LucasCooper

Francamente non é una cosa che mi infastidisce lo schermo che cambia in base all’intensità della luce, in autostrada confermo quanto detto da @cesare che nelle gallerie lo schermo rimane bianco vista la situazione temporanea. Per la temperatura motore sembra un sistema attendibile, mi stupisco come indicatori importanti come l’olio e l’acqua non ci siano nelle auto moderne. ps: in inverno col “freddo“, sarà perché ho un Diesel ma per andare nel mezzo ci mette anche 15/20 km.

Sul piano educativo sono assolutamente d’accordo, ma non volevo alludere che deve prendersi una potenza così alta, già una Cooper D ha delle ottime prestazioni, comunque é chiaro che mi limito solo a un mio consiglio personale da cui poi una persona può trarne le proprie conclusioni negative/positive. La distribuzione é a catena quindi nessun problema, il consumo d’olio é una cosa risaputa, anche a consumo di benzina non é proprio parca.

Ho verificato giusto ieri sera, la mia é pre-restyling di fine 2016 e lo schermo é bianco con la luce e arancione col buio. Non vorrei dire una cavolata, ma da quando hanno introdotto la misurazione del carburante senza le tacche forse hanno cambiato anche quello, col restyling ne sono certo perché ne ho guidate diverse.

il display di sera nelle pre-restyling diventa arancione, bianco solo di giorno.

Sono stato anche io un adolescente che ha cominciato subito con la mini, proprio con una One D R50, per quanto sia un’ottima auto non appagava le mie pretese (per la ciclistica 75 cv son davvero pochini), infatti l’ho tenuta giusto 3 mesi per passare alla R56 (specifico che mi sono salvato a pelo dalla limitazione che entrò in vigore a Febbraio 2011). Montare il fap su un motore che ne é sprovvisto, va da sé che la snaturalizzi e farlo annotare sul libretto é tutt’altro che semplice con la caotica burocrazia che abbiamo in Italia. Detto ciò, se vuoi un buon consiglio vista la complicazione della limitazione di potenza prendi un’auto qualsiasi per il primo anno e finita la limitazione può prendersi qualsiasi mini lui voglia.

Ti ho sconsigliato diesel proprio per i percorsi prevalentemente urbani, avresti il dpf perennemente intasato. Il diesel avrà comunque vita lunga, perchè le alternative valide sono praticamente inesistenti.

Se fai solo città evita il diesel, il motore a benzina non ha grandissime criticità però é fiacco e consuma abbastanza.

Io ho fatto questo lavoro qualche anno fa sulla mia ex R56, non é lo stesso motore, ma la spesa é stata molto elevata, metti in conto che tante clip le dovrai cambiare perché si romperanno sicuramente visto che il motore va tirato giù, é un bel lavorone. Ti consiglio di intervenire tempestivamente onde evitare il carro attrezzi, a me si ruppe per strada e mi é rimasta la macchina col pedale affondato che non ritornava. Ti linko il topic così ti fai un’idea.

L’avevo preso come riferimento estetico, anche se non so se siano uguali, quelli di cui stiamo parlando sono per fari a led. In rete qualcosa di usato si trova per adesso

Immaginavo che non fossero Plug&Play, ma come già ribadito dovrebbe essere una cosa fattibile. Chiedo scusa se ho scritto alcuni codici errati, purtroppo non avendo la certezza di compatibilità (sarebbe curioso provare a ordinarli in concessionaria) ho trascritto ciò che ho trovato.

Se proprio devi prendere il 75 cv, prendi il 1500 (è lo stesso motore della 136 cv, solo depotenziato). Il 1200 consuma abbastanza.

C’è un matto tedesco su fb che é arrivato a 500.000 km col b37, veramente un ottimo motore.

One D 116 cv (stesso motore della F56, peraltro disponibile anche da 95 cv, ma non equipaggiato sulla F54) Cooper D 150 cv (2000 b47, che non é lo stesso motore che monta la 190 cv della SD, ha delle parti meccaniche diverse) @alberave se tuo figlio é neopatentato, ma ha la limitazione di potenza prevista nel primo anno, quest’auto non può guidarla.

Ma l’auto com’era ridotta quando l’ha presa all’asta? Perché per mettere apposto un’auto come quella nelle foto di repertorio, considerando anche solo gli airbag esplosi non é così economico.

Non ero sicuro dei codici (infatti li ho sbagliati), i miei fari hanno la funzione cornering, ma credo non cambi nulla dai led base essendo nella parte superiore, comunque sia da provare perché sono decisamente più belli.

Per capire se la tua auto è quella in foto, basta confrontare targa e telaio e il gioco è fatto. La conferma che la vicenda è quella che vuol dire? è quella la macchina? Se così fosse si tratta di una truffa, oltre a un vizio occulto perchè ti hanno venduto un'auto per buona quando ha subito un discreto sinistro (devono essere segnalati), rivolgiti a un legale per sapere come comportarti.

Durante questo periodo di covid ho fatto vari controlli anche io tra realoem, etk e varie ma non ho ancora sicurezza piena dei codici, c’è ne sono diversi e in questi casi bisogna essere ben sicuri anche per non buttare via soldi. Li ho anche visti di presenza a mini F54/55/56 nuove di zecca ed hanno un effetto estetico davvero notevole. Da mikeparts che é un rivenditore di ricambi mini/bmw ho trovato in vendita a Febbraio la coppia (venduti prima di subito infatti 😂) I codici erano questi: 63117497764 63117497763 Dovrebbero essere compatibili essendo pur sempre a led, una conferma potrebbe darcela @Pippomaccacco. Per l’esperimento passo anche io, il portafogli piange 😅🤣

Grazie mille! 😃

Tagliamo la testa al toro, puoi darmi i codici che al prossimo ordine in conce metto anche questi probabilmente? 😁😁

Ma il poggiapiedi e il pedale del freno dove li hai presi? Sono molto tentato 😜😜

La Mini next ha una valenza davvero relativa, dà consapevolezza di una garanzia su un usato ma finisce lì, per far passare in garanzia next alcune guarnizioni che ho dovuto cambiare (non per colpa mia ovviamente, l’auto quando l’ho acquistata aveva 2 anni e mezzo) non é stato semplice ma dopo diverse insistenze c’è l’ho fatta. Ti ricordo che hai l’aggiornamento mappe gratuito per 3 anni dal momento dell’immatricolazione, ne ho approfittato per far aggiornare le mappe prima del compimento dei 3 anni a Novembre dello scorso anno.

É complicato da montare?

Le guarnizioni vanno pulite periodicamente, premettendo che stiamo parlando di un’auto comunque recente, io i problemini ho iniziato ad averli quando l’auto aveva 10 anni (stava sempre fuori tra l’altro). Secondo me é molto facile che hai un blocco, anche se il cdb in questi casi potrebbe anche segnartelo, qualcosa che non funziona nel percorso sali/scendi del finestrino c’è per forza. Io gli avrei ribaltato la scrivania 😂 se ho un problema loro devono risolvermelo, purtroppo alcune concessionarie in fatto di assistenza peccano e nemmeno poco.

Direi che non é normale, i finestrini dovrebbero essere simmetrici, a questo punto mi viene da pensare che potresti avere un blocco, mi spiego... Col tettuccio apribile mi sono fatto questa cultura, ma vale anche per i finestrini, se poco lubrificato o secco si blocca (per protezione, mettiamola così), magari hai la guarnizione un po’ secca e si ferma, potresti provare col silicone spray senza abbondare e vedere se aumenti la scorrevolezza. Altre soluzioni se il reset non ha funzionato non saprei davvero, portarla in concessionaria diciamo che sarebbe l’ultima spiaggia. Quando apri lo sportello del passeggero si abbassa di quei millimetri (vista l’assenza del montante) come il lato guida?

Fallo a sportello aperto sempre per 30 secondi, ho avuto un problema simile nella r56 che mi aveva perso la memoria e avevo risolto così. Non é detto che accada, ma di solito lo riconoscono come difetto riconosciuto, va cambiato il selettore del cambio.