Fuoco93

Che misura di gomma hai? Io personalmente mi sono sempre trovato bene con Kleber (che poi non è altri che Michelin). Buon rapporto qualità prezzo, buona durata e prestazioni valide. Nello specifico ho avuto le Krisalp HP3. Adesso sono passato a delle 4 stagioni anche se con qualche dubbio...scelto sempre Kleber e al momento nulla da obiettare, ovviamente con i dovuti limiti di una gomma di questo tipo.

Sorry, ho letto F60 al posto di R60 😂

Hai la leva con selettore o quella shift by wire con le leva a joystick?

Tutto vero Steven, devo capire le cifre prima di valutare se il gioco vale la candela. Il lavoro lo farei fare a un' officina qui in provincia di Brescia specializzata in MINI BMW e tratta sia la meccanica (Stage vari di rimappa, assetti ecc) più la parte di elettronica e infotainment). Devo solo decidermi a farmi fare un preventivo.

Situazione complessa in effetti, anche io sarei in grossa difficoltà. Personalmente se scegliessi un elettrica andrei di Tesla ma sono d' accordo sulle motivazioni che frenano te...estetica nì, nel senso che la Model 3 mi piace, la Y no, mentre il discorso Musk mi trattengo anche io dal dire cose altrimenti mi bannano. Forse ha senso davvero soluzione di mezzo che ti ha proposto Leone ... se cambiarla non è comunque una priorità, forse meglio stare a guardare ancora un pò e vedere come si evolve la situazione.

Grazie per tutta l' analisi così approfondita. Beh, alla fine sei la prova che si possono fare chilometraggi annui interessanti anche con auto elettriche con autonomia relativamente ridotta. Fare 200km in un giorno capita effettivamente di rado a un sacco di gente e se la quotidianità di qualcuno è farsi così tanta strada, sicuramente non sceglie una MINI. Circa la sua sotituta, non valuti la nuova SE?

Infatti, francamente, mi aspettavo qualcosina di più... considerando che da quando ce l'ho ho sempre fatto manutenzioni esclusivamente da loro e soprattutto sono arrivato come cliente deluso, 3 anni fa, dall' altro concessionario che c'è in città.

MINI Italia direttamente no, il concessionario ha fatto richiesta per vedere se poteva venirmi incontro ma nulla di fatto...solite scuse...auto di 7 anni, 150 mila km ecc ecc ... che poi sta Bosch CP4 si spacchi lo sanno anche gli asini ma ovviamente fanno orecchie da mercante. E' stato il conce ad avermi fatto un filo di sconto su alcune cose (dove c'è segnato 5% sulle varie voci), nient altro.

Eccomi! Scusatemi il ritardo nell' aggiornarvi, sono settimane che mi dico di mettermi a scrivere ma sono incasinato in sto periodo e mi dimentico di continuo 😂 Dunque, alla fine dopo notti insonni a non dormire, a fissare il muro tipo zombie sotto shock e dopo aver preso svariati infarti guardando i prezzi di un usato minimamente decente, ho cacciato la grana e l'ho fatta sistemare. L' operazione mi è costata oltre 8000 maledettissimi euro, ma almeno sono stati rapidissimi nel fare il lavoro. Tempo 2 giorni dall' ok ai lavori l'ho avuta pronta da ritirare. Vi allego per conoscenza tutti i pezzi cambiati, così vi fate un' idea... Adesso è tornata quella di sempre, comportamento motore e consumi invariati. Io invece sono decisamente più povero 😂 Adesso i prossimi "lavori" in programma sarebbero: - gomme (passo a delle 4 stagioni perché è arrivata un' altra ammiraglia in famiglia e quindi prevedo un chilometraggio annuo un pochino più basso per la MINI) - sistemazione fiancata destra che è rigata, segnata da una panchina che ho centrato in pieno (e ancora non ho capito come ho fatto 😂) Altri tre progettini che avrei in mente sarebbero: - sostituzione volante con uno che abbia i paddle - sostituzione infotainment con quello della restyling e quindi poter avere Apple Car Play e schermo più grande - rimappa Mo vediamo...anche perché sta MINI mi ha fatto già spendere un pò troppo e non per cose belle.

Me gusta, è molto gnocca 😆

Mi hai praticamente letto nell' anima 😂 Sottoscrivo ogni singola riga, ci sto male perché è la mia prima auto, quella comprata con i miei soldi e che mi sono scelto dopo mesi di ricerca; quella che quando scendo mi giro a guardarla e sulla quale ne ho vissute di ogni, cose belle e cose brutte. Niente da fare, alle auto io mi ci affeziono. Poi per carità, quando arriva quella più nuova, moderna ecc. poi ci si abitua alla svelta, ma alla precedente si resta legati. C'è appunto anche il problema di cosa scegliere eventualmente dopo ... visto l' arrivo questa settimana di un' altra auto "ammiraglia" in famiglia (AUDI A4 ALLROAD), la mia daily ora potrebbe essere tranquillamente una piccola di segmento B ... sto ipotizzando di passare a una Yaris, per dire 😅 Comunque ora vediamo a conti fatti quale sarebbe la cifra "finale" da sborsare ... poi credo deciderò di botto e via.

Sì s', sempre tagliandata nei tempi previsti dalla Casa e sempre solo in officine ufficiali BMW. Quando mi si ruppe il cambio automatico la Casa mi venne incontro assorbendo l' 80% del costo della riparazione...stavolta vediamo che succede.

Ciao a tutti, mi riaggancio a questo topic perché Mercoledì mi è successa la stessa cosa sulla mia Clubman...148 mila km, mi ha piantato in mezzo a una rotonda (fortunatamente andavo a 20km/h quindi nessun danno a me o a qualcun altro). La diagnosi è la stessa e il preventivo praticamente uguale (7600€ solo di ricambi, manodopera esclusa). Ho passato 3 giorni a non dormire e vivere con l' angoscia, dato che sono stato mollato dall' auto all' improvviso, senza l' intenzione di cambiarla a breve e quindi con la possibile prospettiva di una spesa che ora come ora proprio non volevo dover sostenere. Per carità, è solo un' auto ma il disagio che crea sta cosa mi sta facendo stare proprio male. A quanto pare anche la mia officina BMW ha mandato richiesta alla casa per vedere se almeno una parte dei costi se la può assorbire...solo che ora come ora sono talmente arrabbiato che la darei via al prima commerciante di auto sinistrate/danneggiate. Che amarezza.

Beh sì, capita che la sostituzione/aggiornamento di alcune parti non direttamente legate al cambio possa incidere anche sulle sensazioni del cambio stesso. Lo sto riscontrando anche io ora; dopo aver cambiato qualche settimana fa braccetti sterzo, supporti ecc a seguito di un dosso preso un pò troppo in velocità, adesso all' avviamento l' auto vibra di meno (sembra quasi simile a certi mild-Hybrid che hanno lo Start & Stop quasi impercettibile) e il cambio è ancora più "morbido" se si guida con il piede di velluto.

Grazie mille per la spiegazione esaustiva. Io purtroppo sono rimasto scottato dalla rottura del mio, anche se ho poi scoperto che la mia auto rientrava nella casistica mesi/anni in cui c'è stata una serie di rotture, tanto che il modello di cambio che è stato poi montato se non erro ha una sigla leggermente diversa. Dal cambio del cambio (scusate il gioco di parole) a Febbraio 2023 sono passati 52 mila km e per ora tutto ok... a sto punto andrò avanti così se non noterò stranezze.

Il pomello del cambio è diverso perché la Plug-In ha un tipo di cambio diverso dagli altri modelli a benzina e Diesel. Il tuo dovrebbe essere 6 marce e quindi con leva tradizionale, le altre hanno 7/8 marce e leva a Joystick. Per quanto riguarda i tasti, mi pare che con gli ultimissimi restyling siano passati ai tasti lisci invece dei bottoncini rotondi. Personalmente ho questi ultimi ma sulla Countryman sostitutiva mi sono capitati gli altri e non mi sono trovato bene uguale Ma ovviamente è soggettivo.

Bellissima! Quel verde mi è sempre piaciuto un casino, bella accoppiata con il bianco. Vetri scuri assolutamente!! Per me a livello estetico rendono davvero tanto. Concordo sul fatto che cruise adattivo e abbaglianti automatici siano superflui. Questi ultimi li ho sulla mia Clubman ma non li uso di frequente...più nelle strade fuori dai centri urbani e con scarsa illuminazione, altrimenti è un continuo accendi/spegni. A livello di consumi come ti stai trovando?

Scelta difficile, secondo me devi ragionarla in maniera molto pratica: ti serve un' auto più grande, più sfruttabile come daily e magari meno nervosetta della tua? La Golf GTI è una macchina divertente e ingegneristicamente molto ben progettata, ma è senza dubbio meno "giocattolo" rispetto alla MINI. Personalmente sarebbe uno scambio che farei ma per il semplice fatto che: - se è daily voglio il cambio automatico 😂 - sempre se è daily, voglio un' auto a 5 porte e che posso sfruttare senza troppe fisime per caricare roba, gente, cadaveri (AH NO 😆)

Eeeeeh questa è un mio grande sogno 🥲

In realtà ora ha un listino che a tratti è quasi conveniente rispetto alla concorrenza. Ormai le rivali generaliste come prezzi, se ben accessoriate, si aggirano tutte sui 40 e passa mila €, questa costa quasi uguale sebbene sia premium e già più accessoriata rispetto al passato.

Secondo me non dovrebbe essere un' auto che in futuro darà tanti problemi. I motori sono aggiornati ma di base sono una evoluzione di quelli che montava anche la generazione precedente, quindi sono "in giro" da parecchi anni e montati su tanti altri modelli del gruppo BMW. Idem i cambi automatici, il doppia frizione 7 marce gira da un pò ormai sulle MINI e BMW più piccole.

Vedila diversamente Fabry, è una cosa in meno che si può rompere!! 😂

15 di media su un suv benzina da 220cv, 4x4 e automatico direi niente male davvero. Su percorso misto?

Esatto, anche sulla nuova Countryman dovrebbe funzionare allo stesso modo, levi il piede dal gas e la macchina va praticamente in folle. A seconda della velocità, pendenza della strada ecc. la sensazione è a volte quella di un effettivo veleggio (con la velocità che cala molto piano) mentre in altri casi il rallentamento è più avvertibile. Quello che non ho mai capito è se con questa funzione l' energia viene usata per ricaricare la batteria o se viene dispesa e basta. Su BMW mi pare caricasse la batteria (sul quadro strumenti c'era l' indicatore azzurro con il simbolo della batteria).