavera di solito), ti linko sotto il topic oppure vai sul sito federclub se vuoi altre info. I pezzi li puoi comprare in concessionaria e farli montare senza problemi da un carrozziere, spero di essere stato più chiaro.

Oem vuole dire il ricambio originale, dato che ci sono anche altre soluzioni per fare queste parti black, ma la soluzione definitiva è sostituire completamente i pezzi interessati. I codici sono: - Calandra Black 51137449207 - Cornici anteriori 51137449209/51137449210 - Cornici posteriori 63217464171/63217464172

Sta molto meglio con le cornici e la calandra black, perciò non posso che consigliarteli avendolo già fatto (su white silver però), prendili oem che con lo sconto federclub con 200€ prendi tutto. Se ti servono i codici chiedi pure.

Con le strade del c...o che abbiamo purtroppo ci si stupisce anche poco. 😅