wwleone
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E progressiva ma costante perdita di potenza del motore con intasamento certo dello scarico ! con tutte le evenienze del caso.
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Io ho pure acquistato le RE050 in versione XL .... per avere maggiore rigidità
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Non è obbligatorio farla come la R56 (e non penso che qualcuno ci possa riuscire al 100%). A qualcuno penso possa bastare un po' più di tenuta di strada, minore altezza e al limite un po' più di sound perché la F56 è ovattata.
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Meno male, è piacevole leggere di problemi risolti !
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Ci può stare tutto (cambio anteriori / posteriori invertito) ma dubito che 1 Meccanico (con la M maiuscola) possa fare 1 sbaglio così grosso: i ferodi sono consumati oppure no, non c'è alternativa ! Potrebbe invece essere un problema al sensore usura che cmq è molto, molto, moltissimo prudenziale...
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Mi ricordavo qualcosa in merito al TELEPASS con il PREMIUM (leggi la parte evidenziata in rosso): VIAGGIA AL SICURO. Con Premium hai il soccorso meccanico gratuito sia in autostrada che in città, per piccoli inconvenienti e su entrambe le targhe associate al tuo dispositivo. E in caso di necessità puoi usufruire di un’auto sostitutiva, di un autista per il recupero del veicolo e di molti altri servizi. https://www.telepass.com/it/privati/premium/assistenza-stradale Con Telepass Premium hai diritto al servizio gratuito di soccorso meccanico per veicoli fino a 35 quintali (esclusi autobus) in caso di guasto, incendio o incidente su tutto il Territorio Nazionale, in autostrada come sulla viabilità ordinaria, con una serie di garanzie aggiuntive che vengono riportate di seguito. Attenzione: a partire dal 09.01.2017 per i clienti con Opzione Premium a €0.78/mese, ante 25.11.2015, che non hanno accettato le modifiche contrattuali, il servizio di soccorso meccanico è valido esclusivamente sulle autostrade italiane a pedaggio. Per continuare a usufruire della nuova Opzione Premium, il cui canone mensile è di 1,50 €, è necessario accettare le relative modifiche contrattuali nell'area privata di telepass.com o presso un Punto Blu.
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Le RE050 le ho sulla R60 (senza infamia e senza lode). @Albert clubman soho che di gomme se ne intende, di solito consiglia le Continental (se non ricordo male).
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Secondo me con i twitter HK nei montanti aumenta la qualità dell'ascolto (ma mio figlio non ne vuole sapere di fare questo upgrade nella F56 JCW).
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Manda 1 messaggio pvt a Filippo @Pippomaccacco e chiedi direttamente a LUI (zona Toscana del SUD).
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Quando è presente una batteria scarica (o cmq con problemi) la MINI stacca le utenze elettriche non "necessarie" a sua scelta (tipo la ventola del climatizzatore/impinato di aerazione) potrebbe farlo anche con il navigatore anche se non so molto di più. Cambiare la batteria sarebbe cmq una buona cosa per impedire ulteriori possibili futuri problemi, e intanto vedere se migliora la questione navigatore.Secondo me la R60 JCW ALL4 automatica consuma (di media) circa 9/10 Km/lt. andando tranquilli. La mia R60 SD ALL4 automatica fa' di media circa 12/12,5 Km/lt. La R61 non mi piace: (IMHO) non è né carne né pesce... Ora come ora la R56 possono solo scendere MOLTO come prezzo (visto l'avvento delle nuove F56) fino al loro limite massimo e poi restare come nicchia per gli appassionati che le cercheranno come le R53 MCS. La F56 è il nuovo che avanza, senza togliere al vecchio, è un'altra cosa: meno passione ma più godibilità !Era quello che mi era in effetti successo anche a me ma, per mia fortuna, si è spenta la spia dell'airbag.E in caso di MINI/BMW anche costo dello smaltimento rifiuti prodotti.Speriamo bene, visto che la spiacevole "situazione" non è dipesa da una tua mancanza, ma da un problema molto probabilmente pre-esistente.Ciao benvenuto a te & alla tua possibile futura MINI.Io a suo tempo avevo risolto con l'astina della CravenSpeed (cara ma assolutamente necessaria per capire il livello dell'olio). Ho visto in rete che alcune persone avevano modificata la propria facendoci dei piccoli forellini in basso e verificando se erano pieni d'olio o vuoti capivano il livello (ma non so se funziona veramente).Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.La spia dell'airbag non ha niente a che vedere con i fusibili. Ipotizzo un corto circiuto che possa aver fatto "ingrullire" il sistema delle centraline della tua MINI. Domanda: hai cambiato le lampadine senza staccare la batteria ? A me è successo che 1 lampadina a LED dell'aletta parasole mi aveva fatto saltare il fusibile e ogni volta che la toccavo risaltava perché in corto la plafoniera. Cmq non mi pare la stessa cosa e sperndo di sbagliarmi, credo che il tuo problema sia più grave. Inizierei a staccare la batteria per un po' e vedere se la spia si spegne.Dipende anche dal tipo d'olio utilizzato. Cmq in teoria la nuova catena della distribuzione NON DOVREBBE far aumentare il consumo d'olio se il lavoro è stato fatto a regola d'arte ! Verifica che non sia un consumo d'assestamento iniziale.Confermo mia presenza (da decidere con quale mezzo...)
