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@Ame giusto per fare un recap, ad oggi sulla mia auto (motore B47) ho effettuato 3 richiami. Il 1° richiamo nel 2021, quando ho aperto il topic dove ho già spiegato cosa è stato cambiato; Il 2° richiamo, relativo a un aggiornamento software, è avvenuto verso novembre 2022; Il 3° ed ultimo richiamo l'ho effettuato 10 giorni fa (in occasione della sostituzione dell'olio dei freni) e mi hanno sostituito il radiatore AGR con tutte le parti annesse ed il collettore di aspirazione; gliel'ho lasciata per un giorno intero e mi hanno fornito l'auto sostitutiva.

“Minis and Milkshakes” è una manifestazione di auto statiche che si svolge in UK incentrata sulle MINI sia classiche che moderne, si tiene tipicamente in località come Sandon Hall. L'evento è caratterizzato da un raduno composto da sole MINI che i proprietari possono esporre e nel mentre rilassarsi e mangiare in compagnia degli altri partecipanti potendo scegliere tra varie proproste, tra cui i milkshake, da cui prende il nome l'evento. L'attenzione si concentra sull'apprezzamento delle auto, sulla socializzazione e sull'atmosfera dell'evento impreziosita dalla tenuta di Sandon Hall, una residenza di campagna del XIX secolo, sede del conte di Harrowby, a Sandon, Staffordshire, 8 km a nord est di Stafford. Si tratta di un edificio di interesse storico culturale di II grado, immerso in 400 acri di parco verde. Durante l'evento sono presenti delle bancarelle che vendono ricambi o gadget a tema MINI. L'Utente @Peterfuma quest' anno ha partecipato con la sua MINI, ed era l'unico Italiano all'evento, un record pazzesco!

Buonasera

Ciao ragazzi sono riuscito a prendere le altezze della mia S F55 lci2, ho preso vari punti, magari non era perfettissimo l’asfalto, ma misura più misura meno.

Come promesso, riporto le mie impressioni in merito al prodotto Sonax GummiPfleger! Ampia sintesi: approvato! Ha fatto il suo lavoro eliminando tutti i rumori più beceri dalle portiere della Countryman! Ho inizialmente dato una pulita alle guarnizioni per togliere il più possibile residui di fango, terra, polvere e altri contaminanti; poi, ho passato il Sonax in abbondanza (l'applicatore è simile a quello dei Lucidascarpe, con il tamponcino e lo stantuffo). Essendo il primo trattamento non ho lesinato e ho imbibito le guarnizioni il più possibile passando più volte e lasciando poi gli sportelli aperti per far sì che le guarnizioni potessero tornare alla loro conformazione originaria: forse ho fin esagerato, perché ho poi visto che qualche goccia è scolata sul pavimento del garage (e occhio a camminarci sopra, perché decollate). Dopo due tre passaggi ed un periodo di cura piuttosto lungo, sono uscito a fare un giro e posso dire solo questo: le portiere sono MUTE. Sì: prendendo grossi dissestamenti, la croccantezza delle plastiche moderne si fa sentire. Ma non c'è più quel concerto di rumorini che fa sembrare che ci sia qualcosa di smontato all'interno dello sportello! Ora: lati negativi? Vado dritto al punto rispondendo a @marcello4895: sì, rimane un po' svicoloso. Tanto che dovrò passare una microfibra per pulire accuratamente gli eccessi. E i cristalli laterali si sono appunto sporcati per l'eccesso di GummiPfleger passato sul raschiavetro: quindi una volta puliti gli eccessi, dovrò anche pulire bene i vetri. Niente di irrimediabile; e probabilmente è dovuto anche al fatto che ho voluto abbondare. Per un trattamento di mantenimento da dare, tipo, una volta al mese, questi problemi non dovrebbero sorgere. Tuttavia...quando finirà questo flacone prenderò comunque quello originale BMW. Perché? Perché ho l'impressione che la bottiglietta "standard" sia più semplice da applicare: ne versi un goccio su uno straccio in microfibra e dai lo strato come preferisci, pulendo subito l'eccesso. Vero: quello originale BMW viene sui 15 Euro, ma non credo che sia una discriminante enorme dato che il trattamento non va ripetuto così di frequente. 😉

Grande Gabry, un evento veramente unico, atmosfera molto socievole e la possibilità di vedere delle MINI che neppure al raduno nazionale! Una tirata ma se siete veramente appassionati al marchio, non potete perdervelo: mi rivedrete il prossimo anno di sicuro!

Buonasera Marcello. Sì credo che sia così Fabry 😉

Buonasera

In realtà mi pare che sudino dalla lingua perché solo lì hanno le loro ghiandole...chiedo scusa, ma non sono molto "cinofilo". In famiglia solo i nonni materni avevano cani e non ho dei gran ricordi

Buona idea quella del cane 🤣🤣

Purtroppo mi manca la seconda Sudoripare? Poi respirare dalla lingua come i cani 😄 Buona serata e buon fine settimana

Guido, qui se vuoi parliamo solo della nuova però 😉. Per i km che fai io andrei ancora sul diesel.

Ottima e sempre precisa e puntuale risposta del grande @Matte 6464

io si parlo distanza ruota - passaruota, altezza corpo vettura mi sembra proporzionata.

Non c'è paragone tra prima e dopo! 😀 Sono sempre più convinto che quei cerchi da 16" dovrebbero toglierli dalla configurazione..

Quoto! Mai acqua!

Mai aggiungere semplice acqua ma esclusivamente liquido refrigerante dello stesso colore di quello che è già presente nel circuito.

Ciao, @Rodd. Confermo quello che @Steven ti ha già detto: i motori benzina sovralimentati possono raggiungere temperature molto alte e un po' sfiata e/o evapora. Ma sempre nell'ordine di 50-100 mL ogni 1.000 km (e non devi mai trovare la vaschetta vuota). Così come lo descrivi, nulla di particolarmente allarmante. 🙆‍♂️ 🍀

Ciao @Rodd ci sta,sopratutto con il caldo che sta facendo ora. i motori delle nostre MINI lavorano ad una temperatura alta,105-110 gradi di conseguenza tende un po’ ad evaporare E’ normale che rabbocchi ogni tanto non devi mai trovare la vaschetta vuota ma se rabbocchi quei 2-300ml ogni 5/6k km ci sta e’ nella norma

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