Fuoco93

A me personalmente piace. Dalle foto dei muletti avevo un pò i perplessità, vista così invece mi convince nel complesso. Il posteriore è vero che è strano, ma sembra dare l' impressione di essere "largo", ben piantato. Forse merito anche delle ruote che mi sembrano belle larghe. Mi sembra sempre lei, sempre una MINI "vera" ma proiettata nel futuro rispetto a quella odierna.

https://www.automoto.it/elettrico/MINI-cooper-se-2023-cambia-tutto-batterie-motori-e-design-foto-spia.html

Ho sempre guardato questi test prendendo tutto molto con le pinze, non tanto perché non siano veritieri, ma più che altro perché ogni misura diversa, sullo stesso modello di gomma, da sempre risultati diversi. Anche da auto ad auto. I test in genere vengono fatti usando sempre lo stesso modello di auto, quindi non è detto che quella gomma, da 19 pollici, nella tal misura, si comporti altrettanto bene su una (butto lì un esempio) Golf GTI rispetto a una Clubman JCW.

La Countryman passerà a essere sui 4 metri e mezzo, come la X1. Un bell' incremento rispetto a ora... Stesse motorizzazioni dell' X1 e anche la verisone elettrica savrà lo stesso pacco batteria.

Non per spaventarti, ma anche io con F54 del 2018 e... mi hanno appena sostituito totalmente il cambio. I sintomi iniziali sono stati proprio quelli, ovvero strappi tra seconda e terza e in scalata, a cui si è aggiunto poi un ritardo di 3-4 secondi pieni nell' attacco della Retromarcia, passando da D a R. E' stata fatta diagnosi del cambio e ne hanno sancito la sostituzione totale. Auto con meno di 90 mila km. Tienici aggionati.

AGGIORNAMENTO: MINI ritirata Giovedì, dopo un mese esatto in officina. Cambio sostituito con uno nuovo, spesa sostenuta: 20% del totale dei costi. Per 2000lkm mi è stato detto di non strapazzarlo troppo, per fargli fare un pò di "rodaggio"... speriamo vada tutto bene. Sta storia mi ha veramente lasciato l' amaro in bocca.

Visto anche io il cerchiazzo ignorante 👀 Ora siamo curiosi! 😆

271 mila raggiunti proprio stasera 🙂

Piccolo O.T. Il lato positivo dell' avere la macchina in assistenza è che in queste settimane sono "obbligato" a dover usare la vecchietta 33enne... 😆😍

Io quella voce non ce l'ho, si ferma a Ventilazione Supplementare

Esatto, proprio loro. Per riuscire a parlare con qualcuno dell' officina devi chiamar almeno 4-5 volte al giorno, altrimenti non rispondono mai...customer care scandaloso.

Concordo, il problema è che se richiedi un cambio olio e non è previsto dal programma manutenzione BMW, non te lo fanno neanche. Testuali parole dall' officina "a cambiare l' olio si rischia solo di fare peggio"... seee vabbè 😂

Sì sì, so che lo ZF non fitta sui motori che montano le MINI e le BMW a trazione anteriore, ma c'è da dire anche che questo cambio è usato da così tanti marchi (Volvo, Peugeot, Citroen e altri ancora) che ti aspetti possa essere collaudato e dare poche noie. Poi per carità, magari ho beccato io l' esemplare sfigato, ma se è vero che in officina avevano già 3 auto a cui fare la sostituzione (1 X1, 1 Countryman e 1 2 Active Tourer), due domande un pò me le faccio 😅 Non è nemmeno arrivato a 90 mila km, ha ceduto a 88 mila. Chilometraggio ridicolo.

Aggiornamento --> Ritirata prima delle feste con il responso: cambio automatico da sostituire. Considerata la grossa cifra in gioco (mi hanno preventivato 9k) e il fatto che la garanzia è scaduta solo 3 mesi fa, l' accordo finale è che BMW si accolla l' 80% delle spese. Ovviamente ho chiesto e mi hanno garantito che il cambio montato sarà nuovo e non un rigenerato. Ho riportato l' auto Lunedì per l' intervento, vi farò sapere. Se è vero che tutto sommato poteva andar peggio, devo dire che questa cosa mi ha demoralizzato. Da un lato mi ha ovviamente rovinato un pò le Feste e mi ha costretto a non usare praticamente mai la macchina onde evitare che si spaccasse qualcosa prima di riportarla in officina; dall' altro mi ha lasciato l' amaro in bocca il fatto che la mia adorata Clubman potesse tirarmi uno scherzo di sto genere. Tra le righe, comunque, in concessionaria mi hanno confermato che questi Aisin 8 marce, specie quelli pre 2019, non brillano per affidabilità. Gli ZF di altri modelli del Gruppo Bmw sono proprio un altro pianeta. Ora la faccio riparare, poi farò qualche valutazione...sono incazzato con lei 😂 ma le finanze ora come ora sono quello che sono e l' usato è schizzato alle stelle ...

Condivido l' idea di usare le Air Tag, se si ha IPhone; l' ho messo nella MINI e su altri oggetti e funzionano benone. Anche perché l' IPhone lo abbiamo in così tanti che praticamente il segnale è quasi sempre aggiornato.

Auguri di Buone Feste a tutti voi 🤩 Personalmente non le sto vivendo particolarmente bene, visto che sono senza MINI da oltre una settimana e dall' officina non mi sanno ancora dare notizie su cosa abbia il cambio automatico 😭

Se hai la Cooper benzina sì, è il 6 Marce. In BMW, ora che ho la mia F54 in officina per rogne all' 8 marce, mi hanno detto addirittura testuali parole "il cambio olio non è previsto dal programma Manutenzione perché sono oli long life. A cambiarlo si fa più danno che altro".... ... MAH!

Io invece ho avuto l' esperienza opposta; con le originali nessun problema, mentre le Brembo che monto ora sono rumorose nelle frenate leggere e prolungate. Nessun problema a livello di sicurezza e spazi di arresto, comunque.

Che procedura scomoda sull' Aisin! Ma non è controproducente in una situazione di emergenza?

Benvenuto! Anche tu hai scelto lo Starlight Blue, mi pare di capire 🤩

Passato anche io dalle Runflat alle normali, visto che queste comunque costano meno. Devo dire che le RFT mi sono tornate comunque utili, perché presi un spigolo di un marciapiede che mi fece un taglio + bolla nella gomma e non ha accennato il minimo calo di pressione. Tra l' altro mi sono accorto del taglio solo dopo qualche settimana... 😅 Eppure non ho avvertito alcun problema alla guida. Effettivamente un pò di morbidezza in più con le gomme normali si sente, ma probabilmente dipende anche da gomma a gomma e dalle sue caratteristiche.

Prenotato appuntamento in MINI per farla controllare...prima data utile, 12 Dicembre 😭

Bel colore e bei cerchi (aftermarket) però mi sa che è piuttosto avara di dotazioni. L' infotainment è quello base base, praticamente radio, Bluetooth e nient altro. In più clima manuale e fari alogeni, non quelli a LED. Dipende anche da cosa cercate, se a tua figlia interessa fino a un certo a punto avere la MINI ma averla anche un pò "fighetta", allora potrebbe anche andare.

Condivido quanto detto dagli altri; se vuoi trovare un buon compromesso tra costi e qualità, Kleber va già bene. Provate sia 4 stagioni (su altra auto), sia invernali attualmente in uso sulla Clubman e vanno bene. Niente di trascendentale ma fanno il loro dovere 🙂

Ho pensato di andare in BMW perché (ma dovrei controllare) forse sono ancora per un pelo in garanzia e se dovesse saltare fuori qualcosa di brutto forse riesco a rientrare nei tempi. Devo controllare bene i documenti...se così non fosse, credo contatterò direttamente un' officina che tratta nello specifico proprio cambi automatici.