cippy

Se fatti con prodotti buoni si possono fare anche non in Mini, non è un'auto tirata o delicata che richiede manutenzioni particolari. Certo che se è 3 anni e 30.000km che non fa un tagliando non è il massimo, visto che sono ogni 2 anni o 25.000 km.

Se il cavo e il telefono vanno bene da altre parti potrebbe essere un problema dell'usb.

Purtroppo non si sa ancora nulla. Quando riceveremo conferma da Federclub invieremo anche una mail.

Buona settimana!!!

Antracite sul nero credo si perdano un po'. A questo punto potresti anche puntare sull'oro, che con il nero ci stà bene. Rosso ci sarebbe, ma con un altro cerchio.

Potrebbe essere il sensore sul pedale della frizione se è manuale.

Bella, ora un bell'assettino e deri cerchi che gli rendono giustizia

Qualora ci fosse necessità di distanziale con il cerchio stock te lo forniscono loro, ma essendo St di proprietà di Kw, che monta senza distanziale, anche lui andrà senza. Io ho il Bc e ti forniscono un distanzialino da 5mm per il cerchio stock. Con gli altri cherchi che ho, 7.5 et35 e 8 et45, non c'è bisogno di nulla.

C'è anche da dire che ormai i club sono diventati tanti ed è difficile partecipare a tutti. Nell'arco di relativamente pochi km ci sono Megamini, Be Mini, Pmp, Brescia, 059 e Mig. Che poi gli utenti Megamini siano un po' pigri ci può stare, senza contare che a differenza di alcuni club locali siamo sparsi in tutta italia.

Premettendo che basta chiedere il nullaosta a Mini per poter omologare i 17, con tutti i cerchi che ci sono in giro non capisco perchè mettere un distanziale adattatore. In ogni caso 7 et 40 con 15 mm di distanziale sei sicuramente fuori.

Buongiorno elettricisti. Tutta mattina a cambiare le ciabatte dell'ufficio e sbrogliare la matassa di cavi che si era creato perchè qualcosa si era rotto e continuava a saltare il la corrente. Non vi dico cosa c'era sotto.

A logica se l'a/c è spenta ma la ventilazione è accesa è normale che circoli aria in base alla temperatura impostata.

Buongiorno ombrellati

Escludendo i diesel per vari motivi, sui benzina si può fare questa distinzione. One (ma non sono sicuro ci fosse su r58) e Cooper aspirate possono soffrire di consumi di olio. Cooper s montano tutte l'N18 che è sicuramente migliore dell'n14 ma non è del tutto esente dalle problematiche del suo predecesoore. Jcw montano sia n14, che comunque è molto più affidabile di quello della cooper s, essendo arrivato dopo hanno cercato di correggere il tiro, che n18. In sostanza per tutte bisogna fare un controllo approdonfito di cosa si stà acquistando. Soprattutto bisgna indagare bene siul consumo di olio ed eventuali rumorosità della distribuzione. @DiGiNeX @Steven ero quasi sicuro perchè ho visto di recente un programma dove sistemavano una coupè jcw con problemi al motore e visivamente era un n14.

Sul palinsesto ogni tanto fanno qualche cappellata e l'app Discovery Plus imho è stata decisamente peggiorata rispetto a prima, oltre a non capire più cosa è visibile a pagamento e cosa no. Senza contare che dello stesso programma alcune puntate sono a pagamento mentre altre no. Misteri Buongiorno

Sicuramente non è uscita così di fabbrica. Magari il precedente proprietario ha messo una pellicola trasparente per proteggere la calotta da sassi o moscerini e ora si stà staccando. Aspettando l'intervento di qualcuno più esperto in carrozzeria potresti provare a farla vedere a un carrozziere per avere un parere.

Che ora si chiama Turbo, che brutto rebranding Buonasera

In realtà se non ricordo male anche le R58/59 jcw avevano l'n14. L'n18 fù adottato solo dopo l'uscita della gp, che fu la prima a montarlo.

Di base è un motore abbastanza affidabile, ma essendo derivato dal famoso N47 può soffrire dei famosi problemi alla catena. Come tutti i diesel moderni soffre di problemi al filtro antiparticolato con un uso proncipalmente cittadino. Imho per l'uso che ne vuoi fare il diesel non è proprio la scelta ideale.

E' un pezzo meccanico e come tale può durare a vita oppure si può rompere anche con pochissimi chilometri. In ogni caso più che dai km dipende da quante volte viene usato. Un conto è accendere l'auto 2 volte al giorno, un altro 10 volte. Senza contare l'uso dello start&stop. A titolo informativa sulla Smart lo ho cambiato a circa 90.000km ma era da almeno 10.000km che aveva iniziato a dare problemi a caldo.

8x18 et 45 gomme 205/40 r18

Ho un Bc Racing. Non ricordo l'abbassamento, è passato un po' di tempo. Penso sia attoarno a-3/3.5

Non è una questione di vantaggi o svantaggi, il discorso è molto più complesso. Riassumento molto, il canale è la larghezza del cerchio e ad ogni canale corrispondono delle misure di gomme ideali e una minima e massima oltre il quale sarebbe meglio non andare, perchè la gomma è troppo stretta o larga. Più si aumenta il canale più la spalla della gomma sarà tirata. Nel caso della Mini una 205 su canale 8 è al limite, ma non è nulla di esagerato o che comprometta la sicurezza e la tenuta.

Buona Pasqua!!!

@Vam bella sia la macchina sia la colf 😂