cippy

Non lo sappiamo, perchè dobbiamo attendere che federclub prepari il materiale. Ormai credo che prima di settembre sia impossibile.

Approfitta per mettere un bel kit aero :D

Nulla di nuovo, nei rest mini ha sempre dato qualche cavallo più. In più essendo i motori di nuova concezione, è normale subiscano un affinamento. Più curioso della possibilità di una jcw over 300cv.

Per mettere quello della s si deve cambiare un po' di cose, se non ricordo male in qualche discussione sul sito se ne parlava. Esistono delle aziende che revisionano il cambio, una specializzata in mini mi pare sia a bergamo.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Se apri lo sportellino lato passeggero all'interno c'è lo schema dei fusibili, da quello dovresti risalire a quello eventualmente bruciato.

Si milano.

Se hai una jcw forse si, altrimenti sarà impossibile ottenere lo sconto, credo.

Purtroppo i conce non sono gestiti direttamente dalla casa, ma sono "aziende" private, con tutte le problematiche del caso. Se non ricordo male gli interventi in garanzia sono coperti dalla casa madre per quanto riguarda i materiali, mentre la manodopera la mette il conce.

Tutte le auto le rubano, dalle ferrari alle panda. Dipende da cosa ne devono fare e da chi sono. Se hanno bisogno i ricambi ora si sono specializzati a smontarle sul posto, purtroppo non è raro scendere e trovarsi l'auto senza frontale, posteriore cerchi e parte degli interni, che sono quelli più richiesti. Potrebbero anche averla rubata come auto da usare per rapine o attività illegali per poi abbandonarla.

Ho sentiti matteo per i kit mancanti. Sono pronti da ritirare. Questa settimana non riesce, la prossima dovrebbe passare a ritirarli, tempo di preparare il tutto e saranno spediti. Viaggia con il kit. Ormai credo che ti arriverà dopo le vacanze, ma in ogni caso basta che contatti federclub per ottenere lo sconto.

Posso capire se hanno un accordo con pirelli per la fornitura delle gomme e a catalogo hanno solo quelle, ma visto che hanno le pzero la scelta è oggettivamente inconcepibile. Sono gomme adatte per una one o cooper, con certo per una jcw, che è il top di gamma sportivo. Non chiedo una semislick, ma almeno una gomma decente.

Mi informo e ti faccio sapere, anche perchè il pacco tornato non era il tuo e non mi ha detto che ne sono tornati altri. Non vorrei dire una cavolata, ma la tessera è nominativa, quindi anche qualora la mini fosse iscritta non potresti usufruire degli sconti.

Mamma mia, non so che freni monta la ds3 ma credo un banalissimo impianto, ma con un 4 pot brembo frenare peggio ce ne vuole. Non capisco perchè bmw si ostini a montare quelle pessime gomme, non si rendono conto che così facendo fanno solo pessima pubblicità? Il problema è che se per sfortuna succede qualcosa, sono dei gran cavoli, quindi giustamente non si prendono nessun rischio.

Quando si accende una spia la diagnosi è la prima cosa da fare, comunque gli errori restano in memoria. Una spia da sola non basta, può indicare di tutto.

Risolvono in breve se c'è un qualche errore in diagnosi che li guida, altrimenti è un macello perchè non si sa da dove partire e si deve andare per intuito a tentativi. Spero e penso che prima di ridartela abbiano fatto dei test dove andava tutto bene.

Mettila setto diagnosi.

E' una s o jcw quella del test?

E' vero che le cabrio non sono molto diffuse, ma non ho mai sentito di problematiche così grosse. Peraltro per una rottura di un braccio dopo 7 anni non ci si può aspettare di non pagare nulla. Finchè se in garanzia hai tutti il diritto di pretendere una riparazione a loro spese, ma dopo 7 anni, mi spiace, ma assolutamente no.

Il magazziniere medio spesso e volentieri ne sa molto meno di un appassionato, perchè essenzialmente di quello che vende non gli interessa nulla. Al 99.99% non sa cosa sia un step2 e la differenza con lo step1. Son anche quasi sicuro che andando in un qualsiasi conce a chiedere lo scarico jcw per una r56 cooper s, ti proporrebbero lo step1, perchè si basano sul sistema, e sotto le pagine cooper s lo step2 non lo troveranno mai.

Purtroppo quando c'è di mezzo l'elettronica è un macello riuscire a scoprire quale sia il vero problema.

Io la lascerei così.

Più o meno si equivalgono. La seconda in più ha il navi e gli interni in materiali pregiato (pelle o misto pelle?), ma non si capisce che cerchi monta (16, 17 o 18?) e se ha l'automatico sport. La seconda comunque mi pare un po' cara, anche considerando che un usato e non una km0.

Sei in garanzia, portala in bmw w pretendi che risolvano loro.

Con il tuo telaio non lo troveranno semplicemente per il fatto che non è ufficialmente post-montabile, quindi da sistema non risulta. Il codice attuale potrebbe essere questo 18 30 7 646 678

Ho dato una lettura veloce, ma non leggo da nessuna parte, ne vedo immagini, che un cavo debba essere portato davanti.