cippy

Vero, ma sappiamo bene come gira il mondo. E dire abbiamo dovuto riverniciare l'auto per un danno subito provocherebbe subito delle rimostranze e delle richieste di annullamento del contratto.

Senti dressyourmini.

Il vero problema è che spesso non lo sanno proprio, non è che fanno finta di non saperlo. Da un lato li capisco anche, perchè chissà quante circolari ci sono e non possono ricordarsi tutto, sempre ammesso che fossero stati informati da chi di dovere.

A questo punto, visto che hai problemi di comodità e camber, perchè non prondi un bc racing? Con 1.000 hai la regolazione della durezza e le piastre camber.

Gli adesivi li aveva messi @frenky Questioni di gusti, a me non piacciono per nulla.

Io non mi metterei mai a fare una cosa del genere, mi pare una porcata tipo tagliare le molle.

Onestamente mai sentito di nessuno a cui è stato detto la tua auto ha subito un danno durante il trasporto, te la abbiamo riparata.

Che motore è?

L'iniettori li avevi controllati?

Il 184cv è stato introdotto da marzo 2010, quindi prima del rest che è arrivato a settembre.

Prendi delle piastre cambier che è molto meglio.

Devi provarlo, la comodità di un assetto è una cosa molto soggettiva.

Di base l'olio del cambio dura tanto, alcuni produttori dicono che non è necessario cambiarlo. Male non fa, ma di certo con quei km non è necessario.

Potrebbe essere che durante il trasporto l'auto sia stata danneggiata e il conce abbia dovuto ripristinarla, eventualità che è molto meno remota di quello che si pensa.

i problemi al cambio riguardano solo le one/cooper, non le s. Il rest lo riconosci dalla retro nei fari e non sul paraurti, ma potrebbero anche aver cambiato fari, quindi non è affidabile al 100%. Mappare una cooper prendi poco e niente come cavalli, al massimo una decina.

A me si era sbiaditi un po' il paraurti anteriore in prossimità della griglia, ma per il resto non posso lamentarmi. Diciamo che da più parti è stata riscontrata una qualità della vernice un po' scadente.

Sembra ben accessoriata. Certo, come motore la s è decisamente migliore, ma anche questa se la cava abbastanza.

Quando avevo avuto problemi su un'altra auto la ricarica la aveva fatta senza problemi, il meccanico mi aveva solo detto che visto che di vecchio gas era rimasto praticamente niente e che secondo lui c'era una perdita. Infatti già il giorno dopo non faceva più aria fredda.

E' un mezzo meccanico e come tale può essere soggetto a problemi, il costo centra poco. Un sensore o un pezzo si possono rompere su un'auto da 10.000€ come su una da un milione.

Aux c'è sicuramente, usb non ricordo. In ogni caso se ci sono sono nel portaoggetti davanti alla leva del cambio.

Grazie

Lci stà per "life cycle improvement", praticamente restyling.

Se però gli altri continuano a farlo, è un autogol si. Anche Fca aveva detto addio al diesel, salvo poi fare marcia indietro.

Per il tasto sport si può fare senza problemi. Credo anche il volante, ma li immagino sia una cosa un po' più complessa. PS: prova a sentire prz performance, è un zona brescia ma è veramente bravo.

Onestamente credo che qualsiasi disco di buona qualità, quindi quelli delle marche conosciute, vada bene. Quello che fa la differenza vera sono le pastiglie.