Ciao Ragazzi,

ieri mi si è accesa la spia motore e stamani l'ho portata in officina a farla controllare. Il meccanico mi ha detto che è il sensore del particolato, ha provato a spegnerla ma dopo pochi km si riaccende. Lui mi dice di provare a fare un viaggio abbastanza lungo per pulire il FAP, venerdì dovrò fare circa 200 km quindi capita a fagiolo. Vi volevo chiedere se è capitato a qualcuno di voi e se secondo i più esperti potrebbe essere il sensore guasto o è proprio il FAP intasato?

Grazie

Ciao se il fap è intasato è perché non ha finito le rigenerazioni. Usi tanto in città l’auto? Comunque sì facendo un viaggio lungo e facendolo rigenerare, se è il FAP risolvi, ma stai sempre attento perché potrebbe ricapitare se non finisce le rigenerazioni più volte e poi i problemi da piccoli diventano anche più grossi.

Si, la uso prevalentemente in città, con 2/3 viaggi a settimana di 30 km a tratta. In questi periodi dove il gasolio costa molto uso spesso il programma Green. Il meccanico mi consiglia di non usarlo per un po'... comunque spero che la trasferta per il week mi aiuti... ma è proprio da escludere che sia il sensore?

Grazie

 

Aggiungo un dettaglio, il codice errore è p24c6 "Sensore particolato",

grazie a tutti

30km potrebbero non essere sufficienti, dipende a che velocità si va. Magari farli ogni tanto tenendo i giri un po' alti aiuterebbe, visto che il filtro si rigenera con le alte temperature.

Il green non dovrebbe infulire.

Può essere un sensore come no, dipende.

Ma fa pensare al sensore perché l'errore si ripresenta quasi subito, anche a macchina fredda... ora provo a sentire quanto costa il ricambio,

Grazie a tutti

Figurati e facci sapere.

Tieni però sempre presente ciò che ti ho scritto nel post precedente perché se l’uso sarà sempre lo stesso prima o poi, sensore o fap che sia, è possibile si ripresenti.

Purtroppo lo so, ho voluto prendere il Diesel al posto del benzina perché avevo trovato una super offerta. È un anno oggi. Secondo voi gli additivi funzionano? Sarà il caso di usarli ogni tanto? Anche il gasolio dovrei mettere il diesel+ ogni tanto?

grazie

Basta il Diesel Plus se come me cerchi di farlo sempre.

io metto solo ed esclusivamente diesel + , è 1 anno e mezzo e metto solo quello,anche se devo dire la verità,la uso olo per andare e venire da lavoro,quasi 60km tra andata e ritorno e per la città uso sempre quella di mia moglie che va a gas  

Cavolo @Gianca70... 32.200 giri, manco lo shuttle 🤣

 

Scherzo 😛

Caspita che range ! 😂😂👍🏻

F12 da Combattimento oppure 

Buzz Verso l'infinito e oltre

Modificato 13 Dicembre 20223 anni da MINIco007

Io vorrei dare un consiglio per chi, come me, ha optato per una motorizzazione ... OGGI .. poco modaiola e tanto criticata:
Compratevi un bel Vgate iCar Pro OBD2 e di tanto in tanto fate un check per controllare le rigenerazioni e lo stato del filtro antiparticolato

Ottimo consiglio 👍🏻

Buongiorno ragazzi,

vi aggiorno.... sensore cambiato, spia spenta ma un bel regalo alla BMW!!!!!

Grazie a tutti per i consigli!!!

Ciao Andrea. Molto bene per te e per BMW… 🤭

Io vorrei dare un consiglio per chi, come me, ha optato per una motorizzazione ... OGGI .. poco modaiola e tanto criticata:
Compratevi un bel Vgate iCar Pro OBD2 e di tanto in tanto fate un check per controllare le rigenerazioni e lo stato del filtro antiparticolato

Per iOS ho cercato ma non trovo la app. Sono curioso di vedere che cosa si può fare con un dongle obd, avete consigli su app che verificano Dpf/fap o altro ?


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Ciao a tutti, dopo un paio di mesi la mia F60 diesel 2.0 automatica presenta la situazione descritta nel titolo. Pareri ? Ovviamente sono in attesa di portarla in officina nei prossimi giorni..grazie in anticipo

Modificato 10 MarzoMar 10 da Vam
Titolo modificato

Senza una diagnostica effettuata tramite porta OBD2 è quasi impossibile capire di cosa possa trattarsi.

Dal FAP intasato, alle candelette, alla turbina, alla pompa del gasolio, al gasolio sporco, al.... decine di altre cose.

Speriamo sia una cosa di poco conto

Ciao, @Fabiobike.

Posto che comunque sarebbe molto difficile rispondere alla tua domanda (servirebbe la palla di cristallo), la tua richiesta è carente (sia in questa sede che negli altri tuoi post sul forum) di tutta una serie di informazioni indispensabili se si vuol provare a "tirare a sorte". Di che anno è la tua MINI? Quanti chilometri ha? Che tipo di strada fai?

A settembre 2025 hai scritto che originariamente avevi preso una 1.5 diesel manuale con 115.000 km e 36 mesi di garanzia; ma poi l'hai restituita per prendere una 2.0 automatica Business. Dal momento che sono passati circa 5 mesi dall'acquisto, suppongo tu abbia ancora la garanzia: hai informato il venditore del guasto?

Hai provato a cercare sul forum qualcosa al riguardo?

Ad esempio @frank87mini aveva avuto un problema simile ed era emerso trattarsi del collettore di aspirazione (swirl flaps bloccate).

Palette bloccate collettore aspirazione F60 1.5 diesel - Motore - mega MINI forum

Il preziosissimo @MINIco007 aveva segnalato una ostruzione frequente al sensore di pressione dei gas di scarico (specie se si fa tanta strada urbana).

Spia gruppo motore Diesel - Sensore di pressione gas di scarico - Motore - mega MINI forum

Oltretutto, vedo che non hai aggiornato il modello di MINI guidata sul tuo profilo (risulta ancora "MINI Countryman 2018 1.5 Diesel Manuale", anche se non è così). Comprenderai la difficoltà nell'aiutarti per chi legge/scrive se non inserisci informazioni puntiformi, specie perché non tutti hanno la pazienza di andare a spulciarsi i tuoi contenuti per vedere la cronistoria della tua MINI-esperienza.

Facci sapere! 🍀

Modificato 14 FebbraioFeb 14 da DiGiNeX

Grazie Paolo. Avevo visto anche io le discussioni che hai gentilmente postato così da unire i topic, ma le informazioni sono troppo scarse per capire cosa sia e dove spostare questa discussione. Non appena verrà fatta una diagnosi ne sapremo di più sia per il problema, che per l’unione delle discussioni, senza è solo un esercizio per cercare di capire entrambe le questioni.

Tutto giusto ragazzi, cercherò di dare più info possibili …100 km a settimana di cui 30 in città e 70 extraurbana. Si, è in garanzia l’auto la consegno domani e ha 90000km ed è del 2020. 2.0 diesel 150cv

So che è un terno al lotto tirare ad indovinare ma nell’attesa di portarla al service cercavo dei pareri da chi è più esperto di me sul mondo MINI.

Io senza saper nè leggere nè scrivere ho pensato al problema al collettore… aspettiamo la diagnosi comunque, magari c’è solo sporcizia da qualche parte… 😉

Ho avuto lo stesso problema ma senza strappi al motore. Sostituito il sensore pressione gas di scarico, come accennato da un utente del forum. Spesa sostenibile 130 euro con diagnosi. L'auto è un 1500 diesel. Ti auguro di essere fortunato come me. Buona serata.

Il problema che succedeva a me,non faceva andare l'auto a strappi e accelerava bene, tanto è che in concessionaria mi avevano detto che se dopo qualche giorno la spia non si spegneva, avrebbero fatto una diagnosi,io invece, per non perdere tempo,la cancellavo con il cellulare tramite bimmercode, ma dopo qualche settimana mi ricompariva,poi grazie a @parzo93 ho scoperto il problema del bullone forato con il tubicino e il sensore.