174cv? Non esistono. 170cv

174 CV o anche 175 CV sono le R56 Cooper S 

10 ore fa, Beny ha scritto:

Ma perché alcuni indicano 174 CV e alcuni 170CV sempre sulla R53 rest?

Perché ingannano, ho visto annunci di cooper S che invece erano delle r50 🤔

ah, ecco... 

Allora, per essere certi sia una R53 rest, che documenti servirebbe valutare?

Il libretto e quello che ti ho detto. In particolare la plancia interna, quella colorata. Come detto se è in 3 pezzi è Rest, altrimenti se a 5 è pre rest e avendo attacchi differenti non si poteva cambiare.

Beh ovviamente il libretto, ma io intendevo negli annunci. 

Comunque, negli annunci guarga bene le foto, il motore con il classico Intercooler ti dice che è una S, la plancia in 3 pezzi è una rest. 

4 minuti fa, Vam ha scritto:

Il libretto e quello che ti ho detto. In particolare la plancia interna, quella colorata. Come detto se è in 3 pezzi è Rest, altrimenti se a 5 è pre rest e avendo attacchi differenti non si poteva cambiare.

Ah ah ah, sei stato più veloce di me. 

Ecco cos'era la notifica mentre scrivevo! 😂😂

17 ore fa, wwleone ha scritto:

174 CV o anche 175 CV sono le R56 Cooper S 

Pardon: 184 cv, se non erro

Modificato 6 Ottobre 20232 anni da Fabry Geims Din
aggiunta

Le MINI Cooper S da 174/175CV sono R56 pre-LCI

 

Le 184CV sono le R56 LCI.

16 ore fa, wwleone ha scritto:

Le MINI Cooper S da 174/175CV sono R56 pre-LCI

 

Le 184CV sono le R56 LCI.

Pardon: grazie per la precisazione. Come al solito la mia scarsa memoria ha colpito ancora e mi scuso

Il 5/10/2023 at 07:17, Beny ha scritto:

Domanda: ma le R53 con gli interni colore della carrozzeria esterna (per esempio blu esterno e carrozzeria interna blu con sedili parzialmente blu), che versione è?

Intendevo questa...

Dovrebbe essere una Checkmate

Ho trovato una R53 Checkmate del 2006, 3 proprietari, Km 201000, motore revisionato, frizione rifatta, ecc... monta freni jcw (disponibile originale), volante jcw, scarico jcw (disponibileoriginale).

Il volante così come i sedili in pelle sono visibilmente rovinati.

Che prezzo può avere?

Ciao. Sarebbe meglio vedere qualche foto, ma io, visto l’anno ed i km, gli darei non più di 7/8 mila euro. Il problema è che ormai, visto che l’auto entrerà in CRS i prezzi sono impazziti e paghi dei rottami come oro. I pezzi JCW sono un plus non indifferente invece.

Ecco alcune foto, purtroppo non ho foto degli interni che, come detto presenta sedili davanti e volante in pelle rovinati dal tempo

Io invece,una così non la prenderei manco in considerazione, senza offesa, perchè per come sono io, peggio di @Angelo1970 per portarla almeno in uno stato accettabile,butterei il doppio dei soldi

Adesso, MINIco007 ha scritto:

Io invece,una così non la prenderei manco in considerazione, senza offesa, perchè per come sono io, peggio di @Angelo1970 per portarla almeno in uno stato accettabile,butterei il doppio dei soldi

Ciao. Cosa intendi per portarla in uno stato accettabile?

In uno stato accettabile per le mie esigenze,purtroppo sono un po perfezionista,intendo,dalle foto che hai messo,gia il cerchio è tutto graffiato,inizierei a buttare soldi per rifarli,lo stesso il volante,i sedili,lo stemma posteriore che ha perso lo sfondo nero e così via,a me non piace vedere degli scolorimenti delle plastiche,tanto che ne ho fatto cambiare 3 anche se non erano rotte,non sono maniaco come @Vam,ma lo sono al 50%quindi se mi dici dei sedili e del volante,mi metto prima alla loro ricerca poi prendo in considerazione il costo dell'auto per poi ancora decidere se mi conviene o meno

Grazie della risposta. 

In effetti stavo già cercando di capire come ricercare volante e sedili.

È che poi l'auto è stata anche rimappata e cambiata la puleggia del volumetrico per portarla a 200CV per cui sto lasciando un po perdere... (non so se sbaglio ma credo che così perda un po del suo valore)

Ah… questo cambia tutto e fai benissimo a lasciar perdere dal mio punto di vista. io solo originale la prenderei, ma capisco che ormai sono mosche bianche le R53 non pasticciate. Poi se ti piace averla in ordine , come ben dice l’amico @MINIco007, che ringrazio per la maniacalità attribuitami, che per me è complimento, ci devi spendere tanti altri soldini e poi i pezzi li devi cercare con il rischio di non trovar tutto ormai. Non da ultimo, come bene scrivi, un’auto originale e non modificata ha ovviamente, in termini di iscrizione CRS ed eventualmente ASI, tutto un altro valore.

Fidati,lascia stare,butterai soldi a gogò,trovarne una in ottimo stato ma soprattutto originale è come trovare una mosca bianca

😂abbiamo scritto la stessa cosa senza che abbia letto la tua risposta @Vam

Visto 😉👍🏻🔝

D'accordo al 100% 

Per il motore preparato aggiungo che se non hai una dimostrazione effettiva che i lavori sono stati fatti ad arte, meglio che scegli un originale, poi falli fare tu se vuoi, meglio partire da zero 

Alla fine vista l'urgenza ho optato per una cooper del 2007 (120CV) con 100k km e tenuta bene acquistata in concessionaria. Speriamo di non avere sorprese...