Adesso non voglio installarti altri dubbi, ma, hai a libretto anche i cerchi del 18”?

Perché se così fosse, io terrei gli attuali cerchi argento per le invernali e prenderei i Mak Oxford bianchi ma da 18” per le estive 😉

Considera che in inverno, con sale ed altra porcheria che spargono sulle nostre strade, sarebbe davvero dura tenere i cerchi bianchi, poi sulla Clubman i 18” montano gomme normali 225/40 r18 che costano più o meno come le 17” (non come sulla F56 😅).

My 2 cents.

Considerato lo stato delle nostre strade, con i 18 e la spalla più bassa mi sa che non è il massimo. Tra l' altro con i 17 l' assetto mi sembra già rigidino a sufficienza...

Lo scambio di cerchi non sarebbe una cattiva idea...devo capire se preferisco uno stile più elegante (cerchi originali) per l' estate, o per l' inverno 🙂

19 ore fa, Julius ha scritto:

16” non si può vedere! 😂

Le OZ che hai indicato proprio non mi piacciono, meglio le seconde. Io però ti consiglio un’alternativa:

MAK Oxford Gloss White, misura 7,5 x 17 ET52, sono un modello specifico per Mini, compatibili con bulloni e coprimozzo originali.

 

 

Sul sito MAK non si vedono più, ma dai rivenditori online si trovano ancora. Alla peggio si può sempre chiedere a MAK… stanno a Ghedi 😉

 

La scelta migliore, oggettivamente quel modello di OZ è davvero brutto, non scendere sotto i 17 di misura perchè poi non diventa molto gradevole a parer mio.

Modificato 27 Luglio 20215 anni da LucasCooper

1 ora fa, Fuoco93 ha scritto:

Considerato lo stato delle nostre strade, con i 18 e la spalla più bassa mi sa che non è il massimo. Tra l' altro con i 17 l' assetto mi sembra già rigidino a sufficienza...

Lo scambio di cerchi non sarebbe una cattiva idea...devo capire se preferisco uno stile più elegante (cerchi originali) per l' estate, o per l' inverno 🙂

Che pneumatici monti al momento?

Fin quando avevo le RFT la pensavo esattamente come te, da quando ho messo delle gomme normali ho rivalutato tantissimo i 18" e pure l'assetto dell'auto non è più la lastra di marmo di prima 😁

Il mio voto è per elegante in inverno e sportivo in estate, quando si può schiacciare di più 😜

5 ore fa, Julius ha scritto:

Che pneumatici monti al momento?

Fin quando avevo le RFT la pensavo esattamente come te, da quando ho messo delle gomme normali ho rivalutato tantissimo i 18" e pure l'assetto dell'auto non è più la lastra di marmo di prima 😁

Il mio voto è per elegante in inverno e sportivo in estate, quando si può schiacciare di più 😜

 

Ho ancora i Cinturato P7 RFT di fabbrica, ormai quasi alla frutta e con 4 anni sul groppone. Quindi è vero che parte della colpa è sicuramente delle gomme.

Ma continuando a fare il cambio stagionale da 17 a 18 e viceversa, non bisogna fare anche ulteriori aggiustamenti? Cambia la resistenza al rotolamento, la pressione (credo) e altri fattori...

Altrimenti sballa il tachimetro, i sensori della pressione gomme, le tarature di interventi dei controlli elettronici... o sto dicendo stupidaggini? 😅

Modificato 27 Luglio 20215 anni da Fuoco93

1 ora fa, Fuoco93 ha scritto:

Ma continuando a fare il cambio stagionale da 17 a 18 e viceversa, non bisogna fare anche ulteriori aggiustamenti? Cambia la resistenza al rotolamento, la pressione (credo) e altri fattori...

Niente di niente, butti su le tue ruote invernali e poi fai solo il reset dei sensori di pressione sul visual boost, cosa che faresti comunque se cambi gomme.

Io ho il treno estivo con i 18” di serie, per le invernali ho i cosmos Spoke da 17” ed è proprio senza preoccupazioni il cambio.

Davvero, io mi trovavo davvero male con le 18” finché avevo le Cinturato RFT, l’unica cosa di positivo era che i cerchi erano bianchi 😅, appena ho messo le PS4 normali, un cambio davvero netto e ora mi trovo molto bene.

Non voglio convincerti, ma valuta davvero bene la cosa, visto che hai l’occasione di fare il tutto.

18 ore fa, Fuoco93 ha scritto:

 

Ho ancora i Cinturato P7 RFT di fabbrica, ormai quasi alla frutta e con 4 anni sul groppone. Quindi è vero che parte della colpa è sicuramente delle gomme.

Ma continuando a fare il cambio stagionale da 17 a 18 e viceversa, non bisogna fare anche ulteriori aggiustamenti? Cambia la resistenza al rotolamento, la pressione (credo) e altri fattori...

Altrimenti sballa il tachimetro, i sensori della pressione gomme, le tarature di interventi dei controlli elettronici... o sto dicendo stupidaggini? 😅

 

Le auto sono in parte già tarate per tutto.

Che poi a meno di non cambiare totalmente le differenze sono minime. Anche perchè ogni gomma ha un grip diverso, sarebbe come dire che bisogna ricalibrare tutto se a parità di misura si passa da delle gomme green, ovvero con basso attrito, rispetto a delle semislick con un attrito elevato.

Ho trovato su Instagram anche questi cerchi che mi piacciono molto. Mi sembrano gli Star Spoke che la Clubman poteva avere da 18 pollici, ma qui mi sembrano da 17… possibile clone?

Che ne pensate?

Essendo la F55 forse esistono anche da 17". Andrebbe capito l'ET per sapere se montano sulla F54.

Penso proprio siano dei cloni, non hanno mai fatto cerchi originali bianchi da 17” per F56/55… altrimenti li avrei presi 😁

A prima vista ricordano i vecchi S spoke ed i Conical Spoke.

Ciao ragazzi,

sono settimane ormai che cerco su internet e nei vari forum senza arrivare a un dunque.

Sto cercando di capire che cerchi comprare e avevo optato per i 19 con gomme 235/35 r19, l’unica cosa che non riesco a capire è che quelli che in “teoria” mi piacerebbero li fanno solo 19x8,5 con et 40 secondo voi ci stanno sotto oppure rischio che escano troppo fuori o che dopo mi grattino sui parafanghi ad ogni buca/avvallamento?

 

Spero in un vostro aiuto grazie in anticipo 😊🙏🏻

Considerando che gli originli sono 8x19 et 57 sono più sporgenti di 23 mm. Prova a fare 2 conti.

Si la misura corretta dovrebbe essere 23,4mm l’unica cosa è che non so se sono troppi sulla Clubman o se possano andare bene. Per questo chiedevo se qualcuno aveva avuto esperienza in merito..

Non conosco gli ingombri della clubman, ma dipende anche se l'assetto è stock o ribassato.

Con assetto stock difficilmente toccherai, non so a livelli di ingombri.

A titolo di paragone oz per la f54 con il canale 8.5 propone solo cerchi con et 50, per quelli omologati in italia, mentre in Germania da anche dei cerchi con et40, quindi dorebbero andare bene.

L’assetto è stock e al momento non avevo previsioni di cambiarlo, beh se oz in Germania propone et 40 con canale di 8,5 su un cerchio da 19 pollici potrebbe essere già una buona cosa..mi fa pensare che ci girino, c’è anche da dire che le regole tedesche sono un po’ diverse dalle nostre 😫

Vero, ma per quanto permissivi non cerdo che permettano che il cerchio esca fuori dal passaruota.