LucasCooper

Questa é una cera, devi metterla dopo aver passato eventualmente il polish.

Dipende, la normativa euro 6C é entrata in vigore a settembre 2017, mio padre ha un’auto immatricolata 01/18 ed é euro 6B, non sono casi così sporadici che ci sono tante euro 6B o C che siano ancora in vendita e magari immatricolate fresche di 1/2 anni (soprattutto le Diesel).

Aisin 8 marce, la leva ha poca importanza in questo caso su SD, hanno confermato sempre lo stesso cambio. Probabilmente é prodotta magari a fine 2018 e poi immatricolata successivamente, appena avrai il vin puoi guardare da bimmerwork quando é stata prodotta con tutta la lista degli optional in fase d’ordine. Si, almeno a me hanno dato un cofanetto con il foglio della polizza della garanzia col timbro della concessionaria che te l’ha venduta.

Personalmente nessun problema, é molto più insonorizzata della mia precedente R56 che era un valzer di scricchiolii.

Che strano, é un’auto rigida ma che dopo 50 km sei già sfinito, con la R56 ho fatto viaggi anche da 5/600 km senza grossi problemi a parte la classica sosta di metà viaggio. La R60 é molto più comoda indubbiamente, anche se l’apice lo raggiungi con la serie F che però é molto più cara.

Si, già da 1500 giri spinge.

Si, ma il defap ti ricordo che è illegale. É pur sempre un Diesel, come ribadito prima non puoi darle lo stesso suono della S.

Su una SD l'ultima cosa da cercare è il sound, in quanto replicarlo come un benzina è impossibile, col defap forse guadagni qualcosina (non gli scoppiettii) a livello di sound. Per rispondere alla prima domanda che avevi posto, la SD ha un'ottima potenza, spinge forte vista la coppia e il peso ridotto e i consumi sono ottimi.

Di quale serie stai parlando?

Se non aveva i paddle, manca il cambio sportivo e la differenza c’è tra quello sportivo e non (hanno mappatura del cambio leggermente diverse, quello sportivo cambia ancora più veloce/deciso). Io ho quello sportivo con i paddle su SD (su jcw é lo stesso identico aisin, 6 marce fino a metà 2018, poi successivamente 8 marce), ti garantisco che é molto divertente e immediato, cambiate fulminee, quando dovevo comprare la Mini ero anche io molto propenso al manuale, questo automatico non me lo fa rimpiangere troppo, rimane comunque una questione soggettiva.

@miniesse quando dicevo cagate, mi riferivo contestualmente a questo, ora che le gomme per ragioni di taratura non si possono cambiare convieni con me che sono delle sciocchezze colossali. Visto che i pareri sono leciti, personalmente mi son trovato male con le runflat e le ho tolte subito, se tu ti trovi bene mica ti denigro, come ribadito prima il riferimento era per ciò che hanno riferito in bmw comunque. Hai un link? Il prezzo non è male

Confermo il mio consiglio, diesel è sprecato per i km annui, per quanto riguarda la spia, forse fino ai fap euro 4 ci si salvava in extremis, le ultime se falliscono le rigenerazioni (non una chiaramente, ma un bel paio) diluiscono il gasolio nell'olio con tutte le rotture del caso (nel caso peggiore cambio anticipato dell'olio), ammesso che questi 12.000 km non siano tragitti lunghi. Se nella percorrenza annua da te indicata fai spesso tragitti medio lunghi allora puoi anche prenderlo.

15.000€ una SD di 2 anni e 40.000 km praticamente la regali, te lo dice uno che l’ha presa un anno fa di 2 anni e mezzo e 49.000 km ed ho speso un po’ di più.

Son tutte cagate, sono anni che ho tolto le runflat e ci sono solo benefici. Più che altro rischi che si diluisca l’olio col gasolio in caso di più mancate rigenerazioni, soprattutto se fai urbano, te lo dico per esperienza.

In che ambito li fai questi km? perchè se fai urbano potresti avere noie col dpf, i motori di ultima generazione ne risentono presto.

Questa mancava, hanno rincarato nemmeno poco. Beh é nuova, controlla più che altro se di carrozzeria é ben messa e dovrebbe anche avere ancora delle gomme di primo equipaggiamento, per il resto tranquillissimo. Ti consiglio anche io un pacchetto manutenzione.

hello, the minis of the first series the only ones that give problems are the one / cooper because of the defective gearbox, the other models are very reliable. this is the section of the presentation.

Autocrocetta? c'è stato un periodo (intorno al restyling) dove le SD le davano a prezzi ottimi, appena sopra i 25k € Il riferimento non è su quanti soldi perderesti vendendo, ma del capire quale sia un prezzo giusto (e potrebbe essere sotto le aspettative) di vendita visto il periodo non molto consono.

Se te lo sostituiscono in garanzia qual è il problema? Il lavoro dovrebbe essere anche garantito essendo un intervento ufficiale. Anche le prime S del 2014 hanno avuto problemi ed hanno sostituito il motore interamente e non hanno avuto più nessuna rogna, se poi hai proprio lo stimolo del cambiare è un altro discorso. Come già detto dall'amico @wwleone questo è uno dei momenti peggiori per vendere...

Se è una 2019 come ha scritto nel primo post dovrebbe ancora avere i primi 2 anni di garanzia ufficiali residuali, è praticamente nuova, bisognerebbe sapere quanti km ha.

Dipende da quali possessori di determinati brand parte la critica dell'assemblaggio, scherzi a parte auto ben rifinita e comoda, sul motore puoi andar tranquillo dato che il B47 ed è molto affidabile.

Ecco qui. Il volante jcw ha la plastica opaca, meglio lasciarlo così infatti.

sì e no, l'ho messo anche zona usb/aux, avevo preso anche quello per il volante jcw (da un sito uk) ma l'ho reso perchè me lo appesantiva esteticamente.

Piccolo tocco di carbon look.

Ne devi usare un quantitativo davvero minimo, partendo dal presupposto che lucidi per pannelli e non tutto insieme, non farti ingannare dagli ml. 😁