cippy

Direi che hai già fatto la tua scelta.

B4 sono pari agli stock, b6 dovrebbero essere qualcosa meglio, ma non ricordo se hanno già lo stelo accorciato.

C'è però da dire che tedeschi e jappo hanno sempre avuto un'approccio opposto: i tedeschi con liste di optional chilometriche, compresi alcuni che dovrebbero essere di serie, i jappo il tutto incluso con pochi optional, e spesso dentro in pacchetti. Alla fine credo che il full optional tedesco debba essere considerato il giusto, perchè chi prenderà quelle auto è una minima parte. Ho configurato una sd automatica come la farei io, e con jcw interno ed esterno, altri 2 pacchetti di cui ora mi sfugge il nome(quello con i led e quello con il navi) e il metallizzato, non sono arrivato a 45.000. Per dire, ho visto cayman quasi full sfiorare i 100.000€, con oltre 30.000€ solo di optional.

Lo sconto lo applicano in ogni caso, solo alcuni conce piuttosto pignoli hanno da ridire. Non arriva nulla. Se noti hai scritto socio 2017, quindi è andato tutti a buon fine.

Difficile da dire a priori, potrebbe non avere mai problemi come gravi. Dipende anche molto come è stato usato. Già non sono amante delle usate, una così non mi farebbe dormire sonni tranquilli. Se ti dico quanto mi hanno fatto pagare in mercedes per un tagliando di una smart ti spaventeresti.

Avevo sentito che anche in inghilterra hanno dei problemi, e la fonte era manic, non i primi arrivati, che oltretutto gestiscono l'elettronica delle challenge. E il fatto che non siano ancora uscite le manic qualche dubbio lo fa venire. Peraltro qualcuno aveva anche messo in dubbio quelle rullate, ma non essendo esperto non mi sono mai addentrato più di tanto nella questione.

Credo che funzioni anche il miniconnected.

Solo a quella velocità? Se vai oltre smette?

Anche a me negli anni passati, sono pochi quelli che fanno storie. E' solo la comunicazione ufficiale, ma lo sconto c'è.

Visto che non c'è la cornice è possibile. Sulla r56 ogni volta che aprivo la portiera quando pioveva le gocce cadevano sempre sul fianchetto del sedile, era un difetto di tutte.

Giocarsi la ventola non credo, immagino avranno pensato a una protezione contro la caduta. Noi sei il primo a cui cade qualcosa, e non ho mai sentito che poi si sia rotto qualcosa. Peraltro credo che quell'esploso sia non completo, ma solo uno schema indicativo. Si dovrebbero trovare delle foto per vedere come è realmente.

Non vorrei dire una vaccata, ma anche gli altri anni era così. Mi avevano anche spiegato il perchè non lo fanno subito, ma onestamente non ricordo, mi pare per problemi burocratici di apertura dell'anno.

Mi pare di ricordare che praticamente devi smontare mezza macchina.

Griglia devi prendere quella già forata.

La mia aveva 22.000km in 4 anni con un po' di pista, a parte il sensore temperatura (non so se è lo stesso bulbo termostato degli altri) in garanzia e un richiamo alla pompa ausiliaria di raffreddamento sempre perfetta.

C'era qualche settimana fa allo speedday a monza, ma non ci ho fatto caso se montava distanziale o no.

Non vorrei dire una vaccata ma sono degli ap racing, non delle jcw.

Purtroppo è il problema delle auto con tanti km, anche con manutenzione regolare più che si va avanti più i problemi possono uscire. Dipende da quello che vuoi fare: se non ha altri grossi problemi e non hai intenzione di cambiarla a breve si può valutare la riparazione, altrimenti vendila, ma ben sapendo che o la dai dentro in qualche incentivo alla rottamazione oppure in questo stati prenderai ben poco.

Dipende se vuoi mettere solo molle o andare su un regolabile.

Vista oggi dal vivo. Esteticamente è molto meglio che in foto. Anche gli inserti in nero lucido sui paraurti sono meno peggio del previsto, anche se non li prenderei comunque. Anche con gli alogeni non è male, complice la forma del faro l'aspetto è molto migliore rispetto alla f56, non c'è quel senso di "povertà". Kit jcw che da quel qualcosa in più, ma non indispensabile. In definitiva mi piace parecchio. Dentro mi pare abbastanza spaziosa, dietro si stà bene, e con un discreto bagagliaio. Nuovo navi touch non mi ha entusiasmato, ma sicuramente c'è da farci l'abitudine. Fortunatamente c'è il solito comando sul tunnel. Mi convincono poco gli inserti in stoffa o pelle sulla parte posteriore della portiera, che avrei evitato, e il fascione che si estende su tutta la plancia. Ho fatto un test drive con una sd praticamente full (mancavano solo gli interni in pelle). Ho usato solo il cambio il manuale con le palette ed non si è comportato male. Motore me lo aspettavo con un'erogazione un po' più cattiva e meno lineare, ma per andare va. Per il poco che ho potuto constatare sono sorpreso dalla tenuta, che mi aspettavo meno sportiva. Invece fa bene le curve, pur con un normale rollio per il baricentro alto. Sicuramente era aiutata dai cerchi da 19. Confort non mi sono soffermato molto, ma assorbe bene. Un ultimo appunto, il prezzo. Quella che ho provato costava la modica cifra di 57.000!!!! Ok l'essere full, ma sono tanti soldi per quella che rimane comunque una mini.

Per quelli di febbraio dipende quando, magari si riesce a farli rientrare nel primo lotto.

Lo start&stop ha dei prametri di funzionamento, basta che uno non sia soddisfatto per non farlo funzionare. Non credo che bmw abbia motivi per mentire, anche se a memoria tutte le countryman lo dovrebbero avere. C'è un sito, che ora non ricordo, dove inserendo il vin ti da tutti gli equipaggiamenti dell'auto.

Bisognerebbe capire da dove viene il fischio.

Non ho mai avuto una r53 quindi non ti so aiutare sulle varie configurazioni.