Commando

Bravo gioD anche a me li cambiarono in garanzia quei supporti, pure la barra stessa mi cambiarono! il rumore è scomparso per meno di una settimana, adesso è come prima quindi amen, la lascio così!

felice di esserti stato d'aiuto! Ora postaci un pò di foto nella gallery :post-8-1120393919:

se l'auto è coperta da garanzia aggiuntiva best4mini devi andare a farlo in BMW per mantenerla... per dirti nel mio caso questa cosa mi ha permesso di fare in garanzia un lavoro da 700€ alla distribuzione. Se non avessi fatto il primo tagliando da loro avrei dovuto pagare di tasca mia! Se la macchina è coperta da questa garanzia io ti consiglio di farli da loro almeno per 4 anni :post-8-1120395252:

secondo me è ai limiti dell'impossibile fare questa operazione a fanale montato... magari ci riesci ma almeno nel triplo del tempo, forse di più vista la posizione scomodissima in cui andresti a lavorare. Smontare il faro vuol dire allentare 3 viti, è davvero molto rapida la faccenda!!! Se vuoi un consiglio smontalo e quando ce l'hai in mano ci metti davvero poco a cambiare il vetrino! PS: ma dove l'hai trovato?!?!?!? da un fanale usato scommetto... :post-8-1120395252:

PS: comunque quello che ha commentato il video di cippy su youtube è Biagio... indi per cui lasciate perdere ogni tipo di risposta. Bewl rumore andre, invidia mode = ON

si dai ce la puoi fare, la mano ti ci passa in qualche modo... Basta che lo premi per far incastrare le clip!

ma dai, in caso di incidente chi te la va ad attaccare alla presa per andare a vedere se è mappata?! non ci pensare neanche... posso capire se giri con cerchi e gomme non a libretto... ma una rimappa non te la vanno a scovare davvero!

il moderatore ha fatto non bene, BENISSIMO a chiudere la discussione visto che c'è questa bella e pronta... se ti pare morta puoi invtervenire come stai facendo, non ci sono problemi! Ammesso che tu riesca a trovare il vetrino bianco, montarlo è molto semplice perchè riesci a passare la mano dentro il faro fino al vetrino e puoi agganciarlo. Ora non ricordo esattamente gli spazi ma se vuoi ce la fai :post-8-1120393919:

lo step 2 fa più rumore si... beh la perdita (se ci fosse) sicuramente è piccola però non dimentichiamoci che è uno scarico nato per un'altro tipo di macchina... quello per la S sarebbe lo step I :post-8-1120395252:

di fatti lo step I costa anche il doppio! non credo sia un caso... è specifico per le S!

stasera spero di riuscire a farvi vedere il risultato, sperando che nel negozio non siano rimasti solo quelli blu!

come filtro montane uno tipo ITG o sprint filter che sono lavabili a secco e non vanno unti con l'olio come il BMC... è più facile mantenerli puliti e non serve comprare un kit di pulizia!

ah ho capito, io ho il pacchetto luci quindi la plafoniera centrale... adesso ho su un pannellino mi pare da 24 led ma ha un riflesso violetto che non si intona perfettamente con gli altri led. Oggi vado a comprare questo qui che hai preso te, se nel baule dici che ci sta perfetto non vedo l'ora di provarlo

grandissimo, ottimo lavoro!!! Pensa che io ho un pannellino ma non fa luce bianca come questa, mi sa che domani lo vado a comprare perchè l'ho visto identico in un negozio qui da me. La luce è perfettamente bianca a quanto vedo Come hai fatto per il baule?! sei riuscito a mantenere il vetro della plafoniera? mi interessa molto questo dettaglio, cioè come lo hai sistemato :mifune: PS: se negli altri punti degli interni non hai messo ancora niente, ti posso indicare dei led ultraluminosi che monto io! Però non si accostano bene con la luce del mio pannellino, sono davvero bianchi! con questo qui che hai montato te invece diventa perfetto!

ragazzi fra circa 5.000 km (il cdb me ne segnala poco più di 3.000 ma è risaputo che è molto cautelativo) devo cambiare anche io le paste anterori alla cooper D. Andando sulle non originali cosa consigliate? Premetto che uso la macchina normalmente però ogni tanto qualche staccata sui tornanti me la concedo volentieri. EBC verdi o rosse? Altre marche? L'unica cosa non vorrei che fischiassero a bassa velocità... mi piacerebbe capire i vari pregi e difetti dei vari modelli, però oltre a EBC non conosco niente! Con un modello più sportivo sono necessari anche i tubi in treccia e liquido diverso?! :post-8-1120395162:

sei un pazzo ma ti stimoooooooo!!!!! cambiata tanto eh... ora però fuma molto?!

in concessionaria o dal nostro sponsor light4speed :post-8-1120395252:

devi comprare i vetrini bianchi, quelli esistono e costano anche poco!

se la porti in BMW facci sapere cosa ti dicono

ma ti suona?! se davvero senti la macchina molto rallentata non ci girare molto o rischi di bruciare qualcosa se davvero il freno è premuto contro il disco!

secondo me anche se abbassi la leva, non viene sbloccato completamente il freno... probabile sia allentato il filo o una molla... se la macchina va meno vuol dire che il freno è tirato (hai anche la spia accesa)!

ah scusami, se è straniero allora comprendo... mi viene da pensare che se la spia gli da che il freno a mano è inserito e la leva l'ha tirata giù tutta allora vuol dire che la leva non ha sbloccato completamente il freno!

eh si davide ho ben presente quanto sia pulita e lucida la tua mini... però te lo immagini come risalterebbe con un ciclo completo?! Quando avrò un pò di soldi da parte mi farò la das6 con vari prodottini :post-8-1120395252:

:post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

ti dicessi che non ho capito una mazza?! ma come scrivi?!?!?