Peccato per i fari alogeni e il clima manuale.

 

Sembra ben tenuta.

 

Verifica il consumo dell'olio.

Grazie wwleone e cippy per le risposte, mi aiutano molto con la scelta. Cosa pensate del prezzo? Ci siamo o devo puntare al ribasso? 

 

Per info vi lascio anche il link della Ray per cui sono in trattativa serrata (https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-MINI-1-4-ray-benzina-grigio-8f33cd43-2833-4bd0-9ef3-efc0d71a5b83). 

Sono abbastanza indeciso, anche perché non so che valore dare a questa differenza di chilometraggio. 

 

 

Bhe i km di differenze sono veramente tanti...

 

Forse andrebbe vista di persona per valutare se i km sono reali.

Come dotazione siamo li, entrambe sono praticamente base.

Chiaramente la differenza di km c'è e trovarne con così pochi è molto raro, e quello fa senza dubbio alzare il prezzo.

Beh dai almeno la Ray ha gli xeno... quindi insomma mi confermate che è meglio prenderla con meno chilometri (sono reali, ho controllato) che con più chilometri ma tenendosi margine per le riparazioni. 

 

Una delle altre idee era prenderne una bollita a 2k o già di lì e iniziare un progetto serio di "restauro", ma non so quanto convenga e neanche se sia possibile stare dentro i 10k... ma da quanto capisco non è un'idea geniale.

 

Grazie a tutti per l'aiuto, vi terrò aggiornati

E' vero non me ne ero accorto, visto come era configurata mai mi sarei aspettato avesse gli xeno.

 

Spendere quei soldi per una aspirata non ne vale la pena, fosse stata una cooper s avrebbe potuto avere senso.

Io personalmente prenderei la seconda,ha pochissimi kilometri,e spendere qualcosina per perfezionarla e non per ripararla come potrebbe essere per la prima,poi la prima è 2010 la seconda ha 3 anni in più.............................ed è già tanto

Grazie anche a te MINIco, quindi tu voti la Ray... vi aggiorno su quanto riesco a tirare il prezzo (ho appuntamento sabato). Vi posto qui anche altre due opzioni che si stanno facendo strada:

 

 - https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-one-1-6-75cv-e6-benzina-beige-abc4f8b3-aa3b-4b7a-b1fd-e4fcba206a3a?sort=mileage&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=v0ig6xtx5q&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown, grandinata ma lievemente, prezzo secondo me interessante che andrà a contrattare. Peccato per le dotazioni scarse;

 

- https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-1-6-autom-pelle-radica-benzina-verde-c8f2838f-7021-443c-b382-f9758cb2bc27?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=18&position=18&search_id=2fs80naclfl&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown, orrendi gli interni (da cambiare), ma ha il cambio automatico (con palette al volante), il proprietario gli ha messo i fari posteriori e anteriori del restyiling (da verificare se la modifica è a libretto) e il venditore mi assicura che è sempre stata tagliandata e ha già fatto non meglio definiti "grossi interventi che si devono fare su MINI di questo tipo"

La seconda non ha i fari rest, all'anteriore ha dei replica della f56, mentre al posteriore degli union jack, entrambi non originali e sicuramente non omologati. Per i posteriori non è difficile rimettere gli orignali, per gli anteriori sarebbe da capire se de serie aveva gli alogeni o gli xeno.

Però come dotazione non è niente male.

Strane teorie...

I fari di per se no, ma il ricambio deve essere omologato si, e con tutti il rispetto non credo che quelli montati lo siano. Che poi quasi nessuno ti dirà nulla è un'altro discorso.

Alla seconda vanno obbligatoriamente restituiti i fari originali. Per gli anteriori a maggior ragione se xeno, ma non penso. 

 

Ed è ritargata. 

Ciao. Ho dato una occhiata alla seconda per ora. Fari anteriori e posteriori da ripristinare assolutamente. All’interno, non so se è un riflesso, ma sembra che l’ellissi portiera lati guida sia scolorita/smangiata. Bella e poco usuale la radica anche se il volante mi sembra abbia un bel graffio lato sinistro. La pelle dei sedili sembra buona. Peccato che un’auto così accessoriata abbia il clima manuale, non le fa onore.

Ritargata…. Motivo?

Fari supplementari non originali, davvero brutti ed hanno bucato il paraurti per installarli… no comment…

La prima molto basica. Noto solo una cosa, vero che tutte le R56 avevano lo stampo del cofano sbagliato, se non ricordo male non chiudeva bene a destra, ma questo mi sembra troppo aperto…

Ciao a tutti, sto pensando di comprare una MINI Cooper s e cercando ne ho trovate due che mi interesserebbero, ma prima volevo un vostro parere! Mi sapreste suggerire se dovrei orientarmi più su una del 2008 con 100000 km 174cv motore sostituito o una del 2011 184cv 122000km (se non sbaglio questa versione monta un BMW e il tendicatena rivisto dalla casa?!) I prezzi sono simili. 

Grazie

Ciao. Topic spostato nel 3d corretto dove troverai le risposte alle tue domande. Se vuoi postare le inserzioni possiamo darti un consiglio più mirato.

2 ore fa, WINSTON ha scritto:

Ciao a tutti, sto pensando di comprare una MINI Cooper s e cercando ne ho trovate due che mi interesserebbero, ma prima volevo un vostro parere! Mi sapreste suggerire se dovrei orientarmi più su una del 2008 con 100000 km 174cv motore sostituito o una del 2011 184cv 122000km (se non sbaglio questa versione monta un BMW e il tendicatena rivisto dalla casa?!) I prezzi sono simili. 

Grazie

 

Il 184 è il 175 evoluto, ma la base è la stessa.

Se il 175 è stato sostituito dopo il 2010 e ha una manutenzione regolare andrei su quello.

Il 6/11/2023 at 20:31, Vam ha scritto:

Ciao. Ho dato una occhiata alla seconda per ora. Fari anteriori e posteriori da ripristinare assolutamente. All’interno, non so se è un riflesso, ma sembra che l’ellissi portiera lati guida sia scolorita/smangiata.

 

ciao, sono un riflesso 

 

dallo stesso venditore, magari è omologata anche questa

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-panda-cabrio-1100-i-e-cat-young-benzina-blu-azzurro-62f7249b-fc81-4e37-ad4d-06b7853f73fa?source=dealerpage_stock-list

 

a 5 minuti da dove risiedo...

Ciao a tutti, torno a scrivervi per tenervi aggiornati come promesso. Ho appena visto la One 1.4 Benzina del 2010, tutto a posto, tenuta molto bene. Volevo sottoporvi una questione relativa al registro tagliandi: mentre il primo reca il timbro di un noto concessionario della mia zona e la firma dell'operatore, quelli successivi (5 in totale) recano solo la firma e un anonimo timbro "BMW Service" senza alcuna indicazione dell'officina specifica che avrebbe eseguito il tagliando. Secondo voi desta sospetti o è normale? 

 

Altra cosa che ho notato è che il tasto start and stop è un po' duro, non come me lo aspettavo...anche questo è normale? Ultima cosa la retro, che è di fianco alla prima, che risulta un po' difficile da fare entrare, ma credo solo perché non sono abituato

Ciao. Beh se ci sono solo 5/6 tagliandi non penso faccia una grande differenza visto che immagino che il resto sia stato fatto fuori rete ufficiale, mi preoccuperei più di questo… il pulsante dello S&S non saprei dirti se è duro o meno, ma se non funziona del tutto perdi nulla dal mio punto di vista, funzione inutile a mio avviso.

La retro è un po’ più dura rispetto alla prima, è normale.

Grazie mille della risposta! In realtà ha solo 35k kilometri, ha fatto tagliandi ogni 10k kilometri o 2 anni. Quindi volevo capire se i tagliandi (MINI o non MINI) fossero ufficiali o li abbia firmati lui con un timbro falso... E' sempre stato cambiato l'olio nei tagliandi quindi se sono veri sono anche tranquillo sul consumo di olio

O lui o la rete ufficiale,l'importante è che siano  stati fatti,per il resto vai tranquillo ,se il pulsante è duro o non dovesse funzionare,lo cambi e basta

Per la retro non dovendo premere pulsanti o abbassare la leva come su altri marchi è normale che sia dura da inserire.

Basta che siano stati fatti i tagliandi, se in rete ufficiale o meno poco cambia.

Buongiorno ragazzi,

mi chiamo dario e al momento non ho una MINI, ma una Bmw X1, dal momento che con la mia compagna siamo in dolce attesa, riflettevo sulla possibilità di sostituire la sua Smart (che adoriamo) con una macchina che mi ha sempre fatto impazzire, la MINI Clubman R55.

Ovviamente il mercato dell'usato è una giungla inestricabile, prezzi altissimi, auto con 300.000, insidie nascoste ovunque. Al momento (non ho alcuna fretta) mi sto concentrando su due auto, una Chocolate benzina 1.6, poco meno di 100.000 km (valuterei un eventuale passaggio a Gpl) per la quale chiedono 4.500 euro, e una diesel color panna con 150.000km per la quale chiedono poco meno di 4000. 

Premetto che sarebbe tutto da verificare con diagnosi e quant'altro. Voi in generale vi concentrereste su benzina o diesel? percorso solo casa-lavoro, una quindicina di km al giorno, le auto hanno allestimento super base, ma questo non mi preoccupa perchè sono sempre stato amante del light tuning, e con le MINI, tra anelli cromati e cerchi credo ci sia da sbizzarrirsi...

Ciao. Per 15km al giorno andrei su una benzina. Se hai dei link da postare puoi mostrarceli per avere un nostro riscontro.

Per quel chilometraggio benzina senza dubbio.

Eviterei la conversione a gpl, giù è un motore che ha le sue problematiche, il gpl temo non lo regga per nulla bene.