ciao quindi dovrei prendere un modello dal 2004 al 2005?

wow sono andato a vedere la gallery che spettacolo, ma io pensavo a un diesel un benzina a parte che ho paura dei consumi e poi con 130milakm non sono troppi?

wow sono andato a vedere la gallery che spettacolo, ma io pensavo a un diesel un benzina a parte che ho paura dei consumi e poi con 130milakm non sono troppi?

Modificato 23 Aprile 201511 anni da Ciuller

ma volendo stare su un diesel questo come ti sembra

http://ww3.autoscout24.it/classified/262296197?asrc=st|as

io sto tra i 15/20 mila km annui..

io sto tra i 15/20 mila km annui..

Con quei km una r53 diventa impegnativa.

Allora stai cercando una r50, non una r53.

ok ok ho fatto un pò di confusione, si si mi serve un r50 ma con 7000 euro di budget trovo qualcosa di buono?

Comunque questa è la discussione per le r56 ecc., quella per le r50 è un'altra.

ok chiedo scusa...

Esistono i diesel con pochi chilometri, ma son rari.

Diffiderei più di questa con 90k, che la R53 con 130k.

Poi ci son casi, come me, che l'anno scorso ho fatto 2100km (benzina), mentre 3 anni fa ho fatto 6900km (diesel).

quello si ma facendo 15/20 km all'anno devo andare sul diesel, alternativa sarebbe un r-56 diesel ma usata siamo sui 12mila euro

Trovi r56 diesel sugli 8000 mila anche dipende sempre quanti optional vuoi e se puoi alzare un pelino il tuo budget

diciamo che 8000/9000 sono proprio al limite ma dici che riesco a trovare qualcosa?

Su autoscout ne trovi parecchie sotto ai 100 mila di Cooper d.. Poi dipende se cerchi la macchina sotto casa o se sei disposto a spostarti

ma per essere r-56 posteresti devo prendere dal 2011 in poi?

No da 2007 in poi

Le restyling invece partono da metà 2010

sarei proprio al limiti perché sono tutte da 9000 mila euro in su..

Ciao a tutti ,sono in procinto di acquistare una mini cooper s usata R53 163-170 cv, o forse una 2007 turbo dipende dal budget .

Pensavo di prendere una vettura con max 75-80000 km , chiedo a voi utenti del forum di darmi due dritte : cosa guardare,quali sono le criticita' di questi modelli ,cosa evitare ecc ecc ,insomma una mano a non prendere un" inculata " pena divorzio :mellow: un grazie anticipato a tutti coloro che vorranno farmi da tutor .

Ciao a tutti ,sono in procinto di acquistare una mini cooper s usata R53 163-170 cv, o forse una 2007 turbo dipende dal budget .

Pensavo di prendere una vettura con max 75-80000 km , chiedo a voi utenti del forum di darmi due dritte : cosa guardare,quali sono le criticita' di questi modelli ,cosa evitare ecc ecc ,insomma una mano a non prendere un" inculata " pena divorzio :mellow: un grazie anticipato a tutti coloro che vorranno farmi da tutor .

Modificato 3 Maggio 201511 anni da GattoDelleNevi

Una cosa da evitare sono le Cooper S dal 2007 al 2010, ovvero le R56 pre-restyiling, non ne ho mai avuto un'esperienza diretta ma ho letto e sentito di parecchi e comuni guasti. Dal 2010 al 2013, ovvero le R56 LCI, non danno gli stessi problemi, il motore è stato rivisto.

In entrambi i casi si tratta del motore Prince in versione Turbo progettato da BMW insieme a PSA.

Le R53, quindi Cooper S dal 2001 al 2007, montano un motore Tritec volumetrico progettato da Chrysler, da quello che ho letto è abbastanza robusto (molto più delle Cooper S 2007 - 2010) ma con dei consumi decisamente notevoli, tra i motivi anche il fatto di non avere una turbina ma un compressore. :)

So che forse tu avresti voluto specifiche piu approfondite sui motori, m ti ho riportato giusto quello che so.

Comunque se ti fai un giro nel forum le informazioni che chiedi sono già scritte ;)

Una cosa da evitare sono le Cooper S dal 2007 al 2010, ovvero le R56 pre-restyiling, non ne ho mai avuto un'esperienza diretta ma ho letto e sentito di parecchi e comuni guasti. Dal 2010 al 2013, ovvero le R56 LCI, non danno gli stessi problemi, il motore è stato rivisto.

In entrambi i casi si tratta del motore Prince in versione Turbo progettato da BMW insieme a PSA.

Le R53, quindi Cooper S dal 2001 al 2007, montano un motore Tritec volumetrico progettato da Chrysler, da quello che ho letto è abbastanza robusto (molto più delle Cooper S 2007 - 2010) ma con dei consumi decisamente notevoli, tra i motivi anche il fatto di non avere una turbina ma un compressore. :)

So che forse tu avresti voluto specifiche piu approfondite sui motori, m ti ho riportato giusto quello che so.

Comunque se ti fai un giro nel forum le informazioni che chiedi sono già scritte ;)

non potevi riassumere meglio andre!

un ultima cosa vorrei aggiungere…sulle R56 pre-restyling è vero che non sono consigliabili, ma discorso opposto quando hanno il motore aggiornato, infatti BMW sostituivi i motori difettosi (non a tutti però) con dei motori aggiornati e questi a differenza di quelli di base sembrerebbe siano esenti dai soliti problemi!

non potevi riassumere meglio andre!

un ultima cosa vorrei aggiungere…sulle R56 pre-restyling è vero che non sono consigliabili, ma discorso opposto quando hanno il motore aggiornato, infatti BMW sostituivi i motori difettosi (non a tutti però) con dei motori aggiornati e questi a differenza di quelli di base sembrerebbe siano esenti dai soliti problemi!

Ciao cmq in linea di massima credo che andro ' su una r53 170 cv ,che vita media ha un copressore volumetrico? io in passato ho avuto una turbo figlia degli anni 80 (punto gt) mi incuriosisce l'erogazione del volumetrico ,da qualche parte ho letto che la 163 -170 cv mangiano olio e vero? grazie ancora.

assolutamente, mai sentita una con problemi!

ovvio, son sempre motori di un certo tipo e bisogna trattarli bene ;)

Thanks massi! ;)

E grazie della precisazione! :)

Vero che le JCW pre-rest non avevano gran parte dei problemi delle S?

Ciao cmq in linea di massima credo che andro ' su una r53 170 cv ,che vita media ha un copressore volumetrico? io in passato ho avuto una turbo figlia degli anni 80 (punto gt) mi incuriosisce l'erogazione del volumetrico ,da qualche parte ho letto che la 163 -170 cv mangiano olio e vero? grazie ancora.

l'erogazione è molto simile a quella di un aspirato, insomma per tirare un R53 deve urlare c'è poco da dire!

no non bevono olio

dipende ch volumetrico, il pre restayling sulla 163 senza il trattamento dura meno del 170 restyling…..però la loro durata in media è lunga…poi bo,non so non mi sono mai interessato tanto sulla durata di un compressore Eaton!

Ciao cmq in linea di massima credo che andro ' su una r53 170 cv ,che vita media ha un copressore volumetrico? io in passato ho avuto una turbo figlia degli anni 80 (punto gt) mi incuriosisce l'erogazione del volumetrico ,da qualche parte ho letto che la 163 -170 cv mangiano olio e vero? grazie ancora.