Ciao, mi accodo a questa discussione, per quanto il rumore dell'idroguida, si deve sentire solo quando sterzi giusto? O in sottofondo si sente lavorare al minimo sempre? Lo chiedo perché questa sera mi sono accorto che, una volta raddrizzate le ruote, sembra rimanere presente un minimo sibilo del motorino, come se continuasse a lavorare sempre... 

 

Altra cosa normale o anomalia da controllare?

Si sente anche a riposo

salve a tutti, scrivo un post apparte perchè ho smontato la pompa per pulirla dai residui che si trovano nella parte delle spazzole che spesso hanno bloccato il movimento del motore facendo bruciare la pompa.

premetto che funzionava benissimo, miagolava un po, e durante le sterzate più ampie si sentiva un rumore simile allo slittamento di una cinghia, ma avevo tubi cotti che perdevano assai ed un miscuglio di liquidi color marrone XD

quindi terrore di cosa?

ho cercato nel forum e tra MINI che prendono fuoco in marcia,  di notte, che in curva ti mollano o che le spegni e rimane la pompa accesa... direi che mi viene voglia di moddare un po la cosa! Anche perchè non è chiaro se da segni prima di farti indurire lo sterzo, o non è chiaro perchè fa partire il fuoco...

-  il cavo 12v è diretto, se mettessi un relè sotto chiave? a cosa serve che sia accesa a macchina spenta?

-  negli anni 90 hanno usato un motore con le spazzole 🙊 vabbè... esiste una pompa più prestante brushless magari di un altra marca che si può adattare?

- si può usare l'idroguida "normale" della ONE d?

 

grazie 🙂

 

eccola, sembra sia stata già aperta 

 

ho pulito col compressore, la polvere non era troppa, ma come dicevo era stata aperta gia, tant'è che l'oring era pizzicato, andava cambiato... dentro infatti ci sono tracce di acqua entrata..

 

ora le spazzole sembrano ormai consumate... manca poco... 

si possono cambiare? Dove le vendono?

Ciao,

io cambierei la pompa e stop. Ce ne sono a prezzo giusto rigenerate, io l’ho cambiata dopo 16 anni solo perché ho visto un po’ di liquido verde per terra e non ci ho pensato un minuto.
Dove hai letto che la pompa idroguida porta ad incendi improvvisi, qui nel Megamini?

La pompa normalmente miagola, ma se il rumore diventa fastidioso forse è il momento di darle una occhiata.
Se vogliamo metterci ansia, posso dirti che se ti parte l’alternatore ed a me è successo, non sterzi praticamente più e senza avvisaglie e la mia Mini non è curata, è perfetta dopo 18 anni, ma il tempo passa per tutto e prima o poi il problema arriva, quindi la certezza che tutto fili liscio non la avrai mai.

 

La pompa idroguida fa parte di quelle componenti che richiedono irrimediabilmente una manutenzione straordinaria su R50; specie dopo 20 anni.

Questo sistema di servo assistenza scelto da Bmw per R50 ed R53 è stato fonte di accesi dibattiti nel corso degli anni.

Sembra che dopo un tot. di ore di funzionamento la polvere generata dalle spazzole vada ad accumularsi sulla scheda di gestione elettronica mandando in corto circuito condensatori, resistori e altre componenti elettroniche.

Le prime avvisaglie di cedimento consistono in un indurimento occasionale improvviso del volante, fino ad arrivare alla totale mancanza di servo assistenza. In alcune occasioni la pompa rimane costantemente accesa anche a motore spento, surriscaldandosi a tal punto da generare incendi.

Inizialmente Bmw cercò di correre ai ripari modificando il design interno della pompa in occasione di un aggiornamento interno di produzione nel 09/2003; dotandola anche di una ventola di raffreddamento supplementare, che alla fine si rivelò inutile in quanto era cablata per accendersi assieme alla ventola del radiatore.

(Negli Usa, a causa di questo problema relativamente grave, ne è nata una Class Action che alla fine ha dato ragione ai consumatori, costringendo Bmw a farsi carico delle spese di sostituzione delle pompe servosterzo su tutte le R50/53 circolanti e ad offrire un'estensione di garanzia di 13 anni o 150'000 miglia. )

Nel nostro caso L'unica soluzione è revisionare la pompa o sostituirla di tanto in tanto.

 

Tornando alle domande;

Per quanto riguarda l'alimentazione indipendente non so per quale motivo sia stata scelta.

Che io sappia non esistono pompe con motore brushless compatibili.

Le R50 One Diesel hanno un servosterzo diverso con pompa azionata da cinghia servizi e circuito idraulico con serpentina di raffreddamento olio. 

Ignoravo potesse arrivare ad incendiarsi.

Comunque mi sembra di capire che alcune avvisaglie le dia sempre quindi come ben detto da @Austin92 , alla prima ed io così ho fatto, si cambia o si fa revisionare.

Quando la cambiai due anni fa non c’era altro modo che metterla originale sulla R53, nuova o rigenerata.

funziona! quasi quasi cambio solo o-ring e via... se si rompe la cambio! però vorrei mettere un relè sotto chiave, sa dove mi consigliate di prendere il segnale?

 

ps: un po ot: dopo un mese e mezzo che ho acquistato il motore tergi posteriore mi sono deciso a montarlo, ma lo spinotto è più piccolo con 4 pin, il vecchio è 4 pin ma ha solo 3 fili 😞 esiste un adattatore o uno spinotto da saldare per modificare quello della macchina?

Salve a tutti, sono nuovo nel forum (non so se sto utilizzando la sezione corretta) , ho una MINI Cooper r50 del 2002 presa da poco , ho già fatto sostituire diverse parti meccaniche danneggiate ma mai parti elettroniche, ora da un paio di giorni ho il seguente problema, la prima volta che accendo la macchina in giornata va tutto liscio , però nelle volte successive non parte più l'idroguida, non si sente il tipico miagolio e lo sterzo è duro, se aspetto qualche ora e riaccendo funziona. Ho cercato un po' in giro e dicono siano i primi segnali del suo abbandono, voi sapreste darmi altri suggerimenti?

Ciao. Purtroppo temo sia quello che hai detto.  In caso si trova anche rigenerata.

Concordo anche io che ti sta abbandonando la pompa,ma farei un tentativo, prova a sostituire l'olio, a volte i vecchi proprietari non se ne curano e fanno diventare l'olio una melma.

Anche io proverei a sostituire l'olio. Non è detto sia una melma ma, visto il costo, cambialo e giravi un po' 

 

17 ore fa, CiccioAsa ha scritto:

Aggiornamento, ho provato una batteria nuova ma non è la soluzione, la cosa strana è che il problema più diffuso è che al primo avvio non parte, dopo una seconda accensione si, io ho il problema contrario, la prima volta va e poi stop a meno che non la tengo ferma per un paio d'ore, durante la guida comunque non si stacca, non riesco veramente a capire il problema, proverò prima a cambiare l'olio , successivamente in caso cambierò la pompa.

Modificato 26 Marzo 20242 anni da Vam
Autocitazione non necessaria

Ciao. Non c’è bisogno di autocitarsi, il concetto è chiaro.

La batteria non è il problema in questo caso. Prova a cambiare olio perché magari a freddo non essendo più viscoso come dovrebbe, non ne arriva abbastanza.

dubito sia l'olio.

purtroppo la pompa è ancora composta con un motore a spazzole, le quali si consumano a furia di girare e lasciano la polvere in giro sulla scheda di controllo, la quale con il tempo va in tilt.

 

il fatto che a caldo non riparta potrebbe essere dovuto appunto ad un cortocircuito che si genera con la dilatazione di qualche pezzo interno

 

Sono d’accordo 👍🏻.

Detto che è da sostituire… chissà…

Salve a tutti,

Nella mia R50 del 2002 ,circa 2 mesetti fa ho avuto problemi con la pompa idroguida che aveva deciso di non partire più, dopo averla smontata, sostituito le spazzole magnetiche, controllato i consensatori e cambiato l olio ha ricominciato a funzionare, ora è da un paio di giorni che si è ripresentato il problema dopo neanche 1000km percorsi, a volte parte e a volte no. Non so che fare perché è veramente fastidioso doverla rismontare per poi magari scoprire che il problema deriva da altre parti. Sapreste consigliarmi?

@CiccioAsa

Topic unito in quanto già avevi aperto un 3d per lo stesso problema. Come già detto probabilmente andrà sostituita.

Grazie

Oltre alle spazzole,va pulito anche l'indotto dove fanno contatto le spazzole stesse,le fessurine si rienpiono di sporcizia,ma il problema potrebbe essere che si sia dissaldato qualche avvolgimento dello stesso e non faccia contatto,come potrebbe essere saltata o qualche spazzolina o la saldatura della stessa, ti consiglio di rismontare il tutto e se non trovi niente di anomalo,di prenderne una nuova,eviti sbattimenti. Se non sbaglio,chi ha avuto problemi,l'ha sostituita direttamente.

Quoto 

Buonasera,

 

ripesco questo topic, visto che mi sembrava il più appropriato. Sono un possessore di una MINI One R50 del 2005, e da qualche tempo percepisco qualche stranezza sullo sterzo. Posto che da subito l'ho notato più duro della Panda 2014 che guidavo prima, cosa che ho appreso essere normale per una vettura di dieci anni più vecchia, da qualche settimana avverto dei "miagolii" un po' più forti durante le sterzate a freddo (es. macchina appena accesa, uscita da un parcheggio), che poi spariscono nel giro di qualche minuto.

 

In aggiunta, proprio oggi mentre salivo nei tornanti di montagna (dopo una guidata di un'oretta in autostrada, quindi a impianto ormai caldo e regimato), ho notato dei brevi irrigidimenti del piantone, come se temporaneamente il servosterzo fallisse.

 

Idee?

Forse in ogni caso un giro dal meccanico non me lo toglie nessuno...

Ciao, intanto controllerei il livello olio dell'impianto, comunque è normale che lo sterzo della panda sia più morbido, le prestazioni sono completamente diverse, non c'entra solo l'età.

 

Il servosterzo elettrico è molto più modulabile di un' idroguida, anche se parametrica.

 

Per me ti sta abbandonando l’idroguida…molto semplice…

Se il livello è ok, sì

Ciao, hai risolto? Comunque riprendo il topic, mi pare che la 1.4 abbia la pompa sulla cinta dei servizi? Se non altro costa meno di quella elettroidraulica delle R50 e R53 benzina. A tal proposito ho scoperto che i componenti che si rompono sono i mosfet che si scaldano. La mia l'ho mandata a riparare da un saldatore così nei prossimi giorni vi aggiorno sulla riparazione. Se così fosse con 30 euro tra lavoro e componenti avrei risolto senza i 180 a salire per una pompa rigenerata. Buona serata