wwleone

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

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Credo sia la ditta dove ha comprato alcune cose 1 utente del forum: @andreabar88 per la sua R56 Cooper S. Anzi se non ricordo male la sua auto ha fatto da modello per alcuni pezzi.

Ha scritto 3 post prima... 135€ ...dai un po' di attenzione prima di chiedere potresti leggere tutta la discussione e apprezzare la buona volontà di chi ha dedicato alcuni minuti del suo tempo per descrivere il lavoro fatto.

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Non sono sicuro ma senza pack luci forse non è possibile combinare tanti colori / funzioni, hai provato a guardare il configuratore MINI cos ti dice ?

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI BRG = British Racing GREEN. Le strisce sul cofano si chiamano bonnet stripes

Mio figlio (che usa molto di più l'auto MINI F56 JCW) mi ha confermato che con il caldo gli scoppietti sembrano maggiori rispetto a quando è freddo, ma considera che con lo scarico centrale non silenziato il rumore è sicuramente più alto essendo aperto il passaggio dei gas di scarico, rispetto al semplice stock (e poi abbiamo lo scarico con diametro di 70 mm, tu dovresti avere circa 65 mm).

Sì sono normali dipende da tanti fattori, tra i quali: temperatura dei gas di scarico e giri del motore, temperatura del carburante, ecc.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI F56, no girgio topo (erano colori usati negli anni '50 e '60) ora si chiama Thunder Grey

1) secondo me non è molto utile (io ODIO anche il non dover usare la chiave per accendere l'auto. (ti avvicini e si apre, ti allontani e si chiude) 2) il DAB è a parte (il Visual Boost è il minimo indispensabile per rivendere discretamente bene un domani l'auto (senza è veramente brutta) 3) è la famosa tessera FederClubMINI ma la devi fare dopo l'acquisto dell'auto e le cornici le potrai comprare solo dopo 4) le portiere solo se monti la versione con gli ellissi a pagamento MINI YOURS Mini excitement, Mini driving modes e VDC. Tranne l'ultimo se vorrai fare l'assetto extra a parte in futuro, sono secondo me indispensabili per "godersi" al meglio la MINI (si fa anche senza ma non è la stessa cosa IMHO). Io toglierei i sedili che costano una sassata e sono anche belli ma non avranno impatto sulla futura rivendita (IMHO) come le altre cose (excitement, driving mode, VISUAL BOOST. Pensa eventualmente all'antifurto da aggiungere (che costa non moltissimo e after-market è sempre 1 problema il motnaggio (e più costoso). Se la farai tutta nera (o quasi) pensa anche ai cerchi black. P.S.: io ho messo anche il pianale in bauliera per togliere il dislivello ed ottenere un doppio-fondo per attrezzi e altro

Ri-ciao e ri-benvenuto a te & alla tua MINI (ti eri già presentato, ho unito le 2 discussioni).

Grazie @DeMonio8392 Stasera provavo con la JCW ma l'interfaccia OBD2 non ha voluto sapere di dialogare con l'APP... ho pure mandato 1 @ all'assistenza ma sono ad 1 convegno BMW e fino inizio prox settimana non mi risponderanno. Se continuo ad avere questi problemi di connessione/lettura chiederò la sostituzione dell'ELM327 (pensando che questo potrebbe essere il problema, la versione 1 era molto più stabile). STAY TUNED. EDIT 087/07/2017 Questo pomeriggio dopo 3 o 4 tentativi (a smartphone Android riavviato, macchina bella carica e con il motore acceso) ci siamo riusciti e questo è il risultato ottenuto: A sensazione la misurazione è piuttosto precisa o almeno non sembra ci siano valori estremamente diversi tra loro. La pressione è stata verificata e adeguata da circa 2 giorni con manometro professionale dal gommista. Appena posso provo a fare la misurazione delle singole gomme con termometro professionale per riscontro valori. P.S.: rimango sempre dell'idea che questa interfaccia ELM327 gen.2 sia peggiore della precedente versione da me posseduta (aspetto il contatto dalla Germania per far studiare la questione).

Confermo che oggi sono riuscito a fare le seguenti codifiche ad 1 MINI F56 Copper S+ : 1) sblocco dei video in movimento (senza uso del freno a mano), e solo per "esperimento-test" essendo vietato dal CdS 2) Star & Stop con memoria (già fatto in precedenza anche per la mia JCW) che lascia il pulsante della funzione attivo o disattivo come è stata spenta l'auto in precedenza. 3) visione della temperatura delle gomme nel Driving, proprio sotto la lettura della pressione (funzione utile per chi volesse cimentarsi in pista e controllare la singola temperatura oltre alla singola pressione / e non solo pista). foto di repertorio:

Meno male che è ti andata bene e anche con un costo accettabilissimo....

Leggendo in rete ho appreso che forse Tokenmaster NON invia PSW agli Italiani... (non so se sia vero oppure no !)

Avendo BNZ forse è la revisione dei gas di scarico (una specie di promemoria per il famoso bollino blu di alcune amm.ni locali)

Mi spiace, potevi tentare 1 recupero psw che era più semplice. Cmq basta 1 semplice post nella sezione apposita.

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Penso serva 1 cavo ad Y. Cerca sul forum ci sono altre discussioni in merito.

Penso proprio che serva il cavo ad Y (USB + AUX) ma non sono sicuro al 100%. Mi pare ci siano altre discussioni in merito sul Forum, prova a fare 1 ricerca.

Potrebbe essere la cerina se hai 1 D @LucasCooper forse potrebbe dare 1 aiuto avendo avuto in passato il problema con la sacca della cerina.

Per i fendinebbia non so risponderti, l'esperienza delle precedenti versioni mi porterebbe a dirti di sì (a parte la spesa molto elevata), per quanto riguarda invece i fari veri e propri (nella versione precedente si trattava delo XENON) era fuori da ogni logica di mercato e non tutte le conce effettuavano tale modifica. Visto che stai cercando 1 usato: CERCALA GIA' CON I FARI A LED !