Luciodon

Anche io ho quella radio anni 90, ho chiesto a BMW se fosse possibile cambiarla con una espiantata da altra MINI, trovata su eBay, me lo hanno sconsigliato perché poi dicono che vengono fuori problemi di centralina e o elettronici....

Ciao, temo di avere lo stesso problema, però la mia è fuoriuscita dalla garanzia. Premetto di averla presa usata a 54 mila km da BMW in Umbria con due anni di garanzia. Terminata la garanzia, da oltre 3 anni si è presentato il seguente problema: alcune volte la seconda marcia in rilascio dell' acceleratore si disinnesta tornando in folle. Siccome ho ricevuto una lettera di richiamo BMW per sostituzione di un radiatore ho colto l' occasione per chiedere ai "professionisti" del luogo. 3 problemi, risolto 1 e previsione di sciagura! Hanno cambiato gratis il radiatore, che nessun problema mi aveva mai creato. Ho chiesto una ingrassata al pedale frizione cigolante...i fenomeni ci hanno messo l' olio che è poi gocciolato sul tappetino, fortunatamente in gomma! E "dulcis in fundo" le previsione di rottura del cambio entro 10-20 mila km! Ho chiesto quanto costerebbe ripararlo e mi hanno detto che loro non li aprono nemmeno, lo cambiano e basta anche con frizione sparandomi un preventivo a voce di 9 mila euri! Lo stesso impiegato mi consigliava di darla dentro e prenderne un'altra oppure di andare da uno sfasciacarrozze e cercarne uno usato e farlo montare da uno bravo, perché loro montano solo il nuovo. Mi sembra che non ci sia alcuna volontà di risolvere i problemi di auto fuori garanzia...si preoccupano solo di avanzare questo periodo nel quale sono obbligati a pagare loro gli interventi. @Pirandello potresti dirmi chi è il produttore del cambio manuale 6 marce e se hai risolto il problema? Grazie

Mi rispondo da solo, per tenere scritto quanto ho scoperto, magari può essere utile. Ho installato vgate e bimmer code (versione gratuita). Leggo che con bimmer code a pagamento potrei disattivare l'apertura comoda tramite telecomando o come la chiamano loro "Convenient opening of split doors by remote control." Prima di acquistare scrivo email a Bimmer code e mi rispondono che purtroppo il software non è in grado di disattivare l'apertura delle split doors con il tasto del telecomando. È un mese che giro con uno spago nero che mi lega le due maniglie delle split doors, in caso dovessi tenere il telecomando in tasca o premere inavvertitamente il tasto maledetto. Ciao

In stile fiat panda...🙈

Di positivo vedo solo qualche colore con personalità, rispetto alle solite tonalità grigie o nere,

Che brutti i fari posteriori... sembra un'asiatica! Non riesco ancora a farci l' occhio alla mancanza delle luci di posizione/fendinebbia sul frontale.

🤣 la aceman è ispirata alla Citroen c4 cactus 🙈... sarà un successone! Peccato per la clubman che, dopo la 3 porte, era la MINI più vicina alla tradizione. Country, paceman, aceman (che fantasia! Hanno risparmiato la "p") non hanno alcun richiamo a modelli storici.

Non ho affatto detto che quello di altri sia meglio. Con tutta la tecnologia a disposizione sarebbe bastato fare un messaggio che anticipa quando sarà fatta la rigenerazione, così da evitare di spegnere l'auto nel bel mezzo dell'operazione: non è che se uno arriva al lavoro deve farsi un giro prima di spegnere perché il fap ha deciso di farsi la doccia... è mancato il buon senso agli ingegneri. Come le split Door della clubman che si aprono all' accidentale pressione del tasto del telecomando, anche se hai messo la chiusura dall'interno! Una volta ti bastava fare 10-15 mila km annui ed un diesel era conveniente e consigliato... oggi col fap conta la percorrenza giornaliera, perché gli ingegneri hanno deciso che il fap si lava quando decide lui... Sarò duro di orecchie, ma non ho mai sentito questa rigenerazione in atto. Grazie per il consiglio presa obd, m'informerò.

Dunque, per non ridurre le motorizzazioni, BMW MINI s'inventa un fap che trattiene le PM10, in città o comunque sotto i 60 kmh, invece nell' extraurbano brucia diesel per rigenerare questo tappo, producendo un pm più piccolo del 10, che il vento ricaccerà in città prima o poi... Ed è molto dannoso per la salute; mentre tu non sai quando rigenera perché non c'è alcuna spia a dirtelo e se lo inerrompi il gasolio e l' impurità del fap vengono ributtati nel circolo nell' olio lubrificante del motore, col rischio di danneggiare il motore!!! Dire che gli ingegneri BMW MINI mangino pane e volpe a colazione, mi sembra fargli un complimento immeritato! Eppure mesi di blocco Covid hanno dimostrato che tra azoto e PM10 si era fuori anche senza diesel in circolazione!!! Il fap andrebbe messo negli orifizi di certi politici europei ed italiani, amici di quelli con gli occhi a mandorla che tanto hanno fatto bene per l' ambiente! Dio stramaledica i gretini una volta noti come verdomani!

Oddio...quella padella digitale su sfondo di tessuto...fa tanto Fiat panda anni '80 revisitata! Di male in peggio... quando pensi, magari se la fanno un po' meglio, prendo la country...e poi ti accorgi che la fanno sempre peggio e sempre più lontana da una MINI!

Clubman 2.0 SD anno 2017 o f 54: - autoradio non si spegne, puoi solo mutarla e quando chiudi a chiave si spegne anche se il display anello ring pulsa per un po', le luci di posizione puoi impostarle a piacimento; - split Door, si apre prima la destra e con altra pressione anche la sinistra; - freno a mano da attivare. Il vero problema è che le split Doors non sono disattivabili, quindi se tieni le chiavi in tasca il rischio è che si aprano anche in marcia ed anche se metti la chiusura dall'interno, almeno così mi hanno detto in BMW MINI Trento.

Ciao, alla concessionaria MINI di Trento mi hanno sconsigliato vivamente di smontare quell' accrocco di autoradio, perché è collegata con l' elettronica del veicolo ed eliminandola creerebbe un sacco di problemi di compatibilità. Quindi purtroppo quel tipo di autoradio è un punto a sfavore del gruppo MINI BMW... anche perché a breve la radio viaggerà su DAB, quindi solo un cavo aux o una chiavetta USB potrà farci vivere nell' era musicale digitale. Ciao

Ciao, sto facendo i conti anche io Clubman 2.0 SD imm 2017, capacità serbatoio mi sembra 48 litri, anche se sul libretto di uso non ho letto la capacità e tantomeno a quanto ammonta la cd riserva. Qualcuno sa dirmi quando la spia segnala riserva quanti litri restano? Leggo dal libretto che sconsigliano di guidare con autonomia inferiore a 100km per evitare danni al motore...e rifornire al più presto. Grazie

Grazie mille! Molto belle, ne ho viste alcune su Amazon, hanno adesivi interni vero?

🤩 wow i copri maniglie!!! Top! Potresti caricare una foto ravvicinata di una? Grazie Comprese le maniglie?

Comprese le maniglie?

O Arancia meccanica? Sperando di non essere sempre in officina 🤣

Certo che farsi prendere dalle personalizzazioni su queste macchinette è un attimo! Per fortuna c'è Paint per le prove. Appena comprata e già ci penso a modificare il cromo attorno ai fari:

Fantastico... grazie per la risposta...pensavo fosse stato sostituito il destro! 😛 Clubman SD immatricolata maggio 2017, radio FM no dab, comprata usata il 17 c.m. Finestrino baule sx ha le strisce arancioni, perché ho solo radio FM!

Motore B47C20A, immatricolata maggio 2017, il richiamo vale anche per gli usati? Grazie

Salve, Chiedo se qualcuno degli iscritti sa dirmi se i Mini Service in provincia di Trento (Villa Lagarina e Trento) applicano la scontistica sui ricambi. Grazie

Benvenuto!

Ah un recidivo! Complimenti 😉

Ciao, io ho da poco finito le ricerche durate quasi 3 mesi ed ho comprato una clubman Diesel usata. Mi sono rivolto alle concessionarie ufficiali Mini su Mini next per i 2 anni di garanzia, anche se poi questa è abbastanza limitata. Ho cercato principalmente diesel, i motori dal 2015 sono tutti B47, ossia il precedente N47 migliorato, che ha dato problemi per imprevedibile rottura catena di distribuzione anche prima del cambio obbligatorio. Per i modelli precedenti al 2015 non so se fosse già B47, qualcuno più esperto lo saprà, comunque basta leggere il libretto di circolazione. Il 116 CV è un buon motore, ovviamente tutti i diesel soffrono di valvola EGR e di filtro antiparticolato se si fanno molti km in città. Ovvio che se i km prevedibili annui sono inferiori a 10 mila, forse converrebbe un benzina, con possibilità di fare un eventuale impianto gas. Perché il diesel è meno caro e fa più km, ma comunque ha più costi di manutenzione. Non ho letto di problemi gravi sul 116 cv.

Ciao e benvenuto! Anche io sono per la prima volta possessore di una Clubman 2017! Auguri