Mi piacciono le frecce in primis, e le altre cose, tranne l'aspirazione. 

 

Non lo ritengo un UP particolarmente utile salvo preparazioni estreme. Costo/benefici non con un rapporto ottimale (IMHO).

Molto bella! L' unica cosa è che ne vedo in giro parecchie di questo colore e quindi lo trovo poco "originale" su MINI, ma ovviamente de gustibus 🙂

Effettivamente il costo dell'aspirazione è alto , però ti posso assicurare che la macchina ha un sound pazzesco, è decisamente più coinvolgente.

Anche le frecce e il modulo hanno prezzi sopra la media ma d'altronde quando si parla di MINI, dal listino ai pezzi di ricambio, sappiamo già a cosa andiamo incontro😅.

Sul colore , possiamo dire che le Audi RS hanno fatto da apripista, ero indeciso con il verde scuro ma il contrasto con il pacchetto nero ero poco evidente e quindi ho puntato su altro.

Anch'io noto tanti modelli BMW con questa configurazione.

Dal lime della cabrio al bianco alla fine si fanno guardare tutte quante😍

 

Complimenti

molto ma molto bella Antonio

Piccoli aggiornamenti , barra duomi wiechers😁

Non si poteva farla passare stile GP dentro la guarnizione?

Si , si può fare. Volevo intanto vedere come si presentava così , effettivamente farla passare dentro è la scelta più corretta.

Anche perché così sembra storta, fa male alla guarnizione e se storta non lavorerebbe bene, anzi…

Quoto 

Macchina stupenda. 
parlavi della centralina aggiuntiva. Come

ti trovi?

Prima di questa jcw f56 , ho avuto per 5 anni una cooper s f56 manuale , onestamente il cambio non mi ha dato grandi soddisfazioni.

Le R53 che ho posseduto ancora prima , quelle si che avevano un bel cambio manuale.

La scelta dell'automatico è nata proprio per questi motivi.

Sul modulo powerking posso dire che la macchina va decisamente meglio , adesso, la spinta si sente con tutte le marce , essendo una modifica non invasiva, sono pienamente soddisfatto.

Se devo essere pignolo , con la prima marcia  "scarica" troppo a terra e ho dovuto sostituire gli pneumatici per avere più grip.

Comunque soddisfatto😁

Le R53 con motore aspirato , secondo me , si prestano meglio al manuale , il range di coppia ti permette di “giocare” di più con il cambio.

Le F56 turbo avendo coppia immediata e il limitatore più basso , mi divertivo meno.

Sensazioni personali ovviamente..

Ciao. Per essere precisi, la R53 è sovralimentata, tramite compressore volumetrico, la R50 non lo ha ed è aspirata.

Quoto 

Ho posseduto le R50 aspirate , grazie per la precisione 😉

Figurati 😉👍🏻

Ciao ragazzi , altro piccolo upgrade, intercooler e tubazioni airtec.

Domani ritiro la macchina😁

Il prossimo upgrade vorrei installare un catalizzatore sportivo 200 celle dell'azienda COBRA , avete per caso esperienze ?

Grazie in anticipo per chi volesse condividere..

Ecco una foto dell’Airtec montato , esattamente come l’originale.

Ho installato anche la leva del freno a mano( simil carbonio) in sostituzione dell’originale che non mi faceva impazzire per niente 😅.

Il carbonio fa sempre un bell'effetto

Altro piccolo upgrade, una cover in carbonio per l’antenna.

 

Io sono per le cromature, ma devo ammettere che il carbonio sta bene sulle ultime serie

Concordo 👍🏻🔝

Il 02/04/2024 at 10:46, Vam ha scritto:

Ciao. Per essere precisi, la R53 è sovralimentata, tramite compressore volumetrico, la R50 non lo ha ed è aspirata.

Cooper S del 2003 non è R50?? io l'avevo ed aveva il volumetrico

Comunque questa MINI è bellissima, complimenti!!

Edited June 20, 20241 yr by Pearl Jam