Ciao. Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta” o citare l’utente a cui ti rivolgi usando la @ seguita dal suo nickname.

Quello che ho scritto, non te lo auguro, ma a volte, spesso sostituire i gommini non risolve, mitiga, che non significa risolvere, ma ti auguro tu abbia ragione ovviamente. Sono scettico perchè spesso e volentieri il problema sono le fasce raschiaolio dei cilindri. Hai fatto un test di compressione?

Il 28/10/2010 at 14:37, srepooc ha scritto:

@Vam Sì, la compressione è buona, la mia consuma circa 1L per 3-4000km con olio 10w50, fuma solo nelle ripartenze e nei minimi lunghi

Modificato 25 MaggioMag 25 da Vam
Citazione senza nesso logico

Ok. Buona fortuna e ricerca.

Evita anche le citazioni causali.

Grazie

@Vamtu pensi non ha senso fare solo i gommini? C'è qualcuno che li ha fatti senza buoni risultati? Vorrei confrontarmi il più possibile per capire al meglio

Ciao. No, non ho scritto questo, ho scritto che potresti non risolvere solo con i gommini. Prova, mal che vada qualcosa migliorerà.

Cambiare i gommini può essere il primo step, se il problema dovesse continuare potrai passare ad altro (sperando di no).

Utilizzare anche degli additivi all'olio potrebbe migliorare la problematica:

https://www.liqui-moly.com/it/it/stop-perdite-d-olio-p000002.html#1802

Se usando un olio così denso ti consuma lo stesso tutto quell'olio temo anche io che i gommini siano l'ultimo dei problemi.

Esatto 😉👍🏻

@cippy chiaro sì, il mio dubbio è che il fumo non lo fa mai in accelerazione ma solo in ripartenza e dopo un lungo minimo, inoltre il test di compressione è buono, inoltre un consumo dalle fasce non dovrebbe essere addirittura maggiore? Leggevo di 1L/1000km in alcuni casi...

 

@wwleone sì in ogni caso voglio provare con il cambiarli e stavo appunto cercando un meccanico in zona napoli che lo facesse senza rimuovere la testa.. altrimenti il costo non ne vale la pena

Potrebbe essere una bolla d’aria spurgata….come hai risolto poi?

@LorenzoR60 mi dispiace ma @Benji95 non si connette dal 2021.

Penso che questa domanda resterà inesistata.

Ottimo grazie

Io propendo invece più per la testata andata dell’utente @Benji95 .

@LorenzoR60 hai lo stesso problema o volevi semplicemente aiutarlo?

Ho un problema simile , ma oggi dopo vari accertamenti sembra essere la guarnizione del tappo che quando la avvitavo scavallava dalla sua sede in quanto tutta sbrillentata.

Ciao, alla fine come hai risolto? quell'emulsione potrebbe essere anche data da un olio non buono, oppure da brevi tragitti dove i cicli di riscaldamento creano condensa incombusta, anche la mia ha gli scarichi un po neri e gocciola acqua ogni tanto.

Ciao @LorenzoR60: ancora una volta hai pescato un thread dove l'utente non si connette da tanto tempo (in questo caso da marzo 2023).

Come ti ho già consigliato, esponi il tuo problema (in maniera chiara e dettagliata) in un thread e qualcuno (se può) ti aiuterà. 👌

Tutti gli utenti che ha provato a contattare l’avranno fusa ed in seguito venduta probabilmente… 🤭

madonna veramente guarda, allora invertiamo la domanda, c'è una soluzione per non fondere il motore? e inoltre, come cavolo si legge quell'astina dell'olio? sembra piena e vuota allo stesso tempo😂

Ciao @LorenzoR60

Scherzi a parte… Ho unito il 3d che hai riesumato, il cui autore aveva inserito un titolo non attinente al contenuto, con una delle discussioni purtroppo più utilizzate in questo forum. Ci sono ben 82 pagine di approfondimento sul tema.

Ti direi con calma di iniziare a leggerle, ma purtroppo, dalla esperienza di lettura sul tema in questi anni ti posso dire che a fronte di un consumo anomale di olio ci sono poche soluzioni e solo palliativi per portare il motore ad una morte lenta a meno, purtroppo, di metter mano al portafoglio e rifarlo. A chi si avvicina al mondo MINI e mi chiede cosa comprare, usato, dico sempre di spendere qualcosa in più, ma andare su una serie F perché le R, 56 e della stessa serie in particolare, sono davvero un salto nel buio se acquistate da chissà chi, usate chissà come e con una manutenzione non chiara o, peggio, deficitaria.

Tu che problema stai riscontrando esattamente? Consumo d’olio esagerato?

La macchina l’ho comprata usata, con camminatore rotto quindi olio nell’acqua, data la mia megalomania non mi sono ridotto a cambiare solo lo scambiatore, avendo molta manualità , aiutato da mio padre ho cambiato :

• scambiatore

• Pompa acqua

• Pompa acqua ausiliaria

• Puleggia pompa acqua

• Cinta servizi

• Termostato

• Tubo ( crossover pipe )

• Candele

• Vaschetta acqua

• Tappo vaschetta acqua

• Coperchio punterie completo

• Olio

• Filtro Bosch

• Filtro aria

• Filtro abitacolo

• Antigelo

In più ho rimesso tutti i fermi nuovi di passaruota e paraurti, sistemate tutte le clip che sporadicamente si erano rotte, lavato e ingrassato con grasso quello siliconico il tetto panoramico….insomma un lavorone, ha una leggera depressione nel coperchio punterie , stasera per la prima volta l’ho provata e va veramente bene ( cambio automatico 100.000 km originali, sempre tagliandata in casa madre con tanto di fatture, CAS nuova di pacca e varie manutenzioni ), cambiando il coperchio punterie la catena sembra ancora perfetta….la vettura da 0 a 30.000 km è stata di una signora benestante delle mie zone….poi l’ha presa un dottore fino a un anno fa che è morto e il figlio tramite vari accordi l’ha data a me a un prezzo più vantaggioso, quindi so veramente tutta la storia, è un motore che è stato tenuto con i guanti, mai strapazzata e tirata, ha pure le gomme nuove e non fa manco mezzo rumore……incrociamo le dita ma la base di partenza sembra buona….ho fatto fare una miriade di lavaggi e per semplificare lavoro fatto i radiatori li ho proprio sganciati e lavati….poi additivo e 10 lavaggi quasi….al minimo fuma un po da fredda, ma poco poco, a caldo sembra 0…..monitoro il consumo olio e vi dico…..sai per caso a che temperatura apre il termostato? Perché stasera vedevo la pompa acqua accesa ma la temperatura a 102/103 gradi….sempre stabile eh….pero penso che il termostato mo si deve autoregolare, credo….ho avuto una r50 ma completamente diversa…..anche se stasera tirando leggeramente qualche marcia era fissa sui 87/90 , solo da ferma è salita così tanto…..anche con pompa acqua accesa…vedremo.