Si è rotto a 120mila km tutto su un colpo. Pensavo che fosse me roba da cambiare, non so se mi conviene fare tutto sto lavoro

Con la retromarcia un po' dura ad entrare da fermo cambiereste l'olio o non fareste nulla? Le altre marce entrano bene. 

Leggo che ci sono opinioni contrastanti sulla sostituzione dell'olio del cambio. Alcuni suggeriscono di non cambiarlo mai.

 

Con la retromarcia un po' dura ad entrare da fermo cambiereste l'olio o non fareste nulla? Le altre marce entrano bene. 

Leggo che ci sono opinioni contrastanti sulla sostituzione dell'olio del cambio. Alcuni suggeriscono di non cambiarlo mai.

 

Dipende quanto dura.

Male sicuro non fa, ma se non ci sono problemi non è necessario. Dipende anche dai chilometraggio.

Grazie Cippy, a volte gratta inserendo la marcia da ferma. A 130.000 lo cambieresti?

Grazie Cippy, a volte gratta inserendo la marcia da ferma. A 130.000 lo cambieresti?

Non me ne intendo di cambi. Per scrupolo potresti farlo.

PS: come da regolamento ti invio a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Io l ho cambiato cosi per scrupolo , male non gli fa!

Ciao ragazzi, qualcuno sa dirmi se la mini  Cooper cabrio cvt 2005 rest ha problemi al cambio e che cambio monta? Io sto per acquistarne una ma vorrei un vostro consiglio. 

qualcuno puo segnalarmi un officina oppure un sito internet che vende ricambi del cambio??

in particolare sincronizzatori e cuscinetti

Gearworks di Bergamo, specializzati in revisione cambi manuali e automatici Mini.

salve io ho un problema il semi asse esce dal differenziale il fermo che ce nn lo blocca la mia e una mini del 2002 prima serie puoi aiutarmi?

Adesso, bmwmini dice:

salve io ho un problema il semi asse esce dal differenziale il fermo che ce nn lo blocca la mia e una mini del 2002 prima serie puoi aiutarmi?

Sei pregato di presentarti nell'apposita sezione.

apposita sezione cioe

2 minuti fa, marco_S dice:

Sei pregato di presentarti nell'apposita sezione.

quale sarebbe l apposita sezione?

1 ora fa, bmwmini dice:

quale sarebbe l apposita sezione?

Basterebbe leggere il regolamento, comunque è questa.

http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Ciao, sono nuovo del forum e avrei subito bisogno di una mano. Oggi sono rimasto a piedi con la mia cooper del 2002 perché si è sfilata la boccola del cavo cambio dalla leva sulla scatola. la boccola in teflon è completamente distrutta e non tiene più.

Essendo nuovo del mondo mini avrei un paio di domande:

Vengono dati solo i cavi a ricambio o la leva completa?

Conoscete un venditore online anche estero che abbia questo tipo di ricambio?

Qualcuno ha un manuale di officina per poter verificare i codici di questi ricambi?

Grazie in anticipo :)

 

Ragazzi scusate una cosa: oggi a monza ho notato che quando cambiavo sentivo un piccolo rumorino metallico che però sembrava arrivare dalla leva e non dal cambio vero e proprio. Dite che può essere tipo il pezzo cronato della leva o magari qualche pezzo stupido oppure forse dite che è grave?

Aiuto ragazzi sono nel casino più totale aiutatemi, il cambio automatico della mia mini si è rotto a detta del meccanico.

Sembra una lavatrice con i cuscinetti rotti  in fase di centrifuga in movimento quando cammini.

Non so che fare , ho provato a chiamare in giro ma mi hanno fatto solo allarmare di più.

VI PREGO AIUTATEMI.

Se è rotto c'è poco da fare.

On 13/9/2016 at 18:00, cippy dice:

Se è rotto c'è poco da fare.

Grazie mi hai confortata, cmq ho scoperto tutte le magagne che ci sono sotto a i cambi cvt, alla fine il costo è 2200 euro + iva rimandando il vecchio indietro.

Ecco perchè ci sono tante mini automatiche agli sfasci .

 

CHE DELUSIONE!!!!

Edited September 19, 20169 yr by Vanessa

Mini cooper restyling ottobre 2005 

Sento un rumore di sfregamento a minimo sono andato dal meccanico di fiducia pensando fosse il cuscinetto della frizione e mi ha detto dato che il rumore fa in movimento con frizione disinserita e sparisce se premi frizione che si tratta del cambio.... 

Ma a differenza di quello che ho letto a molti il rumore aumenta di pari passo con l aumentare della velocità,  a me il rumorino sparisce a meno di 30km/h. 

Per il meccanico potrebbe essere un cuscinetto dell albero cambio una cosa del genere spiegandoni che aumentando la rotazione si centra e nn fa più rumore.

Ho pensato al cambio olio ( del cambio) più aggiuta di qualche additivo per attenuare questo rumorino.

L auto l ho acquistata da poco e per quello che so é stata un po ferma nelle varie concessionarie oltre un anno, inizialmente il rumore era più metallico attualmente si é attenuato é più di sfregamento ma nn é scomparso le marce entrano benissimo tutte tranne un po la retro che alcune volte gratta.

Accetto vostri consigli

Grazie

Ragazzi ho risolto, ed ho scoperto una cosa interessante.

Nel cercare una soluzione ho parlato con gente esperta in merito alla revisione / sostituzione del cambio della mia mini.

Sentite questa storia.

La BMW quando ha acquisito la mini aveva un accordo con la casa produttrice dei cambi CVT automatici la FM .

L'accordo consisteva nella fornitura dei kit di sostituzioni delle parti necessarie al funzionamento del cambio.

Quindi in qualsiasi officina si potevano ordinare tramite bmw i kit per la riparazione del cambio ad un costo notevolmente inferiore alla sostituzione( 3500 euro + iva). 

Nel 2006 la FM litiga con la BMW perchè a seguito di alcuni malfunzionamenti alcuni cambi CVT presentavano problemi e la BMW pretendeva che la FM li sostituisse anche dopo la garanzia.

Morale della favola BMW cambia fornitore e rompono questo accordo con la FM rimanendo che per i clienti vecchi il cambio automatico(escluso quello della cooper s di diversa manifattura) venisse smontato interamente in BMW e spedito alla FM in germania, riportando in italia il sostituto rigenerato al prezzo di 3500€ +iva.

 Per compensare alcune società offrono oggi un servizio di rigenerazione in loco dei cambi in italia ma da 3500 si passa ai 2800 il che cmq è una cifra esagerata, questo risponde in parte alla domanda perchè negli sfasci si trovano mini col cambio automatico abbandonate.

Ma veniamo al mio caso specifico. Chiamando tutte le persone che conoscevo quasi rinunciando per sempre alla mia mini dalla disperazione, ho trovato un'anima pia di meccanico specializzato in cambi automatici da 30 anni.

Questo signore ha fatto in modo e maniera di ripararmi il cambio facendosi arrivare tramite amicizie, dalla germania , i cuscinetti e le frizioni che servivano.

Non smetterò mai di ringraziarlo , il prezzo compreso manodopera e due cuffie semi asse rotte 1500€ iva compresa.

@Vanessa: complimenti per il feedback e la tua preziosa testimonianza sui cambi automatici.

Ora goditela davvero la tua MINI

4 minuti fa, wwleone dice:

@Vanessa: complimenti per il feedback e la tua preziosa testimonianza sui cambi automatici.

Ora goditela davvero la tua MINI

Grazie.

Quale modello di Mini aveva il CVT?

Fatto lo swap del cambio su una cooper r50 usando il getrag 6 rapporti di una r53 del 2004 ... 

 

che dire se avessi saputo che la macchina sarebbe migliorata così tanto avrei sostituito il cambio prima senza aspettare che il mio si rompesse ... sembra una macchina diversa dovevano farla uscire di fabbrica con quel cambio ... che idioti !