wwleone

Ciao i dati sono visibili solo a te e agli administrator (nemmeno noi moderatori li vediamo). Se ti scolleghi e guardi, vedi solo il nome utente e nient'altro (nemmeno la tua @). È tutto ben descritto anche nel ns regolamento.

Perfetto, tienici aggiornati x aiutare anche altre persone con 1 problema simile.

Ovviamente è meglio fare tutto l'impianto anche perché cmq 90k km i tuo ammortizzatori li hanno fatti. Montare molle nuove ribassate su ammortizzatori già un poco scarichi (o cmq non efficienti al 100% potrebbero compromettere la tenuta di strada). Se proprio non ce la fai ora a fare tutto l'impianto, le soluzioni sono 2: aspettare oppure provare con il rischio di doverci poi spendere degli altri soldi per cambiare in seguito gli ammortizzatori.

Credo che la visione dei video in movimento sia bloccata per motivi di sicurezza (qualcuno riesce a by-passarla ma non ufficialmente in conce ma solo tramite canali alternativi )

Ciao, ti dovresti presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Se riescono a togliere i sensori senza romperli lo puoi fare.

Benvenuto a te & alla tua JCW Cavolo è praticamente uguale a quella che sta arrivando.... se non per gli specchi e il tetto nero anziché rosso e il cambio. Complimenti vivissimi (hai in + HK e pure il "cockpit da corsa") P.S. di dove sei ?

Ciao, ti dovresti presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Guarda le varie discussioni in questa sezione del Forum e se hai dubbi fai pure la domanda nel 3D dedicato: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/64-r55-r56-r57-r58-r59/

Ciao, ti dovresti presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Del 2009 è una MINI R55 se a 3+2 porte o R56 se con 2+1 porta pre-LCI (che significa che devi avere le plastiche interne di colore grigio chiaro, dal 2011 è stata aggiornata con gli interni di colore nero). Controlla sempre i liquidi (da fare cmq in qualsiasi occasione di auto sia nuova che usata). Il cdb ti dovrebbe avvisare delle varie scadenze di manutenzione da fare. Se proprio vuoi essere tranquillo fai 1 tagliando di cambio olio e filtri (aria/olio e gasolio). Metti 1 foto se hai qualche dubbio su qualcosa. Sul Forum trovi tantissime info utili e poi puoi sempre chiedere, qualcuno sicuramente ti saprà aiutare.

La condensa si forma per lo scambio termico tra il fuori e il dentro. A me era successo ad 1 faro che in una giornata di pioggia avevo avuto la malaugurata idea di cambiare 1 lampadina freccia ed era entra l'umidità dentro. In una giornata di sole l'ho riaperto e fatto asciugare bene con un 5' di phon a media temperatura e poi rimontato il tutto, nessun altro problema. Anche l'umidità può dare dei falsi allarmi positivi/negativi.

Se vai in conce con la chiave (o il numero del telaio) te lo dicono in 3 minuti. E forse anche tramite telefonata alla MINI/BMW.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Condivido il tuo pensiero... io odio quando le dita di altri si posizionano sugli schermi touch altrui..... e l'eventuale navigatore nella MINI mi farebbe inorridire talmente tanto da non farci salire nessuno... (ma non andiamo troppo OT )

Da quello che ho letto il cruise dovrebbe avere solo il recupero dell'energia in fase di frenata ma solo con l'optional adattivo dovrebbe avere la auto-frenata assistita che si attiva sopra una certa velocità di marcia.

Appena consegnata in USA con sedili di base & con rotella di regolazione lombare :

Prova a guardare il sito di @Dress-your-mini Staff

Benvenuto a te & alla tua PM

Forse protesti prevedere l'upgrade (che serve cmq un nuovo cerchio con le razze più larghe o al limite dei distanziali). Magari in Germania qulacuno l'ha già fatto (o magari ha già pensato di farlo....).

Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI

Ciao e benvenuto nel forum a te & alla tua MINI. prova a dare 1 occhiata in questa sezione: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/79-navigatori-amp-palmari/ ed ev. prova a contattare l'Amico ed esperto di queste cose @Pippomaccacco

Io non ho provato la F56 MCS ma la JCW ha una bellissima frenata grazie all'impianto originale brembo a 4 pistoncini.

Prima della rullata confermata potenza di 231 CV, dopo la rullata (montato lo scarico) e aperta la valvola circa 240 CV. Credo che nell'uso quotidiano non sia molto performante ma il "rumore" è sicuramente molto alto (testato di persona sulla JCW che ho provato prima di ordinare la JCW).

In USA hanno rullato 1 MINI F56 JCW e dopo il montaggio dello scarico PRO hanno rilevato circa 9 CV aggiuntivi.... non so se reali o effetto placebo a valvola aperta.