cippy

Visto il mercato adesso è abbastanza difficile quantificare una scontistica, anche perchè alcuni marchi per il momento stanno spingendo molto sulle km0 o su quelle già pronte per svuotare il più possibile i piazzali.

Se avessi un problema grosso lo farebbe sempre.

Per l'uso che ne devi fare credo che più o meno una vale l'altra, valuta il prezzo, la dotazione e anche gli intervalli di manutenzione (la Smart, e quindi credo anche la Twingo, ha il tagliando ogni anno o 20/30.000 km). E vai in conce a provare su quale ti rovi più comodo. Parere personale dettato dalla mia pur poca esperienza con le citycar: prendine una turbo, per quanto leggere le aspirate sono veramente piantate e con il clima acceso diventa un'agonia.

L'errore potrebbe essere collegato al problema al tubo, che essendosi staccato ha sfalsato la lettura. Peraltro il tubo potrebbe essere danneggiato quando si è staccato, o magari si è staccato proprio perchè già danneggiato, e non tenendo più bene sfiata.

Quella dell'acqua è vera, quindi la temeratura di esercizio è davvero oltre i 100 gradi.

Io ho una Smart forfour (quindi una twingo ricarrozzata) e non la riprenderei. Come consumi non è male, ma è veramente piantata, le finiture sono veramente scadenti e non mi soddisfa per niente. Se scarti la Smart per il prezzo (tralasciando che ora è solo elettrica, quindi dovresti cercare un usato) credo che anche la Up sia un po' fuori budget. La nuova i10 esteticamente non mi dispiace, ma aspetterei l'uscita della versione più potente.

Potrebbero essere loro.

Ti conviene sentire il club mini roma, loro sicuramente ti sapranno aiutare.

Mi pare che un ragazzo lo avesse fatto, ma se non ricordo male non combaciavano perfettamente.

Una mappa non la si fa per migliore i consumi, potrebbe come no, dipende da tantissimo fattori. Idem l'erogazione, magari cambia un pochino, più che altro per l'incremento dei cavalli, ma dipende dalla bravura del mappatore.

Per montare uno step2 con la boccola va bene qualsiasi meccanico con un ponte, non è nulla di difficile. Con un ponte potresti farlo anche tu senza problemi. Sarà al massimo una mezzoretta di lavoro. Meglio montare lo scarico e successivamente fare la mappa. Per la mappa più che altro mi rivolgerei a chi conosce benissimo questo motore, visto le sue problematiche.

Tra i 2 non è che cambia molto, il 5 è solo più viscoso a freddo. Io per non saper ne leggere ne scrivere metterei quello che mette la casa, a maggior ragione se l'auto è stock.

Stai facendo un po' do confusione, perchè l r50 non mangiano olio.

Le r50 (r53 sono solo le cooper s) sono sicuramente più affidabili di motore (dando per scontato di prendere una rest con il getrag), ma sono sicuramente più assetate. Che io sappia la r50 non ha il vanos. Alcune consumano olio, va sempre a fortuna. Di certo un'auto con questo problema è un po' una bomba a orologeria, ti può durare per tanti km come scoppiare dopo poco.

Esatto non ha mai manifestato grossi problemi, se non il consumo abbastanza elevato.

Pensavo fosse un'unica frase che intendevi delle stripes ai lati del parabrezza. Fascia parasole di originale a memoria non mi pare ci sia mai stato nulla. Invece per le grafiche potrebbe essere stato qualcosa di originale.

Alla mini, in base all'uso che ne faccio, tiro 1/2 mesi di solito. Non mi era mai capitato di non usarla per così tanto tempo. Con la smart che uso tutti i giorni di base faccio il pieno anche io ogni 15 giorni. Anche io disattivato subito, lo rovo alquanto fastidioso.

In effetti ora che ci penso ho notato che lo fa solo quando esco dalla rampa del box in prima. Se ad esempio faccio la rampa del supermercato, che la si fa in seconda, non fa questo fenomeno. Probabilmente partendo subito con una salita e fermandosi alla sommità il cambio pensa sia a metà salita e si tara in un certo modo, mettendoci un po' a capire che non c'è più salita.

Cosa intendi di preciso?

Quello si. Certo c'è di mezzo il Covid, ma ti dico solo che ho fatto con un pieno da fine Dicembre a fine Maggio.....

Mi sono spiegato male, lo fa nel primo tratto dopo la salita. Faccio la rampa, mi fermo, riparto e ci mette un bel po' prima di mettere la seconda. Magari capisce che sono in salita e lo pensa anche quando riparto, per quello non cambia.

La mia a ottobre farà 6 anni e toccandomi non ha mai dato segni di cedimento, anche dopo stop decisamente prolungati. C'è però da dire che uso la mini veramente poco.

Successo anche a me sulla smart: nessun segno premonitore, a un semaforo si attiva lo s&s e non si è più riaccesa. Mi è toccato spingere e chiamare il carro attrezzi.

E' un po' diverso, ma noto che lo fa ogni tanti anche il serie 2 at di mio papà: quando si esce dalla rampa del box, la prima è molto lunga. Ma lo faceva, e molto di più, anche il suo vecchio serie 1, che è un cambio diverso.

Più che altro vendendo tutto separato hai più possibilità di vendere, soprattutto le gomme. Io a sui tempo le gomme le ho vendute in mezza giornata, per i cerchi invece ci ho messo parecchio, anche se era un'altro modello.