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bella! mi piace un sacco questo colore!

Ciao a tutti, volevo creare questa discussione per presentarvi la mia Choco, una mini Cooper D r56 pre rest del 2007. Premetto che ho posseduto una mini one d r50 dal 2011 al 2013 (prima auto, sono minista da quando ho la patente, quindi ormai da poco più di 10 anni). Nel 2014 ho deciso di acquistare questa Cooper D color Hot Chocolate. Scelsi tale motorizzazione a causa dei lunghi tragitti giornalieri che dovevo affrontare per andare all'università, circa 100 km al giorno, e non potevo permettermi un cooper s a livello di costo del carburante, nonostante le quotazioni dei diesel fossero buone, quindi prezzo di una cooper D e cooper s usate non fossero poi così lontani. Iniziai così, come tradizione di ogni minista che si rispetti, ad apportare le prime modifiche. Prima le basi, molle ribassate, Defap, mappa, gomme buone ecc... Poi quando mi resi conto di aver esagerato era troppo tardi per tornare indietro 😂 Ora ha 205000 km, l'ho usata tutti i giorni per 7 anni e ho sempre goduto nel farlo. Voi penserete "è solo una cooper D", ma con due modifiche ben piazzate anche lei sa far divertire a suo modo, e come sapete, le curve sono pane per i suoi denti 😇 Vi lascio qui una lista delle modifiche apportate: -Estetica: Kit estetico Jcw (paraurti anteriore e posteriore, minigonne, cofano con presa d'aria) Prese d'aria freni paraurti anteriore kit aerodinamico estrattore GP2 per paraurti posteriore prese d'aria aggiuntive per il cofano griglia anteriore JCW fari anteriori aftermarket f56 style drl aftermarket (non ori) fari posteriori LCI blackline freccie a led dinamiche laterali Ala GP kit profili blackline + beltline nero lucida sui profili fra vetro e carrozzeria stemmi f56 LCI black davanti e dietro splitter anteriore Challenge cover tappo benzina in carbonio cover calotte specchietti in carbonio -Motore: DEFAP + DeCAT con downpipe ragazzon + rimozione silenziatori rimozione ruota di scorta e installazione finale artigianale centrale diretto con finalini ragazzon aspirazione BMC cda mappatura con rev-limiter effettuata da Giacomo Giubergia (abbastanza conosciuto in ambito vetture diesel - pagina facebook Jrace) -Assetto - Freni: Impianto frenante JCW anteriore (sto cercando anche le staffe jcw per il posteriore) tubi in treccia assetto AP racing a ghiera, abbassamento -5/-6 cm pneumatici toyo proxys TR-1 barra di rinforzo telaio posteriore barra duomi anteriore -Interni: rimozione sedili posteriori + panchetta volante rifoderato wrappatura plastiche effetto carbonio Da fare: Prossimamente cercherò di installare dei sedili sportivi decenti 😁 Sicuramente avrò dimenticato qualche modifica, ormai negli anni alcune cose si sono perse nella mia memoria 😁 L'auto viene sempre lavata solamente con prodotti lcda (la cura dell'auto), e ha subito lucidatura a due step + sigillatura circa due anni fa (effettuata da me) ed ho in progetto di darle una rinfrescata la prossima estate 😅 Che dire, non posso che concludere la presentazione di Choco lasciando foto di quando l'ho ritirata nel 2014 (foto di infima qualità), e di come si presenta ora. Spero che vi possa piacere questo approfondimento! 😄 Ah dimenticavo, vi lascio anche un video vecchiotto di come suona (si lo so, è diesel, si lo so, sfumacchia un po' se gli chiedi tutta la potenza), però tutto sommato si difende 😏 Buona serata a tutti! 🤎🤎🤎 Mini Cooper D (rev limiter & acceleration).mp4

A 172.000 km mi si é piegata la forcella causa cedimento dello spingidisco ed ho disintegrato sia volano che frizione 😅 a parte questo davvero tanta roba, quanti cv hai con questa configurazione?

Mi era sfuggito il video Niente male il sound!!!!!!!!!! 😮

Aspetterei ev.incentivi MEGA per cambio vs elettrico se proprio dovessi. Considera che oramai l'hai ammortizzata e le "spese" vive non sono poi moltissime (per l'assicurazione, visto lo scarso utilizzo cercherei di trovare una polizza migliore, anche al km).

La avevo anche io una cooper d psa, è stata la mia prima auto da neopatentato e a parte il rumore da trattorino e che praticamente aveva solo 2000 giri di utilizzo la ricordo con affetto. E poi non consumava niente.

Complimenti: bella e modifiche davvero di buon gusto

Così dovrebbe essere per chi tiene alla propria auto, ma non è sempre possibile perché si ha a che fare col Prossimo e con altre Priorità

@GianBG io sono 5 anni che attendo che si rompa la turbina per montarne una maggiorata, e questa continua a non rompersi, e la mappa è bella spinta 🤣 Comunque si, i consumi sono pazzeschi, da non credere! 😁 Grazie mille @CooperDino🤎

bella!!! mi piace molto come l'hai personalizzata..

senza nulla togliere a nessuno, ma il 1.6 turbodiesel di psa è un motore riuscito davvero bene. L'ho avuto sulla 206, 384.000 km in 15 anni e quando l'hanno deportata da qualche parte nei paesi dell est faceva ancora 25 km/l senza consumare un solo grammo di olio !

Stupenda in questa colorazione! Ho avuto anche io una Cooper D col motore psa per 8 anni, mi sono sempre trovato benissimo.

Oppalá! veramente splendida e con modifiche davvero di gusto colore splendido

@Fabry Geims Din cerco di fare del mio meglio, l'età inizia a farsi sentire, ma grazie ai prodotti della cura dell'auto e tanta pazienza, gli faccio sempre dei bei trattamenti di detailing cercando di mantenerla al meglio 😁

Ho ordinato scudo termico versione precedente codice 11 65 8 697 971 . E' perfetto . A saperlo prima evitavo di modificare originale . Vorrei segnalare che catalogo ricambi per mini MY 2021 è assolutamente inaffidabile . Avevo ordinato scudo termico previsto per mio modello usando telaio della mia auto ( lo voglio tenere per quando rimonterò cat. originale ) . Mi è arrivato scudo termico versione precedente per paesi senza OPF ... Per fortuna che magazzino ricambi ha capito errore e non mi ha fatto pagare il pezzo.

Si, in effetti è così, durante la settimana se mi va bene, non ricarico proprio a casa, ma solo il fine settimana. Finché c’è la possibilità di ricaricare a costo 0 nelle colonnine messe a disposizione dai grandi supermercati, la sfrutto, in futuro si vedrà, alla peggio ricarico a casa di notte. 😴 Per il momento quello che ho risparmiato è molto più di quello che mi aspettavo, anche se alla fine gli € in più che dovrei avere, chissà perché spariscono ugualmente in altre cose..😅

Chi la sta già usando e godendo è il più furbo, altro che coraggioso. Agevolazioni, colonnine sempre libere. Parcheggi in prima fila al supermercato e ricarica gratis.

Hai perfettamente ragione quando affermi che: "fino a quando ci saranno poche macchine elettriche in giro, i vantaggi economici e le agevolazioni continueranno ad esserci, poi con la diffusione di massa, finirà tutto altrimenti come farà lo stato a reintegrare i minori proventi di accise carburanti e dei bolli?" Comunque tanto di cappello a chi ORA utilizza un'auto elettrica. Siete dei pionieri (soprattutto in Italia)! Ovviamente il massimo della libidine è avere un Powerwall in garage sotto casa, pannelli fotovoltaici e, magari, lavorare in un'azienda dove ci sono le colonnine di ricarica 😁

Meglio così ! Adesso goditela !

Ringrazio tutti voi delle considerazioni fatte, fa piacere sentire anche le opinioni come le perplessità altrui e soprattutto apprendere nuove informazioni come quelle riportate da Whiteblade. 😄 Ad ogni modo, lo ribadisco, chi ha la possibilità di poter ricaricare a casa, ha un vantaggio concreto, l’ho visto io che avevo prima una delle Mini più economiche in fatto di consumi e costi di gestione, figuriamoci chi ha altre motorizzazioni più potenti. 😕 Vorrei precisare che già prima del nuovo codice della strada, l’occupazione della piazzola di ricarica, una volta arrivati al 100%, si paga un tot (centesimi) ogni minuto in più, tant’è vero che alcuni hanno pagato più lo stallo che la ricarica stessa. 😂 Comunque concordo che la Mini elettrica è la macchina meno indicata per fare lunghi viaggi o per essere l’unica macchina in famiglia, non è fattibile per i motivi che avete detto, non c’è altro da aggiungere. 🤷‍♂️ Nel caso invece l’utilizzo sia urbano o extraurbano a breve e medio raggio, beh in questo caso l’elettrico in generale conviene su tanti punti di vista. 🤙 Considerazioni personali; penso che fino a quando ci saranno poche macchine elettriche in giro, i vantaggi economici e le agevolazioni continueranno ad esserci, poi con la diffusione di massa, finirà tutto altrimenti come farà lo stato a reintegrare i minori proventi di accise carburanti e dei bolli? 😬☹️

Innanzitutto: COMPLIMENTI. E' sempre bello vedere una mini con un pacchetto "yours" (almeno nei sedili) che reputo troppo fighi con la punzonatura union jack sul poggiatesta. Senza far partire un flame assurdo e conseguente guerra con coltello tra i denti tra gli "elettrici" e i "termici", tempo fa anche io mi ero fatto tanti conti per capire REALMENTE quando e se convenisse un elettrico rispetto a un classico termico e sono giunto a una conclusione non proprio ovvia: Attualmente l'auto elettrica conviene solo in alcuni casi. Perchè ? Spiego: 1) confronto in casa tra mini termica e mini elettrica: La mini è attualmente una delle peggiori auto "termiche" con cui fare il confronto con la sua versione elettrica per il costo alto di base della versione termica. Se mettessimo a confronto una Mini Cooper S da 131KW con la sua controparte elettrica da 134KW noteremo che la differenza di prezzo di quasi 7000 euro a favore della versione termica ne dichiarerebbe facilmente la vittoria. Ma l'allestimento degli optional non sarebbe lo stesso. La mini elettrica, infatti, dispone di serie di cambio automatico e mini navigation plus che se li andassimo a montare sulla versione termica aumenterebbe il prezzo di 2100 euro (navigation plus) e 2000 euro (cambio automatico) riducendo la differenza a soli 3000 euro. Se poi aggiungiamo che alla mini elettrica in caso di rottamazione abbiamo uno sconto di 10.000 euro dallo stato è ovvio che la versione elettrica vincerebbe a mani basse (considerate sempre che la velocità massima è di soli 150 km/h). Il nostro amico ha poi fatto notare che non paghererà il bollo per i prossimi 5 anni ma in alcune regione d'Italia come la Lombardia il bollo non va mai pagato in caso di auto elettrica. Aggiungiamo poi che i tagliandi saranno meno esosi in quanto non c'è olio motore, turbina, motore, scarico e bla bla bla da controllare o sistemare rispetto alla versione elettrica. 2) confronto in caso di acquisto elettrico premium: IL VERO RISPARMIO! Se poi mettessimo a confronto due auto di equa "potenza" premium come una Tesla e una Bmw Serie 3 è ovvio che l'acquisto dell'elettrico è quasi obbligatorio: No superbollo, no bollo, no spesa carburante, no tagliandi alla vecchia maniera Purtroppo, secondo me, oggi avere un'auto elettrica in famiglia come macchina unica è impossibile. Mancanza di infrastrutture adeguate, velocità della ricarica esageratamente lenta (rispetto a un pieno di carburante standard), sbattimento di balle che per ogni "viaggio" bisogna organizzarsi prima con app apposite per esser certi di dove trovare la colonnina di ricarica (che poi spesso accade che la trovi occupata dai soliti incivili che parcheggiano con l'auto termica o si "dimenticano" l'auto a caricare o la stessa colonnina magari è malfunzionante). Impossibile avere un'auto elettrica se poi non si ha un garage sotto casa. L'auto elettrica è attualmente ipotizzato come essere il veicolo del futuro (magari domani si inventano un carburante alternativo) ma attualmente la vedo perfetta per chi la usa in città con un tragitto "casa-lavoro-spesa-shopping". p.s. British Racing Green sempre TOP!

Con le nuove regole se ho ben capito devi liberare la colonnina entro 1 ora dalla fine della ricarica, altrimenti conta come divieto di sosta. E se trovi la colonnina occupata? Al netto delle mie attuali reticenze sul reale impatto ambientale di un'elettrica, se non hai un garage o fai molta strada imho è ancora infattibile.

Tutto bello @MF4 ma c'è un MA, nel mio caso non avendo 1 garage degno del nome, non posso ricaricare a casa... mi servirebbe 1 colonnina pubblica nelle vicinanze, e così risolverei anche il problema del parcheggio nel quartiere... P.S.: continuo a fare i miei 4/5.000 km annui con la JCW

Dimenticavo, prima che qualche scettico risponda qui dicendo che non crede a quello che ho scritto perché le macchine elettriche costano troppo, faccio ulteriori precisazioni: La macchina è stata acquistata dal precedente proprietario probabilmente usufruendo del bonus di 10000€ offerto dagli incentivi statali, che detratti dal prezzo di listino di circa 42000€ equivalgono a 32000€. Dopo 1 anno e soprattutto con l’uscita del nuovo modello, è stata venduta a 6000€ in meno, cioè ci sta, alla fine la svalutazione dal prezzo di acquisto è di circa il 19%. 🤔

Ecco i conti e le considerazioni fatte con alcuni amici. La convenienza cambia se ricarichi da casa oppure alle colonnine. L’ottimo sarebbe ricaricare da casa nelle ore notturne quando 1 kWh costa mediamente sui 0,20€, quindi un pieno per una Mini con 30kWh scarsi equivale a 6€. Con un pieno puoi fare anche 230-240km mediamente, nel periodo invernale meno però, comunque diciamo stiamo sui 200km. In sostanza per fare 1000km si spendono 30€. Con la mia vecchia Mini One D, per fare lo stesso percorso al massimo potevo fare 21-22km/litro, che equivalgono più o meno a 46litri ogni 1000km, che oggi sono circa 73,60€ considerando 1,60€ del costo del diesel. Tirando le somme sono 43€ risparmiate solo di carburante, mediamente faccio sui 24000km/anno quindi -1000€ di risparmio. Se poi come spesso capita riesco a ricaricare a gratis nelle colonnine dei supermercati, il risparmio è ancora maggiore. 😉 Tornando al discorso ricarica da casa, per chi installa la wallbox di Enel X (Juicebox) è possibile attivare una sorta di abbonamento mensile con Enel Energia che prevede 3 fasce di costo a seconda della capienza della batteria, ovvero 20€, 50€ e 70€. La mini rientra nei 50€; con l’abbonamento puoi fare ricariche illimitate è in più hai due pieni gratis alle colonnine Enel X. In sostanza con 600€ annui puoi fare tutti i km che vuoi, o meglio che ti permette la macchina 😄 Questa è la pagina dell’offerta in abbonamento: https://www.enelxstore.com/it/it/prodotti/mobilita-elettrica/open-charge Ci sono anche altre offerte di altri gestori ma non ho approfondito per il momento.. 😬 Le spese di installazione e della stessa wallbox possono essere detratte al 50% nella dichiarazione dei redditi oppure rientrare a gratis nel superbonus 110%. Chi ha questa opportunità, preferisce far installare anche i pannelli fotovoltaici con accumulatore per avere la possibilità di ricaricare a gratis la macchina, almeno nel periodo estivo. Per quanto riguarda il costo al kW nelle colonnine pubbliche, dipende dal gestore, dalla app che si usa per ricaricare oppure da eventuali abbonamenti che si possono fare per abbattere il costo. Comunque stiamo parlando dai 0,50€ ai 0,38€ a kW mediamente. Ad esempio con la app (Carge) i costi sono leggermente più bassi, 0,40€ anziché 0,50€ e in più la prima ricarica è gratis. Ovviamente bisogna abbinare una carta anche ricaricabile alla app oppure un account PayPal. Visto che ci siamo vi dico anche il risparmio delle spese di gestione. Bollo auto: La Mini Cooper SE ha 135kW (184cv) per macchine euro 6 con più di 100kW si paga 3,87€ ogni kW quindi per la Mini sarebbero 522,45€ all’anno. I primi 5 anni sono gratuiti quindi equivale ad un risparmio di 2612,25€. Dopo il quinto anno per le elettriche il bollo si paga al 25% rispetto alle altre auto, che sarebbero 130,61€ di bollo. Nota: sulla precedente Mini One D da 70kW pagavo circa 198€ annui.. Se facciamo la differenza tra quello che paga una macchina con motore endotermico rispetto a quella con motore elettrico, sono: 522,25-130,61=391,64€ risparmiate ogni anno a parità di potenza. Parcheggi, ZTL ecc: Per il discorso legate ad altre agevolazioni: - Accesso a tutte le ZTL (il costo per entrare nelle ZTL non lo so 🤷‍♂️) - Nessun blocco alla circolazione in caso di chiusura per inquinamento - parcheggi gratuiti (dipende però dalla città di residenza) ad esempio a Latina che non è nemmeno la mia attuale città di residenza, ho un abbonamento annuale di sosta gratuita. Il costo di un abbonamento mensile per le soste, dovrebbe essere sui 25€ più o meno, equivale ad altre 300€ risparmiate. Ah! Ultima cosa non da poco, il costo dei tagliandi… Beh, questo non lo so… La macchina indica che dovrei fare la sostituzione olio freni a giugno 2023 insieme ad un check up, ma niente altro.. Cioè non esistono tagliandi da fare ogni 30000km come per la precedente Mini! Comunque a meno di offerte vantaggiose, vuoi che non si spendano almeno 150€ di tagliando ogni 30000km? Autonomia: Se il tuo percorso giornaliero è al di sotto dei 200-240km tra andata e ritorno, a che serve avere tanta autonomia in più? Tanto se devi andare oltre, vorrà dire che farai una o più soste per ricaricare, tanto per quello che ci va sulla Mini, fai pure prima della media delle altre elettriche 😔 Se fai più di 240km al giorno allora non è la mini la macchina elettrica di riferimento, o rimani su un diesel oppure vai su un’altra macchina, stop! Ultima cosa, le garanzie: Sulla batteria è prevista una garanzia di 8 anni oppure 160000km oppure ancora il 70% della capacità. Grazie alla permuta della vecchia Mini mi è stata fatta la garanzia Mini Next di 48 mesi, che poi copre tutto il periodo in cui deciderò se tenerla pagando la maxi rata oppure darla indietro o ancora prenderne un’altra.. PS: La macchina costava 25900€, con appena un anno di vita e 16700km certificati all’attivo, è una Cooper SE XL cioè full optional, che grazie alla permuta dell’altra è venuta circa 22000€, ora trovatemi voi un’equivalente Cooper S a benzina con stessi optional anno e km a 25900€ 😏

Grazie a tutti per l’attenzione e i complimenti! 😄 Per il momento mi trovo benissimo, è una Mini molto comoda e confortevole con prestazioni buone e soprattutto immediate. Dal lato consumi beh, non c’è paragone con la precedente Mini anche se era una parsimoniosa One D, poi vi riporto alcuni calcoli fatti per rendervi conto di quello che dico. 👍 Nel frattempo qui trovate il racconto del mio primo viaggio a lungo raggio. 😬 https://www.vaielettrico.it/il-primo-viaggio-in-mini-elettrica-di-marco-che-stress/#comments

Scarico imasaft tanta roba... Cerca di mettere un centrale non silenziato...

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