MINI jcw moonwalk grey

[wwleone]

Mi piacciono le frecce in primis, e le altre cose, tranne l'aspirazione. 

 

Non lo ritengo un UP particolarmente utile salvo preparazioni estreme. Costo/benefici non con un rapporto ottimale (IMHO).

[Fuoco93]

Molto bella! L' unica cosa è che ne vedo in giro parecchie di questo colore e quindi lo trovo poco "originale" su MINI, ma ovviamente de gustibus

[Antonio85]

Effettivamente il costo dell'aspirazione è alto , però ti posso assicurare che la macchina ha un sound pazzesco, è decisamente più coinvolgente.

Anche le frecce e il modulo hanno prezzi sopra la media ma d'altronde quando si parla di MINI, dal listino ai pezzi di ricambio, sappiamo già a cosa andiamo incontro.

Sul colore , possiamo dire che le Audi RS hanno fatto da apripista, ero indeciso con il verde scuro ma il contrasto con il pacchetto nero ero poco evidente e quindi ho puntato su altro.

Anch'io noto tanti modelli BMW con questa configurazione.

Dal lime della cabrio al bianco alla fine si fanno guardare tutte quante

 

[Fabry Geims Din]

Complimenti

[Antony]

molto ma molto bella Antonio

[Antonio85]

Piccoli aggiornamenti , barra duomi wiechers

[marcello4895]

Non si poteva farla passare stile GP dentro la guarnizione?

[Antonio85]

Si , si può fare. Volevo intanto vedere come si presentava così , effettivamente farla passare dentro è la scelta più corretta.

[marcello4895]

[Vam]

Anche perché così sembra storta, fa male alla guarnizione e se storta non lavorerebbe bene, anzi…

[felix_max.davide]

Quoto 

[Boxerfabio]

Macchina stupenda. 
parlavi della centralina aggiuntiva. Come

ti trovi?

[Antonio85]

Prima di questa jcw f56 , ho avuto per 5 anni una cooper s f56 manuale , onestamente il cambio non mi ha dato grandi soddisfazioni.

Le R53 che ho posseduto ancora prima , quelle si che avevano un bel cambio manuale.

La scelta dell'automatico è nata proprio per questi motivi.

Sul modulo powerking posso dire che la macchina va decisamente meglio , adesso, la spinta si sente con tutte le marce , essendo una modifica non invasiva, sono pienamente soddisfatto.

Se devo essere pignolo , con la prima marcia  "scarica" troppo a terra e ho dovuto sostituire gli pneumatici per avere più grip.

Comunque soddisfatto

[Antonio85]

Le R53 con motore aspirato , secondo me , si prestano meglio al manuale , il range di coppia ti permette di “giocare” di più con il cambio.

Le F56 turbo avendo coppia immediata e il limitatore più basso , mi divertivo meno.

Sensazioni personali ovviamente..

[Vam]

Ciao. Per essere precisi, la R53 è sovralimentata, tramite compressore volumetrico, la R50 non lo ha ed è aspirata.

[felix_max.davide]

Quoto 

[Antonio85]

Ho posseduto le R50 aspirate , grazie per la precisione 

[Vam]

Figurati

[Antonio85]

Ciao ragazzi , altro piccolo upgrade, intercooler e tubazioni airtec.

Domani ritiro la macchina

Il prossimo upgrade vorrei installare un catalizzatore sportivo 200 celle dell'azienda COBRA , avete per caso esperienze ?

Grazie in anticipo per chi volesse condividere..

[Antonio85]

Ecco una foto dell’Airtec montato , esattamente come l’originale.

Ho installato anche la leva del freno a mano( simil carbonio) in sostituzione dell’originale che non mi faceva impazzire per niente .

[MINIco007]

Il carbonio fa sempre un bell'effetto

[Antonio85]

Altro piccolo upgrade, una cover in carbonio per l’antenna.

 

[Fabry Geims Din]

Io sono per le cromature, ma devo ammettere che il carbonio sta bene sulle ultime serie

[Vam]

Concordo

[Pearl Jam]

Il 02/04/2024 at 10:46, Vam ha scritto:

Ciao. Per essere precisi, la R53 è sovralimentata, tramite compressore volumetrico, la R50 non lo ha ed è aspirata.

Cooper S del 2003 non è R50?? io l'avevo ed aveva il volumetrico

Comunque questa MINI è bellissima, complimenti!!

Modificato 20 Giugno da Pearl Jam