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Ragazzi volevo sapere, magari da chi ci è già stato, se a Londra c'erano negozi di merchandise mini, che ne so di accessori ecc. grazie mille

Buongiorno a tutti i MINI lovers! Siamo un sito e-commerce di accessori e ricambi originali, merchandising e molto altro per personalizzare le Vostre MINI! Buona giornata a tutti!!!!! Staff feelmotors.com

MINI KAPOOOW! siete pronti per la settimana del salone del mobile????? mini ha organizzato una serie di eventi nel PACEMAN LOFT non fateveli sfuggire!!!!!! seguite il calendario eventi della settimana /applications/core/interface/file/attachment.php?id=10311">PROGRAMMA MINI_Salone del Mobile.pdf PROGRAMMA MINI_Salone del Mobile.pdf

Salve a tutti sono nuovo del forum, Ho un problema con la mia mini e spero mi possiate aiutare. In primis la mia é una mini Cooper 1.6 120cv del 2007 con 88.000 km. Il problema è che in accelerazione dalla 2ª in poi la mini è come se affogasse e raggiunge gli alti giri con sforzo. Se accelero al minimo la macchina va normale ma quando vado a tavoletta si presenta questa mancanza. Il mio meccanico ha fatto un autoapprendimento del gruppo farfallato e per qualche ora è andata bene,ma ora stesso problema e spia motore accesa.

Dopo il rilancio del brand, MINI conquista per la prima volta un posto fisso anche nel settore dei trasporti commerciali. MINI Clubvan si posiziona come la punta di diamante nelle flotte delle aziende moderne che desiderano esprimere il loro stile personale e la loro qualità premium anche nella consegna delle merci. Inoltre, MINI Clubvan introduce il tipico divertimento di guida MINI anche negli spostamenti professionali nei centri urbani. Equipaggiata con due posti, cinque porte e molto spazio nella sezione posteriore, MINI Clubvan si è qualificata per affrontare anche i compiti di trasporto più particolari nel settore professionale e, naturalmente, anche per fare qualche giro alla fine della giornata lavorativa. MINI Clubvan si presenta così come il modello ideale per l’uso professionale e il successore della MINI Morris Van, introdotta nel 1960 e offerta sul mercato fino al 1986. Già in passato l’utilizzo particolarmente creativo dello spazio tipico del marchio veniva apprezzato molto anche da guidatori che usavano la vettura come mezzo di trasporto commerciale. Il criterio di praticità veniva soddisfatto grazie a un passo allungato di dieci centimetri rispetto alla MINI classica e a un portellone posteriore bipartito. La MINI Clubvan ha trasferito questo concetto al XXI° secolo con la massima professionalità. L’aumento del passo determina anche nella nuova edizione una superficie di carico più grande e la Split Door funge da punto di accesso principale alla sezione cargo. Il primo furgoncino compatto del mondo nel segmento premium ha in comune con la MINI Clubman il passo allungato, inoltre le dimensioni esterne, cioè una lunghezza di 3.961, una larghezza di 1.683, un’altezza di 1.426 e un passo di 2.547 millimetri. Anche la caratteristica Clubdoor al lato destro della vettura aumenta ulteriormente la funzionalità: essa offre infatti un accesso veloce e confortevole alla merce depositata dietro i sedili di guidatore e passeggero. In più, la MINI Clubvan si distingue per offrire un carattere individuale con una missione precisa. Rinunciando ai sedili della zona posteriore, il concetto punta con coerenza alla massimizzazione del volume di trasporto. Il vano di carico misura 115 centimetri di lunghezza e nel punto più stretto, direttamente dietro l’apertura del bagagliaio, una larghezza di 102 centimetri. Dietro i sedili di guidatore e passeggero è stato inserito un elemento di separazione, montato fisso alla carrozzeria, composto nella sezione inferiore da alluminio massiccio e nella parte superiore da una rete di acciaio inossidabile. Questo elemento assicura che nemmeno in caso di frenate particolarmente intense gli oggetti depositati nel vano di carico non scivolino in avanti, verso gli occupanti. Inoltre, questa soluzione favorisce l’utilizzo completo del bagagliaio dal volume di 860 litri perché permette di caricare della merce fino sotto il tetto della vettura. Il carico massimo della MINI Clubvan è di 500 chilogrammi. Altrettanto pratico ed elegante è il rivestimento del piano di carico completamente piano e delle sezioni laterali in una pregiata moquette. Sei occhielli di fissaggio inseriti nel fondo lungo i bordi del vano di carico offrono la possibilità di bloccare oggetti da trasportare dalla lunghezza, altezza e larghezza differenti, così da evitare degli spostamenti indesiderati. L’intero cielo del tetto della vettura è colore antracite. Due faretti supplementari inseriti nel vano di carico illuminano la merce. Delle prese della corrente da 12 Volt integrate nel vano di carico assicurano l’approvvigionamento di equipaggiamenti supplementari ad alimentazione elettrica. Durante la guida e le sue varie tappe, nella MINI Clubvan la merce è protetta da sguardi troppo curiosi. A questo scopo, i cristalli laterali posteriori e la Clubdoor sono stati sostituiti da coperture laterali, combinate con cristalli scuri nelle portiere del bagagliaio. All’interno, le superfici dei cristalli laterali sono state rinforzate con uno strato di policarbonato mentre all’esterno sono state verniciate nel colore della carrozzeria. Questo crea una forma di personalizzazione completamente nuova. Infatti, le fiancate di una vettura sono il posto ideale per applicare la scritta con il nome della ditta oppure il logo del marchio. La MINI Clubvan svolge così anche il ruolo di attraente mezzo pubblicitario che si muove nel traffico della città. Indubbiamente, la vettura è un testimonial dell’attenzione dedicata dall’azienda allo stile. Le vernici esterne della MINI Clubvan sono disponibili nei colori Pepper White e Ice Blue, nonché Midnight Black metallizzato. In alternativa ai cerchi di serie da 15 pollici con styling dei raggi Delta Spoke, offerto in esclusiva per la MINI Clubvan, sono fornibili come optional anche dei cerchi in lega nelle misure 15, 16 e 17 pollici. All’interno la MINI Clubvan è equipaggiata di serie con sedili rivestiti nella stoffa Cosmos Carbon Black. Come optional vengono offerti l’abbinamento stoffa/pelle Ray Carbon Black e le varianti in pelle Punch Carbon Black e in pelle Lounge Carbon Black. Il colore nero degli interni viene combinato di serie con le modanature nella variante Fine White Silver. In alternativa sono ordinabili tre varianti differenti di modanature e Colour Lines e una plancia portastrumenti rivestita in pelle. In più, anche per la MINI Clubvan vengono offerti numerosi optional per aumentare il comfort, il divertimento di guida, la sicurezza e la funzionalità. Una consegna affidabile, just-in-time, viene assicurata dalla gamma di motorizzazioni della MINI Clubvan, composta da tre briosi propulsori a quattro cilindri. Mentre la MINI One Clubvan mette a disposizione 72 kW/98 CV, la MINI Cooper Clubvan è dotata di un motore dalla potenza di 90 kW/122 CV. Il terzo membro del team è il motore diesel da 82 kW/112 CV della MINI Cooper D Clubvan che non attira l’attenzione su di sé non solo con la sua erogazione lineare di potenza, ma anche con le virtù a livello economico. Nel ciclo di prova UE il consumo medio di carburante è solo di 3,9 litri per 100 chilometri, il rispettivo valore di CO2 è di 103 grammi per chilometro. La trasmissione di potenza alle ruote anteriori avviene di serie attraverso un cambio manuale a sei rapporti. A richiesta, tutte le varianti di modello della MINI Clubvan sono disponibili con un cambio automatico a sei rapporti. Grazie al proprio appeal inconfondibile, la MINI Clubvan è una presenza affascinante nel campo dei trasporti commerciali. La MINI Clubvan ha un posto fisso nella flotta aziendale laddove un’immagine elegante e la sensibilità per la qualità premium sono una parte irrinunciabile del business. E anche dopo gli orari di lavoro ufficiali, lontano dai centri del commercio, essa partecipa regolarmente alla circolazione stradale. Infatti, non esiste praticamente una due posti adatta al trasporto di equipaggiamenti sportivi ingombranti e di altri utensili per il tempo libero che combina il divertimento di guida e la funzionalità con tanta raffinatezza come la MINI Clubvan.

Il 10 Marzo 2013 si terrà il primo compleanno del MINI 4 FUN Club si svolgerà in zona Mantova, per l'esattezza al Goparc, il kartodromo al fianco del Mantova Fashion District. Programma della giornata: Ore 10.30: ritrovo presso il Ristorante La Brace in Viale del Lavoro 18 a Rovereto (TN). Colazione e pagamento quote iscrizione. Ore 11.15: partenza per Mantova. Entrata A22 Rovereto SUD. Ore 12.15: pausa alla stazione di servizio di Povegliano Ovest della A22 (prima dell'uscita di Nogarole Rocca) per incontro con i gruppi provenienti dalla A4. Ore 12.30: uscita Mantova Sud della A22. Arrivo al Ristorante Ca'Nova di Levata di Curtanone (Mantova) per pranzo. Ore 15:00: partenza verso GoParc Ore 15:30: inizio attività pomeridiane: - Gara con Kart, premi per 3 iscritti che saliranno sul podio. (costo circa € 50,00 a persona) - SPA (ingresso € 25,00) - Shopping presso Mantova Fashion District Ore 17:00: Rompete le righe. Per le iscrizioni dovete spedire una mail all'indirizzo info@mini4fun.com indicando il numero di persone che comprenderanno l'equipaggio. l pagamento della quota avverrà la mattina durante la colazione. Link utili: http://www.goparc.it/ http://www.island-spa.it/ http://www.fashiondi...t.it/it/mantova

ciao a tutti mi presento, Davide, 21 anni, abito a Trento e ho una MINI COOPER S R56 del 2009, la mia più grande soddisfazione!! Ecco qualche foto

Ciao a tutti, proprio ieri mi sono presa la mia prima Mini! Una Cooper del 2010 rigorosamente cabrio molto molto bellina! Spero su questo forum possiate aiutarmi a rispondere alle domande che ho! Grazie :)

Ciao a tutti, e da poco che mi sono iscritto al sito, possiedo una Mini One D De Luxe 1/2006 da 75 cv, la macchina va bene,non consuma troppo ed ha una tenuta di strada eccellente(nei tratti misto-stretti e divertentissima)a breve posterò anche delle foto,ma l'unico neo e la poca forza in salita di 2 che richiede una bella accellerata per passare in terza,invece di scatto va bene,cioè la macchina nel momento che e in coppia tra i 2000 e i 2600 giri spinge e sembra che dia una spinta portentosa,ma poi passati i 2800 e come se non avesse forza,in molti ho sentito dire che una volta fatta una rimappa verso i 93-95 cv l'auto cambia molto in ripresa e guadagna in accellerazione e un pizzichino all'allungo,io avevo intenzione di fare tre modifiche principali per cui ve le elenco e voglio i vostri consigli 1)Moduli aggiuntivi per TD PSI tecnologies (+ 23 cv da 75 a 98 cv) 185 euro 2)KIT FILTRO AD ARIA CONICO K&N KN57 190 euro 3)Scarico silenziato JCW 200 euro p.s per il kit del filtro ad aria conico molti mi dicono che e inutile spendere tutti quei soldi e metterne uno a pannello più sportivo che fa comunque respirare meglio il motore..voi che dite?ho paura di spendere 580 euro e non trarne risultati..oppure che basterebbe montare il modulo per avere già una macchina diversa attendo risposte!!

Ciao ragazzi questa è una specie di guida dove cerco di spiegarvi come sono fatte all'interno le alette parasole in moda da rendervi piu facile lo smontaggio! Nel video mi sono scordato di dire di NON FARE LEVA AL CENTRO PERCHE RISCHIATE DI ROMPERE LO SPECCHIETTO! Le lampadine all'interno dello specchietto hanno l'attacco T5 ! http://www.youtube.com/watch?v=s99qH4bSeAc&feature=plcp Non sono un esperto nel fare video ... spero torni utile a qualcuno! Per qualsiasi informazione scrivetemi qui sotto vi proverò ad aiutare! Ciao a tutti!

Ciao a tutti! Sono un ragazzo di 22 anni in provincia di BS-BG che al momento possiede (ancora per 1 mesetto ) una 500 abarth esseesse che si è sfiziosa e tutto però ho avuto troppi problemi su questa auto e spero che la mini riesca a soddisfarmi in questo senso e anche dal punto di vista tecnico :) . La mia Mini che arriverà è una john cooper works con la seguente configurazione : - Colore lightining blue; - tetto, specchietti, strisce sul cofano e cerchi (infinit stream spoke) bianchi; - fari bixeno ; -sedili recaro; -assetto sportivo; In programma (una volta che mi sarà arrivata la bestia) pensavo ad uno scarico completo con finale diretto (ebbene si sono un casinista :D ) e l'estrattore in carbonio della mini challenge. Spero di conoscere tanti (ne sono sicuro) appassionati di mini su questo forum con cui poter scambiare le mie idee , chiedere consigli o anche accettare critiche. Ci si vede!

Ciao a tutti a seguito dell'acquisto di alcuni pezzi come dp e Intercooler mi serve mAppare una mini Cooper s r56 del 2007.ma non so dove mappare,vorrei piu che altro andare da una persona fidata che magari mi consigliate in base alla vostra esperienza.qualcuno mi dice digital motors a Varese .qualcuno di voi e gia andato?come si e trovato?io sono di Verbania e gradirei non andare piu in giu di Milano...grazie a tutti

Ciao a tutti!! ho una mini countryman cooper D ma, non so per quale ragione, non ho il pacchetto luci interne ( quelle colorate per intenderci). Secondo voi è possibile metterle? Grazie in anticipo!!

Ciao ragazzi , ho di nuovo deciso di cambiare qualcosa sul mio gioiellino ! Cambiamenti apportati : Rimozione pellicola wrapping nero opaco, Installazione fari anteriori del 2005 , e verniciatura completa di parafanghi e minigonne antracite! Non riesco a caricare le foto dall'iphone, quindi per vederla, : wrappingcenterroma/facebook . Ciao a tutti e speriamo vi piaccia!!!

MINI Cooper Olimpiadi di Londra 2012 Per le olimpiadi di Londra 2012 la MINI ha avuto la brillante idea di costruire delle MINI Cooper telecomandate, identiche a delle R56 JCW, che servono per recuperare gli attrezzi sportivi come i giavellotti o i pesi che vengono lanciati dagli atleti, una volta lanciati gli attrezzi, saranno raccolti dai giudici e riposti all’interno delle MINI che hanno il tetto con un contenitore integrato.

ahahah che top :D

Ciao Amici ministi, La Concessionaria MINI Biella Auto ha organizzato il 2° Raduno incontro, per salutarvi e lasciarci solo per le vacanze estive. Abbiamo deciso di organizzare il Tour delle Valli Olimpiche a bordo delle MINI, vi dò qualche anticipazione per rendere più appetitosa la Vostra giornata con noi : 125 km di curve, paesaggi mozzafiato e strade divertentissime. Partenza da Rivoli, attraverseremo i percorsi dei Rally del Sestrier Storico e concluderemo la giornata attraversando la minita Strada della Cesana-Sestriere con arrivo in Piazza Agnelli per la consegna degli attestati di partecipazione e l'estrazione dei premi: Pranzo tutti assieme a Claviere in un ristorante che ci stuzzicherà con ogni portata studiata apposta per noi. 2 CORSI DI GUIDA SICURA BMW DRIVING ACADEMY, gentilmente offerti dalla Concessionaria MINI Biella Auto. Le iscrizioni dovranno esser inviate a : lucas.scabbia@biellaauto.conc-bmw.com Entro domenica 8 LUGLIO Vi aspettiamo numerosi Ciaoo a presto !!! Biella Auto S.p.A. /applications/core/interface/file/attachment.php?id=7384">LocandinaFinaleEvento.pdf LocandinaFinaleEvento.pdf