LucasCooper

Le ultimissime pre-restyling (la tua futura é una di quelle) montavano già il cambio 8 marce, poi basta guardare i fari anteriori che sono identici alla mia che é pre-restyling oltre ai loghi vecchi e non quelli lci. É indubbiamente un bel vantaggio perché non ha l’opf.

Per i cerchi dipende dai tuoi gusti, i 18 sono impegnativi se hai strade pessime e le gomme non costano poco. è una 2018 ma è una pre-restyling, è normale che non abbia i fari union jack, ma puoi metterli tranquillamente anche successivamente.

Abbinamento colori top, mi piace un sacco! 😁

Si riferisce più a una questione di norma col codice della strada, non comparendo il suo modello a catalogo, ma magari si può montare lo stesso. Mi sembra che scende fino a -4/5 cm a fine ghiera, ma diventa impensabile con le strade nostre, diciamo che un -3 è perfetto, è uno degli upgrade che voglio installare nel 2021.

ho capito perfettamente, avendo fatto lo stesso passaggio ti posso dire che la F é molto più generosa nelle dimensioni rispetto alla R.

no é standard, oltre ad essere molto bella, che differenza ti fanno però i 3 cm scusa?

La mia SD (come la S e la jcw) misura 385 cm, dato i paraurti S o jcw più sporgenti. One/Cooper hanno la stessa misura.

Non sono per niente male, li avevo comprati anche io ma non mi avevano convinto a pieno, li ho resi e poi ho optato per i finalini jcw.

@Lance91 hai risolto?

30.000 km annui col piede pesante con una Cooper benzina ti costa una follia, ti ci vuole almeno uno dei nuovi motori della F56 che consumano pochissimo, sennò opti per il diesel.

@swenk Complimenti per la scelta! Al concessionario che te l'ha venduta non tornarci mai più.

La F56 non ha nessun tipo di problematica, inoltre 88.000 km non sono tantissimi.

Tanti soldi, spoiler jcw a parte non conviene per niente mettere il kit jcw successivamente. Belle mini, l'ultima gran colore!

Grandissimo acquisto, complimenti @swenk

@swenk appena c’è l’hai posta una foto, poi se vuoi ci potrai deliziare nel mini ritratto, te la fanno davvero sudare, comportamento comunque inaccettabile da un concessionario ufficiale su una top di gamma poi...

Belli! Credo di conoscerlo il noto forumista 👀

è vero 😁, peccato averle sostituite entrambe lo scorso anno e averle usate poco e niente. sì molto, ma sono di parte perchè Dicembre mi piace per il Natale e il mio compleanno (già presi i regali per la mini 🤣 )

Io ho fatto la prima revisione recentemente, le gomme non le ho viste controllare. Il codice della strada parla chiaro, sei a rischio multa in caso di controllo con i conseguenti rischi scritti in precedenza, per un codice velocità non ne vale nemmeno la pena.

Rischi la multa oltre a non essere a norma, il codice inferiore è ammesso solo per le gomme termiche, tecnicamente ci sono tante cose che non controllerebbero durante un controllo, questa però è una cosa molto importante (anche per l'assicurazione che in caso di incidente può fare rivalsa su di te).

Se usati per bene non avrai problemi, soprattutto se si tratta di prodotti lcda. Se poi hai paura di far danno, un detailer te la rende migliore pure di quando era nuova.

Conviene rivolgerti a un professionista se vuoi un lavoro ben fatto.

@andrea bertoglio sulla mia ex Cooper D l'ho cambiata a 172.000 km circa, slittava da un bel pò, ma anche per negligenza mia si è fottuto tutto mentre ero in marcia, non è stato per nulla piacevole, considera che va tirato giù il motore per sostituirla, ovviamente anche il volano (pezzo più costoso al netto). Ti metto il link della mia avventura a suo tempo.

L'auto essendo pagata è di tua proprietà, questa è una violazione vera e propria, oltretutto ancora aperta e fruibile a esterni, mi farebbe veramente imbestialire, sono veramente allibito.

è un convertitore di coppia ma va benissimo, io c'è l'ho ed è ottimo con i paddle al volante, posso parlartene soltanto bene, starei più lontano dal doppia frizione personalmente.