12 minuti fa, wwleone ha scritto:

 

Inizia a darti 1 budget (max) e quelle che sono per te le cose indispensabili (motore, optional, ecc.) e in base anche alle tue esigenze (km previsti, garage, tipo di percorso da fare, ecc) possiamo capire meglio cosa potrebbe essere utile per te.

ciao, grazie!, alla fine vi dico a me il sound delle 174 cv e 184 cv mi piace molto, sia con tasto sport che senza. scusate la fissa ! ecco perche' a volte sono ripetitivo nel senso chiedo come e' il sound della nuova f57. dai video a volte non riesco a percepirlo molto! forse dato questi nuovi motori e' molto piu' muto.  per gli opt: sedili in pelle, e mini driving modes, non devono mancare, poi manuale soprattutto! i km ne faccio poki distanza casa, lavoro, per i consumi prendendo questo tipo di segmento nn li calcolo molto,senno avrei tenuto diesel, pero' so anche che c vuole sempre sicurezza e moderazione nel portare la macchina, un mio parere. grazie a tutti cmq!!

Allora @lion80 trova una R57 (meglio se 184 cv) a buon prezzo, così da mettere nel budget di far rifare il motore a qualcuno di serio. Per assurdo potresti anche cercarne una con il motore guasto in modo da strappare un prezzaccio, tanto poi devi farlo rifare 😉

2 minuti fa, lion80 ha scritto:

ciao, grazie!, alla fine vi dico a me il sound delle 174 cv e 184 cv mi piace molto, sia con tasto sport che senza. scusate la fissa ! ecco perche' a volte sono ripetitivo nel senso chiedo come e' il sound della nuova f57. dai video a volte non riesco a percepirlo molto! forse dato questi nuovi motori e' molto piu' muto.  per gli opt: sedili in pelle, e mini driving modes, non devono mancare, poi manuale soprattutto! i km ne faccio poki distanza casa, lavoro, per i consumi prendendo questo tipo di segmento nn li calcolo molto,senno avrei tenuto diesel, pero' so anche che c vuole sempre sicurezza e moderazione nel portare la macchina, un mio parere. grazie a tutti cmq!!

quindi cercando un buon segmento cerco nonostante i prezzi ancora alti della f57, di buttarmi, su le versioni precedenti...anche se come mi consigliate sono motori particolari e  richiedono manutenzione, diciamo cosi. anche vero  che risparmiando, poi uno spreca lo stesso sicuro. spero che sia un po' fortunato. hahaha

sto valutando per ora 184 cv 2010 80000 km

2 minuti fa, Julius ha scritto:

Allora @lion80 trova una R57 (meglio se 184 cv) a buon prezzo, così da mettere nel budget di far rifare il motore a qualcuno di serio. Per assurdo potresti anche cercarne una con il motore guasto in modo da strappare un prezzaccio, tanto poi devi farlo rifare 😉

ciao sto valutando per ora 184 cv, anno 2010, 80000 km

11 minuti fa, lion80 ha scritto:

sto valutando per ora 184 cv 2010 80000 km

ciao sto valutando per ora 184 cv, anno 2010, 80000 km

Ho guardato un attimo, le cifre sono quelle, prova a trattare un poco se proprio 😉

Importante che tu consideri nel tuo budget già il costo per rifare il motore, mi pare che @racer_22 abbia fatto questo lavoro sulla sua R57 JCW è in una sua discussione abbia anche descritto i costi a cui è incorso.
 

Ho visto anche questa 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-2191e5c0-a019-f922-e053-0100007fc6f1?cldtidx=4&cldtsrc=listPage&searchId=1927884480

Modificato 28 Aprile 20215 anni da Julius

1 minuto fa, Julius ha scritto:

Ho guardato un attimo, le cifre sono quelle, prova a trattare un poco se proprio 😉

Ho visto anche questa 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-2191e5c0-a019-f922-e053-0100007fc6f1?cldtidx=4&cldtsrc=listPage&searchId=1927884480

 grazie!  e una  cifra supperggiu' per rifare tutto?

7 minuti fa, lion80 ha scritto:

 grazie!  e una  cifra supperggiu' per rifare tutto?

Non saprei puoi chiedere a Racer_22

Questa è la discussione che dicevo

 

2 ore fa, Julius ha scritto:

Ho guardato un attimo, le cifre sono quelle, prova a trattare un poco se proprio 😉

Importante che tu consideri nel tuo budget già il costo per rifare il motore, mi pare che @racer_22 abbia fatto questo lavoro sulla sua R57 JCW è in una sua discussione abbia anche descritto i costi a cui è incorso.
 

Ho visto anche questa 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-2191e5c0-a019-f922-e053-0100007fc6f1?cldtidx=4&cldtsrc=listPage&searchId=1927884480

Bella bella

3 ore fa, lion80 ha scritto:

 grazie!  e una  cifra supperggiu' per rifare tutto?

Dai 2.5k (alla male e peggio per darla via) agli 8k e + (fatta come dio comanda con pezzi forgiati da non rimetterci le mani da chi conosce bene questi motori) dipende da come viene rifatto...

 

Cmq 10.000 € con motore da rifare è semplicemente un altro FURTO

3 ore fa, wwleone ha scritto:

Dai 2.5k (alla male e peggio per darla via) agli 8k e + (fatta come dio comanda con pezzi forgiati da non rimetterci le mani da chi conosce bene questi motori) dipende da come viene rifatto...

 

Cmq 10.000 € con motore da rifare è semplicemente un altro FURTO

ciao ragazzi, grazie per tutti i consigli! sto valutando bene...ma sto valutando anche il primo modello di cooper s cabrio, verde che ho postato. spero di nn sbatterci la testa!!! pero' a me piace troppo, sara' sempre un'icona.  e dopo se dovro' rimetterci dei soldi amen!

8 ore fa, lion80 ha scritto:

 grazie!  e una  cifra supperggiu' per rifare tutto?

 

Almeno 4/5000€ se lo vuoi rifare decentemente.

30 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

Almeno 4/5000€ se lo vuoi rifare decentemente.

ho capito. invece parlando di un volumetrico da rifare casomai? sempre cooper s cabrio anno 2004,grazie

 

54 minuti fa, lion80 ha scritto:

ho capito. invece parlando di un volumetrico da rifare casomai? sempre cooper s cabrio anno 2004,grazie

 

Il volumetrico quasi impossibile che rifai il motore per intero, se proprio hai sfiga il compressore e basta ma con cifre molto più contenute.

8 ore fa, LucasCooper ha scritto:

 

Il volumetrico quasi impossibile che rifai il motore per intero, se proprio hai sfiga il compressore e basta ma con cifre molto più contenute.

Buongiorno a tutti ! Grazie ok,  farò’ tutte queste considerazioni.

che il volumetrico se non ha le palette consumate , si cambia l'olio e ovviamente la cinghia ..discorso diverso se le palette sono consumate

Il 28/4/2021 at 13:48, Julius ha scritto:

Ho guardato un attimo, le cifre sono quelle, prova a trattare un poco se proprio 😉

Importante che tu consideri nel tuo budget già il costo per rifare il motore, mi pare che @racer_22 abbia fatto questo lavoro sulla sua R57 JCW è in una sua discussione abbia anche descritto i costi a cui è incorso.
 

Ho visto anche questa 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-2191e5c0-a019-f922-e053-0100007fc6f1?cldtidx=4&cldtsrc=listPage&searchId=1927884480

 

Il 28/4/2021 at 13:51, lion80 ha scritto:

 grazie!  e una  cifra supperggiu' per rifare tutto?

 

Ciao, si certo! Qualsiasi informazione sono a disposizione (non entravo nel forum da molto tempo)!

Il prezzo dipende dagli interventi che uno va a fare (solo pistoni, pistoni e bielle ecc),  il 184cv dovrebbe avere meno problemi del 174cv , in ogni caso la mia è una jcw con motore n14 e seppur dicevano più resistente ho dovuto rifare il motore, poi ho fatto tanti altri interventi in quanto per me è la mini definitiva e non credo di venderla più (avevo prima una r52)!

Il mio consiglio è di trovare una con motore già difettoso ad un prezzo stracciato e farlo rifare ad esperti del settore tipo GpGarage (risolvi definitivamente o almeno così dovrebbe essere, ho fatto pochi km per poter dare una valutazione) oppure trovarne una con chilometraggio davvero basso (che non esclude comunque rotture)!

Io dovevo scegliere tra far fare il motore da chi è specializzato in mini oppure prendere un motore nuovo da bmw (più o meno eravamo lì come cifra), ho preferito far rifare il motore in quanto prendendo anche un motore nuovo avrei potuto avere gli stessi problemi! Ovvio che può capitare anche una versione seppure usata esente da problemi!

4 ore fa, racer_22 ha scritto:

 

 

Ciao, si certo! Qualsiasi informazione sono a disposizione (non entravo nel forum da molto tempo)!

Il prezzo dipende dagli interventi che uno va a fare (solo pistoni, pistoni e bielle ecc),  il 184cv dovrebbe avere meno problemi del 174cv , in ogni caso la mia è una jcw con motore n14 e seppur dicevano più resistente ho dovuto rifare il motore, poi ho fatto tanti altri interventi in quanto per me è la mini definitiva e non credo di venderla più (avevo prima una r52)!

Il mio consiglio è di trovare una con motore già difettoso ad un prezzo stracciato e farlo rifare ad esperti del settore tipo GpGarage (risolvi definitivamente o almeno così dovrebbe essere, ho fatto pochi km per poter dare una valutazione) oppure trovarne una con chilometraggio davvero basso (che non esclude comunque rotture)!

Io dovevo scegliere tra far fare il motore da chi è specializzato in mini oppure prendere un motore nuovo da bmw (più o meno eravamo lì come cifra), ho preferito far rifare il motore in quanto prendendo anche un motore nuovo avrei potuto avere gli stessi problemi! Ovvio che può capitare anche una versione seppure usata esente da problemi!

ciao si grazie per i consigli! cmq ora ho escluso, sia 174, che 184, sto valutando a breve una cooper s cabrio 2004, volumetrico 170cv  con 96.ooo km, mi hanno detto che il volumetrico non dovrebbe dare tantissimi problemi..anche se ha quasi 10000 km, sono consapevole che purtroppo dovro' metterci le mani, spero che rifacendo il motore me la possa cavare con una spesa piu' minima... il primo modello mi affascina perche' potrebbe diventare um modello d'epoca tra molti anni, poi perche' alla fine ha una sua bellezza. vado a spendere 8.000 euro consigliatemi ancora, graxie!

11 ore fa, lion80 ha scritto:

ciao si grazie per i consigli! cmq ora ho escluso, sia 174, che 184, sto valutando a breve una cooper s cabrio 2004, volumetrico 170cv  con 96.ooo km, mi hanno detto che il volumetrico non dovrebbe dare tantissimi problemi..anche se ha quasi 10000 km, sono consapevole che purtroppo dovro' metterci le mani, spero che rifacendo il motore me la possa cavare con una spesa piu' minima... il primo modello mi affascina perche' potrebbe diventare um modello d'epoca tra molti anni, poi perche' alla fine ha una sua bellezza. vado a spendere 8.000 euro consigliatemi ancora, graxie!

 

Ciao, circa 7-8 mesi fa un mio amico ha venduto la sua s cabrio a 5.000,00 euro ed era una 170cv (r52) , prima generazione, era perfetta, anche se attualmente i prezzi sembrano essere molto più alti!

 

Molto dipende dal budget e da quale versione intendi prendere anche perchè nessuna macchina è esente da difetti. Avendole avute entrambe seppur la prima generazione mi piace molto , preferisco la seconda, però è molto soggettivo. 

 

Il mio consiglio è non avere fretta, quando passai dalla 170cv cabrio a quella attuale 211cv jcw , ho impiegato un anno di ricerche, valuta tutto bene !

 

8.000,00 euro per una r52 s con 100.000,0 km ? Quanti proprietari ? Si tratta di quella verde che hai postato?

 

Ho trovato questa: 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-john-cooper-works-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-nero-afe355d6-98c7-4eea-828c-d47e0cf880eb?cldtidx=7&cldtsrc=listPage&searchId=1881018697

 

Solo che è automatica (non lo preferisco) e bisognerebbe capire il numero dei proprietari, se il prezzo è negoziabile.

6 ore fa, racer_22 ha scritto:

 

Ciao, circa 7-8 mesi fa un mio amico ha venduto la sua s cabrio a 5.000,00 euro ed era una 170cv (r52) , prima generazione, era perfetta, anche se attualmente i prezzi sembrano essere molto più alti!

 

Molto dipende dal budget e da quale versione intendi prendere anche perchè nessuna macchina è esente da difetti. Avendole avute entrambe seppur la prima generazione mi piace molto , preferisco la seconda, però è molto soggettivo. 

 

Il mio consiglio è non avere fretta, quando passai dalla 170cv cabrio a quella attuale 211cv jcw , ho impiegato un anno di ricerche, valuta tutto bene !

 

8.000,00 euro per una r52 s con 100.000,0 km ? Quanti proprietari ? Si tratta di quella verde che hai postato?

 

Ho trovato questa: 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-john-cooper-works-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-nero-afe355d6-98c7-4eea-828c-d47e0cf880eb?cldtidx=7&cldtsrc=listPage&searchId=1881018697

 

Solo che è automatica (non lo preferisco) e bisognerebbe capire il numero dei proprietari, se il prezzo è negoziabile.

bravo si quella verde! il proprietario1 precedente, ed ora e' in concessionaria. le foto promettono bene, ovvio possono essere anche ingannevoli, pero' mi danno un anno di garanzia.  mi vorrei far dare il numero di telaio se si puo' verificare ancora meglio. la mia paura sono i km cmq...

Adesso, lion80 ha scritto:

bravo si quella verde! il proprietario1 precedente, ed ora e' in concessionaria. le foto promettono bene, ovvio possono essere anche ingannevoli, pero' mi danno un anno di garanzia.  mi vorrei far dare il numero di telaio se si puo' verificare ancora meglio. la mia paura sono i km cmq...

cambio automatico non mi piace , vorrei risparmiare anche qualcosa sul prezzo, grazie cmq!

Il 6/5/2021 at 14:08, lion80 ha scritto:

cambio automatico non mi piace , vorrei risparmiare anche qualcosa sul prezzo, grazie cmq!

ciao a tutti ragazzi!, in settimana prendo la mini che gia' ho postato e vi faccio rivedere.  vorrei ultime info perfavore,grazie!           allora e'd' importazione, immatricolata ottobre-2004-125 kW (170 PS). ho dei dubbi, ma ha 163 cv? oppure 170?

Dai fari sembra una rest, quindi 170cv

Ciao a tutti, vorrei qualche consiglio su un possibile acquisto di una r56.

So dei vari problemi su Cooper s con n14, meno dell'n18 ma l'obiettivo sarebbe evitare una macchina solo "tirata" e andare su una vera bestia come la r56 jcw, sapendo che su questa non vi sono tutti i problemi della S grazie a componenti più adatti (forse ho letto qualcosa di tendicatena come sulla S)

Ora, le r56 jcw rest sono fuori portata, mentre le prime r56 jcw seppur rare sono poco più abbordabili (evitando come la peste nera le S 174cv+kit=finta jcw ) e in questi giorni ho visto a milano una r56 jcw originale 155kw a libretto (visto a occhi no 128 o 141) del 04/09 con 114mila km e due precedenti proprietari, 11500 con trapasso. Tendicatena sostituito a 80mila (quindi da ignorante avendo fatto 35 mila km credo sia "funzionale"). Cerchi 17" cross spoke, grigio eclipse con bonnet large rosso corsa e specchietti rossi, battitacchi e pomello jcw, scarico senza scritta john cooper a terminale, quindi proprio il suo jcw. 12 mesi di garanzia su motore/cambio. Tagliandi non ho avuto modo di vedere ancora. Non una riga, pelle degli interni semi nuova, solo la placchettaa argento della frizia è staccata. Una sola cosa mi ha molto turbato e insospettito: gli adorabili badge JOHN COOPER WORKS sono presenti, ma nei posti sbagliati!! (Griglia a sx in alto e posteriore a sx invece che a dx)!! È un brutto segno o magari la signora ultima proprietaria è impazzita? Aspetto i vostri preziosi consigli ragazzi. Buon proseguimento 

Se ci fosse un link alla proposta sarebbe più facile dare un parere. 

 

Per me costa troppo... ma senza una visione è difficile dare un parere a distanza.

 

Considera che il "valore" delle S 175CV è 5.000/8.000 e le 184CV 7.000/9.500 per una JCW potrei dire max 2.000/3.000 in più ma solo se fosse SUPER perfetta e tenutissima benissimo ma con pochi chilometri...

12 ore fa, lion80 ha scritto:

ciao a tutti ragazzi!, in settimana prendo la mini che gia' ho postato e vi faccio rivedere.  vorrei ultime info perfavore,grazie!           allora e'd' importazione, immatricolata ottobre-2004-125 kW (170 PS). ho dei dubbi, ma ha 163 cv? oppure 170?

 

La discussione per la versione precedente come questa è:

Grazie per la collaborazione.