LucasCooper

Il budget é fondamentale in questa circostanza, se hai già una n18 anche a esclusione o prendi una R53 e la prepari oppure una jcw F56 (almeno io farei così).

Una jcw F56 se settata da trackday va molto bene, motore molto affidabile, non ho mai sentito problematiche sul B48.

Seguo con discreto interesse, vorrei vederlo di presenza, quanto costa solo la strumentazione?

Le sport Pack hanno quotazioni molto elevate, mi accontenterei anche di quelle più vecchie (da restaurare), ma manca il tempo e lo spazio, poi è un investimento non indifferente.

Grande Stefano @wwleone, siamo compagni di raduni oltre che ottimi amici da un paio di anni, grande passione e speriamo di riprendere presto a macinare km (soprattutto per divertirci un pò). Sono assolutamente d'accordo, faccio una doverosa premessa, le uniche mini che non ho mai guidato sono la S/jcw R56 e la jcw F56, poi le ho guidate praticamente tutte (ho mio fratello che lavora presso un conce ufficiale, quindi se c'è l'opportunità il test drive non deve mancare). La R53 ha un grande fascino, magari sarà più lenta rispetto alle successive, però il compressore volumetrico è una poesia ascoltarlo ed è la mini più diretta (parlo da stock), la R58 se devo essere sincero l'avevo quasi valutata prima di prendere la F56 (non carico al 90% mai nessuno dietro), però la SD ha l'N47 (con qualche problemino) e un benzina con la mia percorrenza annua non potevo comprarlo, però è un'auto veramente particolare. L'approccio della MINI è molto cambiato negli anni, visto l'ampliamento della gamma offerta, prima era più un prodotto di nicchia (almeno fino alla R56), ora invece (premetto che non è un male secondo me, anzi) coinvolge sempre più persone, sicuramente molte strategie di marketing sono state ben applicate per farla diventare uno status simbol/icona. Poi beh... chi non vorrebbe una bella oldina? Magari british race green (colore che mi sarebbe piaciuto su F56, invece aridaje col grigio).

@racer_22 cabrio stupende veramente! 😀 @gigi16 le tue Mini ho già potuto ammirarle nel raduno sullo Stelvio, nel 2017 mi pare l’avevi fatto con la R53 😃😃 Non vi nego e spero in un futuro prossimo di mettere in garage una R58 oppure una R53 ben messa, sono 2 mezzi che adoro.

Avevo tralasciato le foto, ma se si mettono ancora meglio, metto le mie.

Ciao a tutti, Ci ritroviamo in un momento drammatico e particolare purtroppo, da cui si spera di uscirne presto. Voglio proporre un format che penso che negli anni precedenti sul forum sia stato già proposto, ma si può sempre riproporre visto che la mini di nuova generazione è alla terza serie da già 6 anni, ed ha quasi 19 anni di commercio complessivo considerando le 3 serie. Per chi vuole può aggiungere anche pregi o difetti oppure solo gli anni di possesso della mini, comincio io: - Inizi del 2011, appena patentato, ho avuto per 4 mesi una One D R50 75 cv usata per fare pratica, ottima auto, rispecchiava appieno il go-kart feeling, motore abbastanza fiacco anche se consumava praticamente nulla. In famiglia abbiamo avuto anche per 3 anni una One D R50 restyling 88 cv park lane, ai bassi giri era ancora più fiacca della 75 cv, però l'allestimento era un qualcosa di eccezionale. - Metà 2011, avuta per circa 8 anni, cito la mia ex Cooper D R56, 70.000 km al momento dell'acquisto, motore tuttofare con prestazioni buone, consumi eccelsi, grande affidabilità, a 172.000 km purtroppo mi si è disintegrata la frizione, da 180.000 km fino alla vendita con quasi 200.000 km qualche sensore che faceva i fatti suoi, ma il diesel psa lo reputo un gran motore. - Luglio 2019, la mia attuale Cooper SD F56, 50.000 km al momento dell'acquisto, solamente 8 mesi di possesso anche se ho avuto modo di guidare nel tempo tante F, in modo da rendermi conto della bontà del prodotto, inizialmente non tanto convinto dell'acquisto, che però era necessario visto che la R56 era ormai alla frutta e avevo voglia di cambiare dopo anni. Col passare del tempo, dal disprezzo iniziale che avevo per la F56 (si sa, il cambiamento non è una cosa immediata) nel 2014 appena la presentarono, mi piace sempre di più e ne sono sempre più soddisfatto, prestazioni eccellenti e già ho fatto diverse migliorie soprattutto estetiche (in futuro passerò anche a quelle meccaniche). Spero di aver composto un buon format, è anche un modo per confrontarci, fatemi sapere se vi piace.

Gran lavoro! Risultati che danno grandi soddisfazioni! La R53 un mezzo spettacolare, quanto mi piacerebbe averne una.

Se mettono anche il montaggio gratuito tocca spendere 😂😂

Tetto e specchietti neri però senza le strisce sul cofano 😉 Come già detto è soggettivo, per i cerchi vai di 16 assolutamente.

Assolutamente 16, i 15 su F55/56 sono inguardabili.

Ma fatteli cambiare da chi ti li ha venduti no? Tra l'altro ti hanno sbagliato più volte le misure, le gomme se sono nuove le conservi per il nuovo set.

Se il problema é solo il canale, provali ugualmente visto anche la spesa che avrai dovuto sostenere non sarà stata indifferente.

É un modello di cerchio che ho visto spesso per F56, hanno sbagliato a livello di misure riguardanti canale/interasse? Cerchi e gomme mi sembrano perfetti.

H&R sono più rigide e abbassano qualcosina in più, eibach più comode ma hai l’auto più impuntata, i risultati sono ottimi con entrambe le molle. Più che altro gli ammortizzatori stock lavorano sempre più compressi con usura più precoce.

Diciamo che ho da sempre un debole per l’antracite 😜 Ehhh da quando ho la F mi risulta difficile 🤣 la lista delle cose da fare é ancora lunga, ma piano piano si fanno 😜

In bmw te lo possono fare, ma a un costo folle sicuramente, ti ci vuole una persona competente in post montaggio come @Pippomaccacco

Sono quelli bombati per le pinze jcw, che ho intenzione di mettere prossimamente.

Devi cambiare volante, sicuramente rifare il cablaggio e la codifica, un lavoro non indifferente.

Se metto le maniglie Black a quel punto anche le cornici sennò col cromato stona, per ora resta così in attesa di future ispirazioni 😜😜 grazie! 😁 Vedremo, per ora resta così, ho fatto tanti (troppi) upgrade in 7 mesi 🤣 il portafoglio chiede una pausa 😜 Si, le avevo valutate, sono della nuova linea jcw se non sbaglio. Ero infatti indeciso tra queste sopra, le checkered (cover specchietti esterni) e i jcw pro, alla fine ho optato per gli ultimi poiché più compatibili (considera che ho il jcw pro anche nello specchietto retrovisore interno)

Grazie Ste! 😘 Al massimo le cornici anteriori/posteriori Black, non vorrei appesantirla troppo, anche con questa configurazione mi piace già molto.

L’attesa é finita! - cerchi track spoke 501 jcw - side scuttle jcw pro - tappo serbatoio black

Bella, white Silver come la mia, ottima scelta! benvenuto!

Con sconto sei intorno ai 1000€, considera che é un assetto a ghiera e sulla carta é “omologato”, però per un utilizzo normale forse é anche troppo. Alla fine per migliorare estetica e dinamica di guida basta un semplice -3cm.