the_specialist

Distanziale 12, che equivale a cerchio con ET 36. Quanto al resto o metti assetto completo molle+ammortizzatori o passa direttamente al regolabile.

No l'aux non rientra nel VO. Credo sia solo questione di valore errato.

Come ti dicevo prova lascia "AUX_IN" e inserisci "mit_aux". Fammi sapere

Passa prima a farti fare una diagnosi BMW, per capire se c'è possibilità di fare un flash di emergenza e resuscitarla, oppure se è definitivamente morta.

Considerando che parte dall'uscita preamplificata delle cuffie del lettore non direi... e comunque dipende sempre dalla qualità del file. Per suonare bene deve essere almeno 320.

Fai mettere l'impianto in pressione da un qualsiasi meccanico e intanto cerca di capire se la perdita di liquido è una cosa a sé, oppure è correlata al consumo di olio.

La casistica è a netto sfavore del 175. Prima di dare la sentenza definitiva vediamo cosa dice l'officina.

Per quanto riguarda le R50 ed R56 non si trattava tanto di luoghi comuni. Quanto al tuo caso, vediamo prima di che si tratta.

Certo che puoi.

Cooper S con kit JCW o JCW Factory?

L'unico consiglio che possiamo darti è di tornare in concessionaria: dai servizi che hai elencato sembra che il modulo incriminato sia quello di bordo (ZKE). Certo, almeno il modello di mini che possiedi dovresti saperlo con più precisione :D

La radio che hai non è un rest, ma una boost cd pre-rest. Per farla partire ti serve un codice di sblocco che era fornito con la macchina.

Credo, ma non ne sono sicuro, che tu stia cercando di mettere una radio Boost mp3 su una mini che originariamente aveva la radio wave (quella base). In quel caso la rete canbus non la riconosce e la radio si blocca. Inizialmente pensavo fosse la protezione antifurto della radio, ma io ho montato sulla mia pre-rest 2004 una boost proveniente da mini rest 2006 e non ho avuto problemi. Però avevo la boost già da prima. Puoi mettere una foto della radio?

Secondo me se su ebay cerchi adattatore ISO/Fakra hai buone probabilità di trovarlo.

Esatto, anche perché i connettori tondi sono stati sostituiti con quelli piatti. Almeno la mia 04 pre-rest ha già il fakra 40pin. Il tuo problema è che prima avevi una radio aftermarket immagino, quindi avranno tagliato il Fakra e montato gli ISO con positivo sottochiave.

I cablaggi sono gli stessi. Almeno quelli!

Per MINI c'è tutto lo stesso, ma sono comunque strumenti ufficiali, anche se virtualizzati, che non sono in grado di codificare strumenti usati (provato personalmente in passato per vedere con i miei occhi). Le ditte specializzate nei tachimetri possono cambiarti il chilometraggio, ma non sono in grado di modificare gli altri dati: tutti i dati sono criptati in migliaia di righe di codice che possono essere decriptate da programmi specifici. Al momento nessuno ha prodotto un software capace di decriptare e modificare il telaio dalla strumentazione, sia per motivi legali, sia per scarso ritorno economico.

Se usi poco la macchina, ai primi freddi ci rifarà. Ma non è un problema.

Il ricambio non esiste. Solo faro completo. A meno che tu non li trovi allo sfasciacarrozze che stanno meglio dei tuoi

Strano che non ti fossi mai accorto. Lo fanno tutte le R50/52/53 con batteria un po' moscia.

L'operazione è abbastanza semplice: il problema sarà piuttosto convicere di questo l'offcina BMW. Tra comprare i due strumenti nuovi e codificarli ti ci vorrà circa un migliaio di euro.